Основна информация
При всички модели карбуратори основните части на захранващата система са карбуратор Stromberg или Pierburg, резервоар за газ, механична горивна помпа, метални и гумени захранващи и връщащи линии за гориво, въздушен филтър и патронен горивен филтър (неразделим), фиксиран в резервоара за газ.
Резервоарът за газ се намира пред багажното отделение вътре в автомобила.
С помощта на бензинова помпа горивото се подава от резервоара за газ през горивния филтър. Той преминава през тръбата за подаване на гориво към поплавъчната камера на карбуратора, където поплавък и иглена клапа контролират нивото на горивото, което се поддържа в камерата. Излишното гориво се изпраща обратно в резервоара за гориво през тръбата за връщане на гориво.
В зависимост от модела, въздушният филтър се намира или отгоре на капака на разпределителния вал, или директно отгоре на входа на карбуратора. Съдържа сменяеми хартиени и мрежести филтри. Всички модели включват термостатичен амортисьор, монтиран на въздушния филтър. Той позволява на външния въздух да се смесва с топъл въздух от изпускателния колектор, което оптимизира температурата на въздуха, влизащ в карбуратора.
Типът карбуратор, монтиран на автомобила, зависи от годината на производство и пазара на автомобила. Могат да се монтират карбуратори Stromberg CDT 175 или Pierburg 2E-E.
При карбуратор Stromberg COT 175 подаването на гориво при студен старт и високият празен ход се контролират от клапан за забавяне на температурата. Това е биметална пластина, която контролира подаването на вакуум към диафрагмата на спусъка на въздушната клапа. Когато се стартира студен двигател, клапанът прекъсва подаването на вакуум към диафрагмата и дроселът се държи затворен. Тъй като биметалната пластина на забавителния клапан се нагрява по време на протичане на ток, когато запалването е включено, подаването на вакуум към диафрагмата на стартовото устройство постепенно се възстановява и въздушната клапа се отваря. В същото време революциите х.х. и качеството на сместа се връща към нормалното. Монтиран е и спирателен кран за гориво; не позволява на двигателя да работи, когато запалването е изключено, и не позволява на двигателя да превиши предварително определен праг.
За определени пазари превозните средства са оборудвани с електронно управлявани карбуратори Pierburg 2E-E. празен ход (x.x) и качеството на сместа се контролират съответно от задвижващи механизми на дросела и дросела.
Работните параметри на двигателя се следят от набор от сензори, а цялата система се управлява от електронен блок за управление (ECU). При обороти на двигателя по-високи от x.x. качеството на сместа се поддържа от задвижващ механизъм на дросела, който променя позицията на дросела и следователно количеството въздух, влизащ в карбуратора. При скорост x.x. или близо до x.x. задвижващият механизъм контролира сместа чрез промяна на позицията на иглата вътре в струята за коригиране на скоростта на въздуха x.x. Това ви позволява да обедните или обогатите сместа, влизаща в двигателя през струята на празен ход. Скоростта на празен ход се контролира от ECU и се сравнява с данните, съхранени в електронната памет на устройството. С помощта на ECU оборотите на празен ход се поддържат на оптимално ниво при всички условия на работа на двигателя. Блокът регулира позицията на дроселната клапа с помощта на задвижващ механизъм. Обратната връзка се осъществява с помощта на потенциометър на дросела (датчик за положение). Вторичните функции, изпълнявани от задвижващите механизми, са спиране на двигателя, когато спирателният вентил е включен, ограничаване на максималната скорост на двигателя и предотвратяване на работата на двигателя, когато запалването е изключено.
Предпазни мерки
Много от операциите, описани в тази глава, включват прекъсване на горивопроводите, което може да доведе до изтичане на гориво. Парадът започва работа, внимателно прочетете предупрежденията по-горе и раздадената информация "Безопасността на първо място!" в началото на тази книга.
Предупреждение: Бензинът е много опасна и летлива течност, така че не трябва да се вземат предпазни мерки при работа с него. Проветрявайте добре помещенията при работа с бензин - отваряйте прозорци и врати, за да се създаде течение. Не пушете и дръжте открит пламък или непокрити лампи в близост до работната зона. Помня. че домакински уреди като нагреватели, бойлери и сешоари също представляват потенциална опасност от бензинов пожар. Винаги имайте под ръка средства за гасене на пожар и се запознайте с правилата за тяхното използване, преди да започнете работа. Защитете очите си, когато работите по електрическата система и незабавно измийте всеки бензин, който влезе в контакт с кожата ви, със сапун и обилно количество вода. Не забравяйте, че бензиновите пари са също толкова опасни, колкото и течният бензин; тубата, от която се източва бензинът, съдържа бензинови пари и е потенциално опасна.
Внимание: Обърнете специално внимание на чистотата, когато работите с части от енергийната система - мръсотията, навлизаща в енергийната система, може да блокира тръбопроводите, което ще доведе до прекъсване на работата на двигателя.