При завъртане на ключа в контактния ключ, стартерът се върти бавно, не пали или се върти малко и спира. Ако индикаторните светлини светят слабо или изгасват, първо проверете зареждането на батерията. Прекъснат или окислен захранващ кабел на стартера или късо съединение на стартера към земя може да бъде причинено от следните причини. Ако акумулаторът е бил разкачен преди това, е възможно клемите му да не са свързани правилно. В противен случай, за да стартирате двигателя, трябва да използвате стартер или теглене.
Ако предупредителната лампа продължава да свети и в двигателния отсек се чуват щракащи звуци, прътът на релето за сцепление може да е заседнал. Можете да опитате да почукате по тяговото реле с метален предмет - като правило, прътът се освобождава. Ако това не доведе до успех, може да се предположи, че четките са износени или контактите на тяговото реле са замърсени. В този случай е необходимо да свалите стартера и да смените релето за сцепление и/или четките. Ако индикаторната лампа свети, но стартерът не издава никакви звуци, трябва да проверите връзките между акумулатора и стартера.
Ако чуете въртенето на стартера, но коляновият вал на двигателя не се върти, можете да предположите, че тяговото реле, задвижващият механизъм или зъбите на задвижващото зъбно колело и маховика са повредени, в резултат на което те не се зацепват. В този случай включете първа предавка, придвижете колата леко напред и стартирайте стартера отново. Ако опитът е неуспешен, сменете стартера.
Ако стартерът продължава да се върти след стартиране на двигателя, въпреки че ключът в ключа за запалване е освободен, е възможно релето за сцепление да е "заседнало", т.е. контактите да не се отварят (ключът за запалване също може да е дефектен). Ако това се случи, трябва незабавно да спрете двигателя.
Ако задвижващото зъбно колело продължава да се върти след стартиране на двигателя (разпознава се по виещ звук), може би лостът за задвижване не се връща в първоначалното си положение или самото зъбно колело е заседнало в зъбния венец. В този случай вероятно ще е необходимо да се монтира нов стартер и/или зъбен венец на маховика. Във всеки случай е необходимо да се демонтира и провери стартерът.
Статията е получена от портала [MercedesMAN.ru]