Примітка. Окремі характеристики наведені також у тексті Глави та у разі обов'язковості їх виконання виділені жирним шрифтом.
| Загальні параметри (У дужках для моделей з подовженою базою) База коліс, мм 2965 (3085) | Колія коліс, мм | 1574 Мінімальний діаметр розвороту, м | (У дужках для моделей з подовженою базою) | Крім 4MATIC | 11.7 (12.1) | 4MATIC | 11.8 (12.2) Передня підвіска | | Конструкція Незалежна, 4-важільна, з пневматичними амортизаторами, адаптивною системою, що демпфує, автоматично змінює жорсткість стійок-амортизаторів в залежності від нерівності дороги, і кліренс - в залежності від швидкості. Стабілізатор поперечної стійкості. Застосовано алюмінієві та сталеві елементи | Задня підвіска | | Конструкція Незалежна багатоважільна, з пневматичними амортизаторами, адаптивною системою, що демпфує. Стабілізатор поперечної стійкості. Застосовано алюмінієві та сталеві елементи | Рульове керування | | Конструкція Рейковий, з гідропідсилювачем, чутливий до швидкості. Рульова колонка - травмобезпечна, телескопічна, з функцією усунення при посадці та регулюванням нахилу | | Оберти рульового колеса | 2.8 від упору до упору | Рідина гідропідсилювача керма | 1 л Кути установки коліс | | Вимірювання кліренсу підвіски відповідає куту нахилу приводного валу до горизонталі | Кліренс | Вимірюється в град. методом, представленим на ілюстрації.  |
| 6.9° ±1.5° |
| -0.9° ±1° Передні колеса | | Сходження | 0°32' ±10' (4.13±1.29 мм) | Розбіжність коліс при повороті на 20° | 1°37' ±30' Розвал в залежності від кліренсу передньої підвіски (регулюється) |
| -0°58' ±20' |
| -0°54' ±20' |
| -0°50' ±20' |
| -0°47' ±20' |
| -0°43' ±20' |
| -0°38' ±20' |
| -0°34' ±20' | Різниця між сторонами | 0°20' Поздовжній нахил осі повороту колеса в залежності від кліренсу передньої та задньої підвісок (регулюється)  | Різниця між сторонами | 0°30' Задні колеса | Сходження залежно від кліренсу задньої підвіски (регулюється) |
| 0°35' ±7' |
| 0°36' ±7' |
| 0°38' ±7' |
| 0°40' ±7' |
| 0°41' ±7' (5.29±0.90 мм) | Різниця між сторонами | 0°30' Розвал в залежності від кліренсу задньої підвіски (не регулюється) |
| -0°44' ±30' |
| -0°49' ±30' |
| -0°55' ±30' |
| -1°00' ±30' |
| -1°06' ±30' | Різниця між сторонами | 0°30' Зусилля затягування різьбових з'єднань, H•м | ПЕРЕДНЯ ПІДВІСКА | Болт кріплення опори двигуна до передньої підвіски | 25 | Гайка кріплення кронштейна кріплення стабілізатора до передньої підвіски | 20 | Болт кріплення гайки для регулювання зазору | 8 | Гайка кріплення сполучної тяги стабілізатора до поворотного кулака | 40 | Гайка кріплення верхнього важеля до поворотного кулака | 125 | Болт кріплення заднього захисного щитка до поворотного кулака | 22 | Гайка кріплення амортизатора зверху | 40 | Гайка кріплення сполучної тяги до стабілізатора | 70 - 80 | Гайка кріплення амортизатора до нижнього важеля | 100 | Гайка кулачкового болта регулювання кутів установки передніх коліс | 180 Задня підвіска | Гайка кріплення сполучної тяги до стабілізатора | 40 | Гайка кріплення стійки регулювання розвалу колеса до опори колеса М12 | 70 | Гайка кріплення натяжної тяги до опори колеса | 70 | Гайка кріплення фланця до приводного валу | 320 | Гайка кріплення нижнього важеля до підрамника | 70 | Гайка кріплення амортизатора до нижнього важеля | 55 | Болти кріплення сполучної тяги | 10 | Кулачковий болт регулювання кутів установки задніх коліс | 70 РУЛЬОВЕ УПРАВЛІННЯ | Гайки наконечників рульових тяг | 60 | Болт кріплень рульового валу до валу рульового механізму | 110 | Зливний трубопровід | 40 | Нагнітальний трубопровід | 40 | Болт кріплення кермового механізму до передньої балки | 50 + 60-90° | Болт кріплення шківа насоса | 30 | Нагнітаючий трубопровід до насосу М16х1 5 | 50 | Нагнітаючий трубопровід до насоса типу "Тандем" | 25 | Болт кріплення насоса до опори на блоці циліндрів | 25 | Кріплення нижнього кермового валу до верхнього | 110 | Болти коліс | 150 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Інформація скопійована з веб-сайту: MercedesMan