Следеће препоруке ће вам помоћи да решите проблем решавања проблема на терену.
Када се кључ окрене у брави за паљење, стартер се полако окреће, не покреће се или се мало окреће и зауставља. Ако у исто време сигналне лампице слабо светле или се угасе, прво проверите напуњеност батерије. Искључена или оксидована жица за напајање стартера или кратки спој на стартер «маса» може бити због следећих разлога. Ако је батерија раније била искључена, терминали батерије можда нису довољно добро повезани. У супротном, за покретање мотора користите «пушење» или вучу.
Ако сигнална лампица настави да гори и шкљоцање се чује у моторном простору, шипка релеја за вучу се може заглавити. Можете покушати да ударите метални предмет на вучни релеј - по правилу се мака ослобађа. Ако ово није донело успех, може се претпоставити да су четке истрошене или су контакти вучног релеја прљави. У овом случају, потребно је уклонити стартер и заменити вучни релеј и / или четке. Ако је лампица упозорења упаљена, али стартер уопште не производи никакав звук, треба проверити везе између акумулатора и стартера.
Ако чујете да се стартер окреће, али се радилица мотора не окреће, може се претпоставити да је вучни релеј, погонски механизам неисправан или су оштећени зупци погонског зупчаника и замајца, услед чега су не повезивати. У том случају, укључите прву брзину, лагано померите аутомобил напред и поново покрените стартер. Ако не успе, замените стартер.
Ако стартер настави да се окреће након покретања мотора, иако је кључ у брави пуштен, могуће је да «смрзава» вучни релеј, тј. контакти се не отварају (Прекидач за паљење такође може бити неисправан). Ако се то догоди, одмах зауставите мотор.
Ако погонски зупчаник настави да се окреће након покретања мотора (препознати по звуку завијања), можда се ручица погона не враћа у првобитни положај, или сам зупчаник виси у зупчанику. У овом случају, очигледно, биће потребно уградити нови стартер и / или зупчаник замајца. У сваком случају, морате демонтирати и проверити стартер.