Проверка управляющего давления
Управляющее давление проверяется на автомобиле с помощью тройника KDEP 1034, устанавливаемого на нагнетательном трубопроводе, соединяющем дозатор-распределитель с регулятором управляющего давления. К третьему штуцеру тройника подсоединяется манометр со шкалой до 6 кг/см².
Установка тройника для измерения управляющего давления
После затяжки всех штуцеров несколько раз откройте и закройте краны, опустив манометр на соединительном шланге как можно ниже, чтобы удалить воздух из системы. После этого подвесьте манометр к поперечине капота или в любом другом месте, где будут легко считываться его показания.
Заглушка 1 регулировочного винта качества (состава) смеси
При неработающем холодном двигателе управляющее давление должно быть в пределах 0,5-1 кг/см² (см. график), на холостом ходу прогретого двигателя — 3,4-3,8 кг/см², при неработающем прогретом двигателе — 2,7-3,1 кг/см²*.
График проверки управляющего давления в зависимости от температуры на неработающем двигателе
* Температура охлаждающей жидкости 65-75°C.