Забележка: Допустимата разлика в теглото на буталата за един двигател е 4 g, при ремонт до 10 g.
Забележка: Отворите на цилиндрите са серийно разделени от номер на група. Номера на групи: 0; 0+; 1; 1+; 2 и 2+. Номерата на групите са щамповани до отворите на цилиндрите и върху челата на буталата. Като резервни части се предлагат цилиндрови блокове със съответните бутала Буталата с групови номера 0, 1 и 2 се предлагат за ремонт.
Забележка: Допустимата разлика в теглото на буталата в един двигател е 8 g, при ремонт - до 10 g.
Забележка: Разстояние между челото на буталото и интерфейса на цилиндровия блок за бутало с нормален размер (в скоби - за ремонтни размери) в mm.
Управляващ прът с диаметър 9 мм за направляващи втулки и изпускателни клапани № 116 589 21 00.
Забележка: След избиване на втулката, основните отвори не са значително по-големи от серийния отвор, с изключение на резервните двигатели (тези. ремонтирани в сервизи), за които отворите са обработени и следователно вече не съответстват на серийни отвори. Не трябва да се използват водещи втулки със зелена маркировка и припокриване от 0,01 до 0,023 mm, т.к. понякога те могат да отслабнат. Направляващи втулки в сиво-кафяво обозначение също могат да се монтират вместо леко разхлабени втулки, без да се обработва основният отвор в главата на цилиндъра.Втулки, които след навиване трябва да се разширят отвътре, могат да се използват само когато няма налични други.
Контролните измервания се извършват с избраната хлабина на клапана и ход на клапана 2,00 mm.