Kontrola riadiaceho tlaku
Kontrolný tlak sa kontroluje na vozidle pomocou T-kusu KDEP 1034 inštalovaného na výtlačnom potrubí spájacom dávkovací rozvádzač s regulátorom riadiaceho tlaku. K tretej armatúre odpaliska je pripojený tlakomer so stupnicou do 6 kg/cm².
Inštalácia T-kusu na meranie riadiaceho tlaku
Po utiahnutí všetkých armatúr niekoľkokrát otvorte a zatvorte ventily, pričom manometer na pripojovacej hadici spustite čo najnižšie, aby ste odstránili vzduch zo systému. Potom zaveste tlakomer na priečku kapoty alebo na iné miesto, kde sa dajú ľahko prečítať jeho hodnoty.
Zátka 1 nastavovacia skrutka pre kvalitu zmesi (zloženie)
[Text prevzatý z webovej stránky www.mercedesman.ru]
Keď studený motor nebeží, riadiaci tlak by mal byť v rozsahu 0,5-1 kg/cm² (pozri graf), pri voľnobežných otáčkach zahriateho motora - 3,4-3,8 kg/cm², keď zahriaty motor nebeží - 2,7-3,1 kg/cm²*.
Graf kontrolného riadiaceho tlaku v závislosti od teploty pri vypnutom motore
* Teplota chladiacej kvapaliny 65-75°C.