Кількість повітря, що підводиться постійно вимірюється вимірювачем витрати повітря, а кількість палива, що впорскується, суворо пропорційно кількості повітря, що подається (за винятком ряду режимів роботи двигуна, таких як пуск холодного двигуна, робота під повним навантаженням і т.п.) та регулюється дозатором-розподільником палива.
Схема системи упорскування палива "K-Jetronic"
1 - паливний бак; 2 - паливний насос; 3 - паливний фільтр; 4 - накопичувач палива; 5 - регулятор тиску живлення; 6 - вимірювач витрати повітря; 7 - дозатор-розподільник палива; 8 - регулятор керуючого тиску; 9 - форсунка упорскування; 10 - впускний колектор; 11 - пускова форсунка; 12 - дросельна заслінка; 13 - клапан додаткової подачі повітря; 14 – температурний датчик; 15 - розподільник; 16 - блок реле; 17 - вимикач запалювання; 18 - акумуляторна батарея