Перевірка керуючого тиску
Керуючий тиск перевіряється на автомобілі за допомогою трійника KDEP 1034, що встановлюється на нагнітальному трубопроводі, що з'єднує дозатор-розподільник з регулятором тиску. До третього штуцера трійника приєднується манометр зі шкалою до 6 кг/см².
Установка трійника для вимірювання керуючого тиску
Після затягування всіх штуцерів кілька разів відкрийте та закрийте крани, опустивши манометр на з'єднувальному шлангу якомога нижче, щоб видалити повітря із системи. Після цього підвісьте манометр до поперечки капота або в будь-якому іншому місці, де легко зчитуватимуться його показання.
Оригінал можна знайти на сайті: MERCEDESMAN
Заглушка 1 регулювального гвинта якості (складу) суміші
При холодному двигуні, що не працює, керуючий тиск повинен бути в межах 0,5-1 кг/см² (див. графік), на холостому ході прогрітого двигуна - 3,4-3,8 кг/см², при непрацюючому прогрітому двигуні - 2,7-3,1 кг/см².
Графік перевірки керуючого тиску в залежності від температури на двигуні, що не працює
* Температура рідини, що охолоджує, 65-75°C.