Verificați vidul la admisia pompei:
- deconectați conductele de combustibil de la pompă. Instalați un vacuometru la admisia pompei. Deconectați firul de împământare de la borna 1 (bobina de aprindere, distribuitor de aprindere). Porniți demarorul și rotiți arborele motorului până la valoarea maximă a citirilor vacuometrului. Opriți contactul și înregistrați valorile vacuometrului. Vide nominal 335...470 mbar (250...435 mm Hg Sf) iar scăderea în vid timp de un minut nu trebuie să depășească 95 mbar (76 mmHg Sf).
Verificați presiunea de evacuare a pompei:
- conectați un manometru la priza pompei. Porniți demarorul și rotiți arborele motorului până la valoarea maximă a manometrului. Opriți contactul și înregistrați citirea manometrului. Valoarea nominală a presiunii de ieșire a pompei este de 0,25...0,38 bari, iar căderea de presiune pe parcursul unui minut nu trebuie să depășească 0,05 bar.
Dacă presiunea de refulare sau de evacuare este mai mică decât valorile nominale, este necesar să se verifice starea inelului de etanșare din cauciuc "1" în desen 130. Dacă este necesar, înlocuiți inelul și repetați testul.
Desen 130. Pompa de combustibil.
1 - inel de etanșare,
2 - filtru,
3 - capac,
4 - inel de etanșare.
Dacă valorile nominale nu sunt atinse după reverificare, pompa de combustibil trebuie înlocuită.