Când rotiți cheia în comutatorul de aprindere, demarorul se rotește încet, nu pornește sau se rotește puțin și se oprește. Dacă luminile indicatoare sunt slabe sau se sting, verificați mai întâi nivelul de încărcare al bateriei. Un fir de alimentare al demarorului deconectat sau oxidat sau un scurtcircuit la masă al demarorului pot fi cauzate de următoarele motive. Dacă bateria a fost deconectată anterior, este posibil ca bornele acesteia să nu fie conectate corect. În caz contrar, pentru a porni motorul, ar trebui să folosiți un demaror auxiliar sau o remorcare.
Dacă martorul luminos continuă să se aprindă și se aud clicuri în compartimentul motor, este posibil ca tija releului de tracțiune să fie blocată. Puteți încerca să atingeți releul de tracțiune cu un obiect metalic - de regulă, tija este eliberată. Dacă acest lucru nu aduce succes, se poate presupune că periile sunt uzate sau contactele releului de tracțiune sunt murdare. În acest caz, este necesar să scoateți demarorul și să înlocuiți releul de tracțiune și/sau periile. Dacă martorul luminos este aprins, dar demarorul nu scoate niciun sunet, ar trebui să verificați conexiunile dintre baterie și demaror.
Dacă auziți demarorul rotindu-se, dar arborele cotit al motorului nu se rotește, puteți presupune că releul de tracțiune, mecanismul de acționare sau dinții angrenajului de acționare și ai volantei sunt deteriorați, drept urmare nu se angajează. În acest caz, cuplați prima treaptă de viteză, deplasați mașina ușor înainte și porniți din nou demarorul. Dacă încercarea nu reușește, înlocuiți demarorul.
Dacă demarorul continuă să se rotească după pornirea motorului, deși cheia din comutatorul de aprindere a fost eliberată, este posibil ca releul de tracțiune să fie "blocat", adică contactele să nu se deschidă (și comutatorul de aprindere ar putea fi defect). Dacă se întâmplă acest lucru, trebuie să opriți motorul imediat.
Dacă roata dințată continuă să se rotească după pornirea motorului (identificat printr-un sunet urlător), poate că maneta de acționare nu revine în poziția inițială sau angrenajul în sine este blocat în coroana dințată. În acest caz, va fi probabil necesară instalarea unei noi roți dințate de demaror și/sau de volantă. În orice caz, este necesar să demontați și să verificați demarorul.