Patinajul ambreiajului (includere incompletă)
Patinarea ambreiajului este vizibilă, în primul rând, atunci când se conduce cu o treaptă mare de viteză (când motorul produce cea mai mare putere), sub sarcină, motorul funcționează ca și cum ar fi la ralanti, adică viteza de rotație nu corespunde în mod clar cu viteza de mișcare. Când începeți să vă mișcați, alunecarea este mai puțin sesizabilă. Consecințele acestui fapt pot fi uzura nu numai a discului acționat, ci și a suprafeței de lucru a plăcii de presiune, precum și a volantei. Prin urmare, atunci când se înlocuiește discul acționat, este adesea necesar să se înlocuiască și carcasa ambreiajului. Pentru a preveni acest lucru, ambreiajul trebuie verificat periodic, așa cum este descris mai jos.
Un ambreiaj complet funcțional trebuie să reziste următorului test: acționați frâna de mână, cuplați treapta a 3-a de viteză, eliberați încet ambreiajul și apăsați pedala de accelerație. Motorul trebuie să se oprească (cu o frână de parcare funcțională).
Ambreiajul nu se decuplează
Dacă schimbarea vitezelor este însoțită de zgomot, ambreiajul nu se decuplează complet. În primul rând, ar trebui să verificați dacă covorașul s-a deplasat, ceea ce în acest caz va interfera cu mișcarea liberă a pedalei.
[Informații copiate de pe site mercedesman]
| Semne de defecțiune | Metoda de eliminare |
| Patinajul ambreiajului (includere incompletă) | |
| 1. Discul acționat patinează | Înlocuiți discul slave |
| 2. Forță de strângere insuficientă | Înlocuiți placa de presiune |
| 3. Ungerea căptușelilor | Înlocuiți discul acționat, eliminați scurgerea |
| 4. Ambreiajul se încălzește | Înlocuiți piesa secundară și eventual placa de presiune |
| 5. Scurgeri în cilindrul de lucru | Înlocuiți cilindrul receptor |
| Ambreiajul nu se decuplează | |
| 1. Aer în sistemul de acționare hidraulică | Aerisiți transmisia ambreiajului |
| 2. Cilindrul principal sau receptor are scurgeri | Înlocuiți cilindrul corespunzător |
| 3. Deformarea discului acționat | Înlocuiți discul slave |
| 4. Defectarea garniturii de frecare | Înlocuiți discul slave |
| 5. Blocarea discului acționat pe arbore | Demontați și lubrifiați |
| 6. Lipirea garniturilor volantei | Cuplați viteza 1 și apăsați pedala de ambreiaj. Remorcați vehiculul o perioadă cu motorul oprit |
| Ambreiajul se cuplează sacadat | |
| 1. Vezi "Ungerea căptușelilor" | |
| 2. Instalare incorectă în timpul reparației | Verificați și remediați |
| 3. Presiune inegală a rulmentului de eliberare a ambreiajului | Verificați furca de eliberare a ambreiajului |
| 4. Presiune neuniformă a plăcii de presiune | Înlocuiți placa de presiune |
| 5. Motorul/cutia de viteze este prost fixată | Remediați problema |
| Ambreiajul nu se decuplează și patinează | |
| 1. Placa de presiune s-a defectat | Înlocuiți discul |
| Zgomote străine în zona ambreiajului | |
| 1. Scăderea de la supratensiune a discului de presiune sau a discului acționat | Înlocuiți discul |
| 2. Arcurile disc acționate s-au slăbit | Înlocuiți discul slave |
| 3. Rulmentul de eliberare a ambreiajului s-a defectat | Înlocuiți rulmentul |
| 4. Slăbirea niturilor garniturilor de fricțiune | Înlocuiți discul slave |