Autók BMW Autók Volkswagen Autók Chevrolet Autók Land Rover Autók Lada Autók Honda Autók Peugeot
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
A könyvjelzőkhöz Hírek és cikkek Az oldal térképe Visszacsatolás Webhelykeresés
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Egyéb
Sprinter (1995-2000, diesel) Vito 1 (1996-2003) Vito 2 (2003-2014, Dízel) Vario 814D (1996-2003, dízel)
  • Főoldal
  • Mercedes-Benz
  • Sprinter (1995-2000)
  • Elektromos berendezések
  • Tápegységek
  • Lehetséges önindító meghibásodások

Lehetséges önindító meghibásodások (Mercedes-Benz Sprinter 903)

0
Az itt található ajánlások segítenek a helyszíni hibaelhárítás problémájának megoldásában.

A gyújtáskapcsolóban a kulcs elfordításakor az önindító lassan forog, nem indul be, vagy egy kicsit forog és leáll. Ha a jelzőfények halványan világítanak vagy kialszanak, először ellenőrizze az akkumulátor töltöttségét. A leválasztott vagy oxidált indítómotor tápkábelét, illetve az indítómotor testzárlatát a következő okok okozhatják. Ha korábban leválasztották az akkumulátort, előfordulhat, hogy a csatlakozói nincsenek megfelelően csatlakoztatva. Egyébként a motor beindításához indítóberendezést vagy vontatást kell használni.

Ha a figyelmeztető lámpa továbbra is világít, és kattanó hangok hallhatók a motortérben, akkor a tapadásgátló relé rúdja beszorulhatott. Megpróbálhatja megütögetni a vontatórelét egy fémtárggyal - általában a rúd elengedődik. Ha ez nem hoz sikert, feltételezhető, hogy a kefék elkoptak, vagy a vontatórelé érintkezői piszkosak. Ebben az esetben el kell távolítani az önindítót, és ki kell cserélni a vonóerő-elhárító relét és/vagy a keféket. Ha a jelzőfény világít, de az önindító egyáltalán nem ad ki hangot, ellenőrizni kell az akkumulátor és az önindító közötti csatlakozásokat.

Ha hallja az önindító forgását, de a motor főtengelye nem forog, feltételezheti, hogy a vontatórelé, a hajtómechanizmus vagy a hajtómű és a lendkerék fogai sérültek, aminek következtében nem kapcsolódnak be. Ebben az esetben kapcsolja az első sebességfokozatot, mozgassa kissé előre az autót, és indítsa újra az indítómotort. Ha a kísérlet sikertelen, cserélje ki az indítót.



Ha az önindító a motor beindítása után tovább forog, annak ellenére, hogy a kulcsot a gyújtáskapcsolóban elengedték, lehetséges, hogy a vontatási relé "beragadt", azaz az érintkezők nem nyílnak ki (a gyújtáskapcsoló is hibás lehet). Ha ez megtörténik, azonnal le kell állítani a motort.

Ha a hajtómű a motor beindítása után tovább forog (üvöltő hang alapján azonosítható), talán a hajtókar nem tér vissza eredeti helyzetébe, vagy maga a fogaskerék beragadt a tányérkerékbe. Ebben az esetben valószínűleg új indítómotor és/vagy lendkerék tányérkerék beszerelésére lesz szükség. Mindenesetre szétszerelni és ellenőrizni kell az önindítót.
Ez a cikk a címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrzése megtörtént: Levin Kirill Glebovich
Megosztani a barátokkal:
◀ Előző
Mercedes Sprinter / Tápegységek
Következő ▶

Indítómotor javítás
Az önindító eltávolítása és beszerelése — eltávolítás és beszerelés
Az önindító ellenőrzése
Kezdőlap — Általános információk
A generátor szétszerelése és javítása
 
További hasonló cikkek más modellek javításához

☛ A fűtési rendszer lehetséges hibái, azok okai és megoldásai Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Az önindító hibáinak diagnosztizálása Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Az önindító lehetséges meghibásodásai, azok okai és megoldásai Mercedes W210 (1996-2002)
☛ Az önindító eltávolítása és beszerelése Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Az önindító eltávolítása és beszerelése Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Az önindító ellenőrzése, eltávolítása és felszerelése Mercedes W116 (1972-1980, benzin)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 31 + 41 ?

       





Vario 814D (1996-2003, dízel) 
  • Általános információk
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorok 602.984/985
  • Motorok 904.908/914/923/936
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó 711.613
  • Kézi sebességváltó 710.64/66
  • Kézi sebességváltó 715.051
  • Automata sebességváltó 723.345
  • Teljesítményleadó doboz
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria és elektromos
  • Belső tér (belső elemek)
  • Külseje (külső elemek)
  • Fűtés és légkondicionáló
  • Elektromos rajzok
Vito 2 (2003-2014, Dízel) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • OM646 dízelmotor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Üzemanyag es kipufogó rendszer
  • Sebességváltó
  • Kuplung
  • Sebességváltó
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Biztonsági rendszerek
  • Elektromos áramkörök
Vito 1 (1996-2003) 
  • Általános információ
  • Kezelési útmutató
  • Karbantartás
  • 2,0 literes benzinmotorok
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Tápellátás és vezérlőrendszer
  • 2,8 literes benzinmotorok
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Tápellátás és vezérlőrendszer
  • 2,3 literes dízelmotorok
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Kenőrendszer
  • Turbófeltöltés és recirkuláció
  • Tápellátás és vezérlőrendszer
  • 2,2 literes dízelmotorok
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Kenőrendszer
  • Turbófeltöltés és recirkuláció
  • Tápellátás és vezérlőrendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Alváz
  • Első felfüggesztés és kerekek
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszériá
  • Jármű külső (külső elemek)
  • Jármű belső (belső elemek)
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Fűtés és klíma
  • Bekötési rajzok
Sprinter (1995-2000, diesel) 
  • Általános információ
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Táp- és kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely és kardán
  • Alváz
  • Jármű felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Gumiabroncsok és kerekek
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Fények és világítás
  • Tápegységek
  • Bekötési rajzok
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Mobil verzió · Olvass a Mercedesről · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés · A könyvjelzőkhöz A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzin) · S-Class (W126, benzin) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Kizárólag sütiket használunk, amelyek nélkül előfordulhat, hogy a weboldal egyes funkciói nem érhetők el.