1. Вечка тэрмастата. 3. Тэрмастат. 5. Пракладка. 2. Пракладка. 4. Корпус тэрмастата. 6. Вадзяная помпа.
Тэрмастат адчыняе з павелічэннем тэмпературы рухавіка вялікі круг цыркуляцыі астуджальнай вадкасці. Калі тэрмастат з прычыны дэфекту застаецца зачыненым, то рухавік моцна грэецца. Гэта пазнаецца па паказаннях паказальніка тэмпературы, паказанні якога знаходзяцца ў чырвонай вобласці, тады як у гэты ж час радыятар застаецца лядоўням. Дэфектны тэрмастат можа таксама пасля астуджэння астуджальнай вадкасці заставацца адчыненым далей. Гэта ўсталёўваецца з таго, што рухавік не дасягае больш сваёй працоўнай тэмпературы ці ж паказанні тэмпературы паднімаюцца павольней, чым раней ці ўзімку змяншаецца магутнасць ацяпляльніка.
Увага! Калі рухавік пасля кароткай паездкі становіцца гарачым, то прычына гэтага можа быць і ў тым, што ў радыятары ўтварыліся адклады шумавіння.
Зняцце
Адлучыць провад масы ад акумулятарнай батарэі.
Зліць астуджальную вадкасць.
Заглушыць шланг на вечку корпуса тэрмастата.
Зняць вечка корпуса тэрмастат і адкласці ў бок.
Выняць тэрмастат з корпуса.
Праверка
Падвесіць тэрмастат на дроце ў пасудзіне з лядоўні вадой. Пры гэтым ён не павінен дакранацца сценак пасудзіны. Тэмпературу кантраляваць тэрмометрам. Пры тэмпературы каля 87°C (дызельны рухавік - 80°C) біметалічная спружына тэрмастата пачынае расцягвацца. Найбольшая расцяжэнне дасягаецца пры 102°C (дызельны рухавік - 94°C).
Праверыць, ці расцягваецца тэрмастат і ці зачыняецца назад, у адваротным выпадку замяніць яго.
Тэрмастат пры зададзенай тэмпературы павінен адчыняцца прыкладна на 6-8 мм.
Ўстаноўка
Ачысціць злучаныя паверхні корпуса і вечкі.
Праверыць перад усталёўкай, ці вольна ходзіць шарык у клапане выдалення паветра тэрмастата.
Уставіць тэрмастат з новай пракладкай у корпус.
Тэмпература пачатку адкрыцця выціснутая на тэрмастаце. Пры ўсталёўцы элемента тэрмастата звярнуць увагу на вольны ход шарыка ў клапане, а таксама становішча клапана выдалення паветра на асноўнай пласціне.
У 6-цыліндравых рухавікоў ён усталяваны ўнізе, у 8-цыліндравых - уверсе.
Увага: Не зацягваць балты прутка.
Загарнуць трубку выдалення паветра і, дзе неабходна, умацаваць хамутом.
Заліць астуджальную вадкасць.
Далучыць провад масы да акумулятарнай батарэі.
Прагрэць матор, пакуль не падключыцца радыятар. Праверыць, ці становіцца радыятар цёплым унізе, і шчыльнасць злучэння вечка корпуса тэрмастата.