1. Capac termostat. 3. Termostat. 5. Garnitură. 2. Garnitura. 4. Carcasa termostatului. 6. Pompa de apa.
Pe măsură ce temperatura motorului crește, termostatul deschide un cerc mare de circulație a lichidului de răcire. Dacă termostatul rămâne închis din cauza unei defecțiuni, motorul devine foarte fierbinte. Acest lucru este recunoscut de citirile indicatorului de temperatură, ale cărui citiri sunt în regiunea roșie, în timp ce radiatorul rămâne rece. Un termostat defect poate rămâne deschis și după ce lichidul de răcire s-a răcit. Acest lucru este determinat de faptul că motorul nu mai atinge temperatura de funcționare, sau citirile de temperatură cresc mai lent decât înainte, sau puterea încălzitorului scade iarna.
Atenţie! Atunci când motorul se încălzește după o scurtă călătorie, motivul pentru aceasta poate fi și faptul că s-au format depuneri de calcar în radiator.
Demontarea
Deconectați firul de împământare de la baterie.
Scurgeți lichidul de răcire.
Conectați furtunul la capacul carcasei termostatului.
Scoateți capacul carcasei termostatului și puneți-l deoparte.
Scoateți termostatul din carcasă.
Examinare
Agățați termostatul pe un fir într-un recipient cu apă rece. Cu toate acestea, nu trebuie să atingă pereții vasului. Monitorizați temperatura cu un termometru. La o temperatură de aproximativ 87°C (motor diesel - 80°C), arcul termostatului bimetalic începe să se întindă. Cea mai mare întindere se realizează la 102°C (motor diesel - 94°C).
Verificați dacă termostatul se întinde și se închide înapoi, altfel înlocuiți-l.
Termostatul la o anumită temperatură ar trebui să se deschidă cu aproximativ 6-8 mm.
Instalare
Curățați suprafețele de conectare ale carcasei și ale capacului.
Înainte de instalare, verificați dacă bila se mișcă liber în supapa de purjare a termostatului.
Introduceți termostatul cu o garnitură nouă în carcasă.
Temperatura de deschidere este apăsată pe termostat. Când instalați elementul termostat, acordați atenție mișcării libere a bilei în supapă, precum și poziției supapei de purjare a aerului pe placa principală.
Pentru motoarele cu 6 cilindri este instalat in partea de jos, pentru motoarele cu 8 cilindri este instalat in partea de sus.
Atenție: Nu strângeți excesiv șuruburile.
Înșurubați tubul de purjare și, dacă este necesar, fixați-l cu o clemă.
Umpleți cu lichid de răcire.
Conectați firul de împământare la baterie.
Încălziți motorul până când radiatorul este conectat. Verificați dacă radiatorul se încălzește în partea de jos și etanșeitatea capacului carcasei termostatului.