Пружини за окачване и горни опорни чаши
В зависимост от модела и оборудването на автомобилите се монтират два вида пружини в комбинация с три вида горни опорни чаши с различна дебелина.
Изборът на пружината към опорната чаша се извършва фабрично и трябва да се поддържа през целия период на експлоатация, за да се избегне влошаване на стабилността и характеристиките на управление на автомобила. Когато сменяте пружината или опорната чаша, не забравяйте да инсталирате идентични части.
Спецификации на пружината на окачването
Пружинен тип | Пролетно число | Диаметър на проводника, мм | Чернова (P = 100 kgf) | Дължина (P=0 kgf) |
1 | 123.324.1404 | 15,95 | 18,45 | 355 |
2 | 123.324.1504 | 14,95 | 21,5 | 337 |
Характеристики на горните опорни чаши на пружините
Буквен индекс | номер на чаша | Дебелина на дъното на носещата чаша, мм | Брой издатини около обиколката на чашата |
a | 115.325.2244 | 9,5 | 1 |
b | 115.325.2344 | 14,0 | 2 |
c | 115.325.2444 | 19,0 | 3 |
Амортисьори
На автомобили се използват еднотръбни амортисьори с двойно действие, пълни с газ и масло. Те са свързани с тялото и рамената на окачването.
Контролни параметри на задните амортисьори
Номер на амортисьора | Цветна маркировка | Изход на пръта, мм | тип амортисьор | |
нов | допустимо | |||
123.323.1700* | Един бял надлъжен удар | 0,0—2,0 | 32,0 | разделително бутало |
123.323.6000 | Една бяла напречна лента | 0,0 | 32,0 | без разделително бутало |
123.323.0800 | Една бяла напречна лента | 105,0—107,0 | 82,0 | |
123.320.0413* | Една бяла напречна лента | 147,0—149,0 | 137,0 |
* Среща се рядко, като възможен пълен комплект.
Опционална комбинация пружина/амортисьор за различни модели автомобили
Модел двигател | пружина бр | амортисьор бр |
Без регулиране на нивото | ||
«200» | — | — |
«230» | 123.324.1404 | — |
«250» | — | 123.326.0600 |
«280», «280E» | — | 123.326.0800 |
С контрол на нивото | ||
«200» | — | — |
«230» | 123.324.1504 | — |
«250» | — | 123.320.04113 |
«280», «280E» | — | — |
Стабилизатор на преобръщане
Характеристика | Значение |
Диаметър на стабилизиращата щанга, мм | |
| 13,0 (12,0) * |
| 14,5 (13,0) * |
* Данните в скоби са за купе.
Регулатор на височината на тялото
Устройството за регулиране на позицията на височината на тялото е инсталирано на отделни модели. Той хидравлично регулира височината на окачването на задната част на автомобила и се състои от хидравлична помпа, резервоар, две камери за съхранение и коректор на позицията на тялото.
Хидравлична помпа
Хидравличната помпа от бутален тип се задвижва от многоребрест спомагателен задвижващ ремък от коляновия вал.
Характеристика | Значение |
Работно налягане при скорост на коляновия вал 900±100 min–1, kgf/cm2 | 130 |
| 125 |
| 160 |
Доставка при n=1500 min–1, l/min | 0,7 |
Излъчване (двигател/помпа) | 0,667 |
Акумулационни камери
Всеки амортисьор получава работната течност от отделна камера за съхранение (резервоар под налягане), в който работният флуид е под налягане, предназначен за равномерното му и плавно подаване към амортисьорите.
Характеристика | Значение |
Налягане при отваряне на клапана, kgf.cm2 | |
| 21—25 |
| 15,0 |
Коректор на позицията на тялото
Монтиран между хидравличната помпа и камерите за съхранение на напречния стабилизатор, коректорът на позицията на тялото определя налягането на работния флуид, влизащ в амортисьорите през камерите за съхранение, за да поддържа постоянна височина на задната част на тялото.
Характеристика | Значение |
Налягане на отваряне на изпускателния клапан, kgf/cm2 | 30—36 |
Работна течност
Характеристика | Значение |
Капацитет на пълнене на хидравличната система на нивелационната система, l | 3,5 |
Разлика в нивото на течността между маркировките «mini» И «maxi» на измервателната пръчка, л | около 0,6 |
Използвана течност | Арал Витамол ZH-M или MB хидравликол 000.989.9103 |
Интервал за проверка на маслото при работещ двигател | на всеки 20 000 км |
Регулиране на задните колела
Характеристика | Значение |
колапс | от –0°20' до +0°20' |
Конвергенция 0,5 мм | 0°20'—0°35' |
Главини на задните колела
Главината на задното колело е монтирана на сачмен лагер с ъглов контакт от затворен тип.
Характеристика | Значение |
Дебелина на фланеца на главината, мм | 10,00 |
Изтичане на опорната повърхност на спирачния диск, не повече от mm | 0,02 |
| 0,12 |
Моменти на затягане на основните резбови съединения, kgf·m
Вид на връзката | Значение |
Долна опора на амортисьора | 4,5 |
Монтаж на стабилизираща щанга | |
| 1,9 |
| 3,0 |
Стабилизираща връзка | |
| 4,5 |
| 3,0 |
Стелажи за система за регулиране на позицията на тялото | |
| 3,0 |
| 4,5 |
| 1,9 |
| 6,5 |
| 4,2 |
Помпа за управление на тялото | 1,2 |
Коректор на позицията на тялото | 4,5 |
Монтаж на предно задно окачване | |
| 3,0 |
| 11,9 |
Болт на задвижващия вал | 3,0 |
Болт за колело | 11,0 |
Задна ос
1 - основна предавка; 2 - кабел на ръчната спирачка; 3 - полуоска; 4 - спирачен диск; 5 - външен лагер; 6 - окачваща пружина; 7 - амортисьор; 8 - опорна греда на задния мост; 9 - карданен вал; 10 - стабилизатор; 11 - диагонален лост