Množstvo privádzaného vzduchu je neustále merané meračom prietoku vzduchu a množstvo vstrekovaného paliva je prísne úmerné množstvu privádzaného vzduchu (s výnimkou niekoľkých prevádzkových režimov motora, ako je štartovanie studeného motora, prevádzka pri plnom zaťažení atď.) a reguluje sa výdajným stojanom paliva.
Schéma systému vstrekovania paliva "K-Jetronic"
1 - palivová nádrž; 2 - palivové čerpadlo; 3 - palivový filter; 4 - zásobník paliva; 5 - regulátor napájacieho tlaku; 6 - merač prietoku vzduchu; 7 - výdajný stojan-rozdeľovač paliva; 8 - regulátor riadiaceho tlaku; 9 - vstrekovacia dýza; 10 - sacie potrubie; 11 - štartovacia tryska; 12 - škrtiaci ventil; 13 - ventil pre dodatočný prívod vzduchu; 14 - snímač teploty; 15 - rozdeľovač; 16 - reléový blok; 17 - spínač zapaľovania; 18 - batéria