Notatka. Niektóre cechy charakterystyczne są również podane w tekście rozdziału i, jeśli to konieczne, są wyróżnione pogrubioną czcionką.
| Ustawienia ogólne (W nawiasach dla modeli z długim rozstawem osi) Rozstaw osi, mm 2965 (3085) | Rozstaw kół, mm | 1574 Minimalna średnica toczenia, m | (W nawiasach dla modeli z długim rozstawem osi) | Z wyjątkiem 4MATIC | 11.7 (12.1) | 4MATIC | 11.8 (12.2) Zawieszenie przednie | | Projekt Niezależny, 4-wahaczowy, z pneumatycznymi amortyzatorami, adaptacyjnym systemem tłumienia, który automatycznie zmienia sztywność kolumn amortyzatorów w zależności od nierówności drogi i prześwit w zależności od prędkości. Stabilizator. Stosowane są elementy aluminiowe i stalowe | Tylne zawieszenie | | Projekt Niezależny wielowahaczowy, z pneumatycznymi amortyzatorami, adaptacyjnym systemem tłumienia. Stabilizator. Stosowane są elementy aluminiowe i stalowe | Sterowniczy | | Projekt Zębatka i zębnik, wspomaganie hydrauliczne, czułe na prędkość. Kolumna kierownicza odporna na urazy, teleskopowa, z funkcją przemieszczenia przy lądowaniu i regulacją pochylenia | | Obroty kierownicy | 2.8 od zamka do zamka | Płyn do wspomagania układu kierowniczego | 1 l Kąty ustawienia kół | | Pomiar luzu zawieszenia odpowiada kątowi nachylenia wału napędowego do poziomu | Luz | Mierzone w stopniach, metodą pokazaną na ilustracji.  |
| 6.9° ±1.5° |
| -0.9° ±1° Koła przednie | | Konwergencja | 0°32' ±10' (4,13±1,29mm) | Ustawienie geometrii kół przy skręcie o 20° | 1°37' ±30' Pochylenie w zależności od luzu przedniego zawieszenia (regulowane) |
| -0°58' ±20' |
| -0°54' ±20' |
| -0°50' ±20' |
| -0°47' ±20' |
| -0°43' ±20' |
| -0°38' ±20' |
| -0°34' ±20' | Różnica między stronami | 0°20' Podłużne nachylenie osi skrętu koła w zależności od luzu przedniego i tylnego zawieszenia (regulowane)  | Różnica między stronami | 0°30' Tylne koła | Zbieżność w zależności od luzu tylnego zawieszenia (regulowane) |
| 0°35' ±7' |
| 0°36' ±7' |
| 0°38' ±7' |
| 0°40' ±7' |
| 0°41' ±7' (5,29±0,90 mm) | Różnica między stronami | 0°30' Pochylenie w zależności od luzu tylnego zawieszenia (nieuregulowane) |
| -0°44' ±30' |
| -0°49' ±30' |
| -0°55' ±30' |
| -1°00' ±30' |
| -1°06' ±30' | Różnica między stronami | 0°30' Siły dokręcania połączeń gwintowych, Hm | ZAWIESZENIE PRZEDNIE | Śruba mocująca poduszkę silnika do przedniego zawieszenia | 25 | Nakrętka mocująca wspornik stabilizatora do przedniego zawieszenia | 20 | Śruba z nakrętką do regulacji szczeliny | 8 | Nakrętka mocująca korbowód stabilizatora do zwrotnicy | 40 | Nakrętka mocująca ramię do zwrotnicy | 125 | Śruba mocująca tylną osłonę ochronną do zwrotnicy | 22 | Nakrętka mocująca amortyzator na górze | 40 | Nakrętka mocująca korbowód do stabilizatora | 70 - 80 | Nakrętka mocująca amortyzator do dolnego wahacza | 100 | Nakrętka śruby krzywkowej do regulacji kąta przednich kół | 180 TYLNE ZAWIESZENIE | Nakrętka mocująca korbowód do stabilizatora | 40 | Nakrętka mocująca rozpórkę regulacji pochylenia koła do wspornika koła M12 | 70 | Nakrętka mocująca drążek napinający do wspornika koła | 70 | Nakrętka mocująca kołnierz do wału napędowego | 320 | Nakrętka mocująca dolne ramię do ramy pomocniczej | 70 | Nakrętka mocująca amortyzator do dolnego wahacza | 55 | Śruby mocujące drążek kierowniczy | 10 | Śruba krzywkowa ustawienia tylnego koła | 70 STEROWNICZY | Nakrętki końcówki drążka kierowniczego | 60 | Śruba mocująca wał kierownicy do wału kierownicy | 110 | Rura spustowa | 40 | Rurociąg odprowadzający | 40 | Śruba mocująca przekładnię kierowniczą do belki przedniej | 50 + 60-90° | Śruba koła pasowego pompy | 30 | Rurociąg tłoczny do pompy M16x1 5 | 50 | Ładująca przewód do pompy typu "Tandem" | 25 | Śruba mocująca pompę do wspornika na bloku cylindrów | 25 | Mocowanie dolnego wału kierownicy do górnego | 110 | Śruby do kół | 150 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
(Publikacja przedrukowana z tego zasobu: «MercedesMAN»)