Циркулацията на охлаждащата течност се контролира от термостат. Докато двигателят е студен, охлаждащата течност циркулира не само в главата на цилиндъра, но и в блока на двигателя, когато отоплението е включено - в топлообменника на нагревателя. Когато температурата се повиши, термостатът отваря голям кръг на циркулация на охлаждащата течност. Течността се задвижва през радиатора от постоянно работеща охлаждаща помпа. Течният поток протича през радиатора отгоре надолу и се охлажда в ребрените тръби на радиатора чрез преминаване на въздух. Вентилаторът зад радиатора служи за осигуряване на достатъчен въздушен поток, докато допълнително въздушният поток, генериран от шофирането, преминава през радиатора.
Охлаждаща схема за 8-цилиндрови двигатели
а. Термостат. b. Планка за затваряне на малкия кръг на охладителната система. 1. От двигателя до радиатора. 2. От радиатора до термостата. 3. Теч в малък кръг на охладителната система. 4. Захранване от разширителния съд към радиатора. 5. Линия за попълване (наливане). 6. Маркуч за източване на излишната течност 7. От главата на цилиндъра и топлообменника. 8. Канал за връщане на нагревателя в цилиндровия блок отдясно. 9. Нагревател на тялото.
Охлаждаща схема за 6-цилиндрови двигатели
1. Стартиране на автоматичен нагревател. 2. Радиаторна тръба. 3. Термостат. 4. Радиатор. 5. Помпа на охлаждащата течност. 6. Сензор за измерване на температурата. 7. Карбуратор. 8. Цилиндрова глава. 9. Цилиндров блок. 10. Клапан на нагревателя на тялото. 11. Нагревател на тялото.
Помпа за охлаждаща течност и корпус на термостат (8 цилиндров двигател)
1. Капак на корпуса на термостата. 2. О-пръстен. 3. Термостат.