Mașini BMW Mașini Volkswagen Mașini Chevrolet Mașini Land Rover Mașini Lada Mașini Honda Mașini Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Știri și articole Hartă site-ului Feedback-ul Cautarea site-ului
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Alte
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Principală
  • E-Class
  • W124 (1984-1995)
  • Grup motopropulsor
  • Sistem de răcire
  • Pompa de apa — demontare si montare

Pompa de apa — demontare si montare (Mercedes-Benz E-Class W124)

0
Cuprins: Demontarea ↡ Instalare ↡

Demontarea



Amplasarea clemelor furtunului de evacuare



Amplasarea clemelor furtunului de evacuare


Deconectarea furtunului de bypass și îndepărtarea carcasei termostatului



Deconectarea furtunului de bypass și îndepărtarea carcasei termostatului


Atașarea furtunului inferior al radiatorului și a furtunului de retur al încălzitorului la pompa de apă



Atașarea furtunului inferior al radiatorului și a furtunului de retur al încălzitorului la pompa de…


Amplasarea șuruburilor de fixare a pompei de apă din stânga



Amplasarea șuruburilor de fixare a pompei de apă din stânga


Scoaterea pompei de apă din motor



Scoaterea pompei de apă din motor


1. Scoateți firul de împământare din baterie și goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire.



2. Scoateți ventilatorul radiatorului și fulia curea de transmisie a accesoriilor din pompa de apă.

3. Scoateți termostatul, apoi deșurubați carcasa termostatului de pe chiulasă. Slăbiți clemele și deconectați furtunul de evacuare de la pompa de apă și scoateți carcasa termostatului din motor (vezi fig. Amplasarea clemelor pentru furtun de bypass, Deconectarea furtunului de bypass și scoaterea carcasei termostatului).

4. Slăbiți clemele și deconectați furtunul inferior al rezervorului radiatorului și furtunul de retur a încălzitorului de la pompa de apă (vezi fig. Atașarea furtunului inferior al radiatorului și a furtunului de retur al încălzitorului la pompa de apă).

5. Slăbiți clema și deconectați furtunul auxiliar din partea stângă a pompei de apă.

6. La modelele timpurii cu curele de transmisie cu accesorii multiple, scoateți ambreiajul magnetic de pe axa pompei de apă.

7. La modelele ulterioare cu o curea de transmisie auxiliară, deconectați conectorul electric de la ambreiajul electromagnetic și eliberați firele din suporturile de montare.

8. Scoateți generatorul și deșurubați suportul de montare a generatorului de la pompa de apă.

(Publicație retipărită din această resursă: MercedesMAN.ru)

9. Deșurubați șuruburile și scoateți pompa de apă din motor (vezi fig. Amplasarea șuruburilor de fixare a pompei de apă din stânga, Scoaterea pompei de apă din motor). Marcați locația șuruburilor, deoarece acestea au lungimi diferite.

Instalare



Instalarea unei noi garnituri pentru pompa de apa



Instalarea unei noi garnituri pentru pompa de apa


1. Cu precauție, curățați suprafețele de îmbinare ale pompei de apă și ale blocului cilindric de urmele garniturii vechi. Curățați suprafețele de îmbinare ale carcasei termostatului și ale chiulasei în același mod.

2. Instalați pompa de apă cu o garnitură nouă în ordinea inversă a demontării (vezi fig. Instalarea unei noi garnituri pentru pompa de apa). Instalați și reglați tensiunea curelelor de transmisie auxiliară. Turnați lichid de răcire în sistemul de răcire.
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articolul a fost verificat: Levin Kirill Glebovici
Impartasiti cu prietenii:
◀ Anterior
E-Class W124 / Sistem de răcire
Următorul ▶

Senzori electrici — demontare si instalare
Ventilator cu ambreiaj electromagnetic — demontare si montare
Ventilator radiator — demontare si montare
Termostat — demontare, verificare și instalare
Radiator — demontare, verificare și montare
Pompă de apă (modele cu motoare pe benzină cu șase cilindri)
Pompa de apa (modele diesel)
Mai multe articole similare pentru repararea altor modele

☛ Pompa de apa — demontare si montare Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Pompa sistemului de racire cu lichid — demontare si instalare Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Pompa de ulei — detalii de instalare Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Pompă de răcire — descriere a designului Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 10 + 34 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Informații generale
  • Descrierea vehiculului
  • Condiții de lucru și instrument
  • Îngrijirea mașinii
  • Motoare diesel
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de injecție
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de evacuare
  • Motoare benzină
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de control
  • Sistem de putere și evacuare
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Arbore de transmisie
  • Șasiu
  • Suspensie vehicul
  • Direcție
  • Anvelope și roți
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi si ferestre
  • Încălzire și ventilație
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat si semnalizare
  • Scheme de cablare
W124 (1984-1995) 
  • Informații generale
  • Comenzile vehiculului
  • Conducere și operare
  • Întreținere săptămânală
  • Întreținere (benzină)
  • Întreținere (Diesel)
  • Diagnosticare erori
  • Grup motopropulsor
  • Motor pe benzină I4
  • Motor V6 pe benzină (SOHC)
  • Motor V6 pe benzină (DOHC)
  • Motoare diesel
  • Revizia motorului
  • Sistem de răcire
  • Încălzire și ventilație
  • Sistem alimentare (carburator)
  • Sistem injecție Bosch CIS-E
  • Sistem injecție Bosch HFM
  • Sistem alimentare cu motorină
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Sistem de aprindere (I4)
  • Sistem de aprindere (V6)
  • Preîncălzire
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Arbore de transmisie
  • Șasiu
  • Sistem de frânare
  • Suspensie vehicul
  • Direcție
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi, incuietori si ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Comutatoare
  • Lumini și iluminat
  • Scheme de cablare
W123 (1976-1985) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Grup motopropulsor
  • Dispunerea motorului
  • Reparatie motoare M102
  • Reparatie motoare M110 si M123
  • Răcire și lubrifiere (M102)
  • Răcire (M110 și M123)
  • Sistem de aprindere
  • Sistemul alimentare Stromberg
  • Sistem alimentare Solex 4A1
  • Injecție de combustibil K-Jetronic
  • Injecție de combustibil L-Jetronic
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Cardan și puntea spate
  • Șasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Direcție
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi, incuietori si ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Dispozitive de alimentare
  • Scheme de cablare
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Versiune mobila · Citiți despre Mercedes · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · La marcaje A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzină) · S-Class (W126, benzină) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Folosim doar cookie-uri, fără de care unele funcții ale site-ului ar putea să nu fie disponibile.