Забележка. Някои характеристики също са дадени в текста на главата и, ако е необходимо, са подчертани с удебелен шрифт.
| Общи настройки (В скоби за модели с дълго междуосие) Междуосие, мм 2965 (3085) | Колело, мм | 1574 Минимален диаметър на завиване, m | (В скоби за модели с дълго междуосие) | Освен 4MATIC | 11.7 (12.1) | 4MATIC | 11.8 (12.2) Предно окачване | | Дизайн Независима, 4-звенна, с пневматични амортисьори, адаптивна система за амортизиране, която автоматично променя твърдостта на амортисьорните подпори в зависимост от неравностите на пътя и клиренса в зависимост от скоростта. Стабилизираща щанга. Използвани са алуминиеви и стоманени елементи | Задно окачване | | Дизайн Независим многозвенен, с пневматични амортисьори, адаптивна система за амортизиране. Стабилизираща щанга. Използвани са алуминиеви и стоманени елементи | Кормилно управление | | Дизайн Рейка и пиньон, хидравличен усилвател, чувствителен към скоростта. Кормилната колона е нараняема, телескопична, с функция за изместване при кацане и регулиране на наклона | | Обороти на волана | 2.8 от ключалка до ключалка | Течност за сервоуправление | 1 л Ъгли на центровка на колелата | | Измерване на хлабината на окачването съответства на ъгъла на наклона на задвижващия вал спрямо хоризонталата | Клирънс | Измерено в градуси, като се използва методът, показан на илюстрацията.  |
| 6.9° ±1.5° |
| -0.9° ±1° Предни колела | | Конвергенция | 0°32' ±10' (4,13±1,29 mm) | Центровка на колелата при завъртане на 20° | 1°37' ±30' Наклон в зависимост от хлабината на предното окачване (регулирани) |
| -0°58' ±20' |
| -0°54' ±20' |
| -0°50' ±20' |
| -0°47' ±20' |
| -0°43' ±20' |
| -0°38' ±20' |
| -0°34' ±20' | Разлика между страните | 0°20' Надлъжен наклон на оста на управление на колелото в зависимост от хлабината на предното и задното окачване (регулирани)  | Разлика между страните | 0°30' Задни колела | Докосване в зависимост от просвета на задното окачване (регулирани) |
| 0°35' ±7' |
| 0°36' ±7' |
| 0°38' ±7' |
| 0°40' ±7' |
| 0°41' ±7' (5,29±0,90 mm) | Разлика между страните | 0°30' Наклон в зависимост от просвета на задното окачване (не е регулиран) |
| -0°44' ±30' |
| -0°49' ±30' |
| -0°55' ±30' |
| -1°00' ±30' |
| -1°06' ±30' | Разлика между страните | 0°30' Сила на затягане на резбови съединения, H•m | ПРЕДНО ОКАЧВАНЕ | Болт, закрепващ стойката на двигателя към предното окачване | 25 | Гайка, закрепваща скобата на стабилизатора към предното окачване | 20 | Болт с гайка за регулиране на разстоянието | 8 | Гайка, закрепваща биелата на стабилизатора към кормилния накрайник | 40 | Гайка, закрепваща горната част на рамото към кормилния накрайник | 125 | Болт, закрепващ задния защитен щит към кормилния колян | 22 | Монтажна гайка на амортисьора отгоре | 40 | Гайка, закрепваща биелата към стабилизатора | 70 - 80 | Гайка, закрепваща амортисьора към долното рамо | 100 | Гайка на гърбичния болт за регулиране на ъглите на предните колела | 180 ЗАДНО ОКАЧВАНЕ | Гайка, закрепваща биелата към стабилизатора | 40 | Гайка, закрепваща подпората за регулиране на наклона към опората на колелото M12 | 70 | Гайка, закрепваща опъващия прът към опората на колелото | 70 | Гайка, закрепваща фланеца към задвижващия вал | 320 | Гайка, закрепваща долното рамо към подрамката | 70 | Гайка, закрепваща амортисьора към долното рамо | 55 | Монтажни болтове за свързваща щанга | 10 | Гърбичен болт за центровка на задните колела | 70 КОРМИЛНО УПРАВЛЕНИЕ | Накрайни гайки на кормилната щанга | 60 | Болт, закрепващ кормилния вал към кормилния вал | 110 | Дренажна тръба | 40 | Изпускателен тръбопровод | 40 | Болт, закрепващ кормилната предавка към предната греда | 50 + 60-90° | Болт на ролката на помпата | 30 | Изпускателен тръбопровод към помпа M16x1 5 | 50 | Нагнетающий тръбопровод към помпа тип "Тандем" | 25 | Болт, закрепващ помпата към опората на цилиндровия блок | 25 | Закрепване на долния кормилен вал към горния | 110 | Болтове за джанти | 150 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
[Оригинален материал на уебсайта: www.MercedesMan.ru]