Az elektronikus motorvezérlő rendszer üzemanyagtartályból, elektromos üzemanyag-szivattyúból, üzemanyagszűrőből, üzemanyag-ellátó és visszatérő tömlőkből, fojtószelepházból, üzemanyag-vezetékből, üzemanyagnyomás-szabályozóból, négy elektronikusan vezérelt üzemanyag-befecskendezőből és egy elektronikus vezérlőegységből áll (ECU) érzékelőkkel, működtetőkkel és elektromos vezetékekkel együtt.
A Sedan és Coupe modellek üzemanyagtartálya függőlegesen a hátsó üléstámla mögött van felszerelve. A Station Wagon modelleken az üzemanyagtartály vízszintesen van felszerelve a csomagtartó padlója alá. Az üzemanyagszint-érzékelő az üzemanyagtartály tetejére van felszerelve, és az üzemanyagtartály eltávolítása nélkül cserélhető.
Egy keringető kamrával ellátott elektromos üzemanyag-szivattyú a padló alá van szerelve a jármű hátsó részén. Az üzemanyag-szivattyú motorját folyamatosan hűti a rajta áthaladó üzemanyag. Az üzemanyag-szivattyú egyirányú szeleppel rendelkezik, amely az üzemanyag-ellátó rendszer leállításával az üzemanyag-szivattyú kikapcsolása után is fenntartja a nyomást. A szelep az üzemanyagtartályt is elválasztja az üzemanyagrendszer többi részétől. A szivattyú egy nyomáscsökkentő szelepet is tartalmaz, amely korlátozza a nyomást az üzemanyagrendszerben.
Az üzemanyag-szivattyú az üzemanyag-szűrőn keresztül az üzemanyag-ellátó rendszerben uralkodó nyomásnál nagyobb nyomáson szállítja az üzemanyagot az üzemanyag-vezetékbe. A nyomásszabályozó fenntartja az állandó szükséges nyomást az üzemanyagrendszerben, és a felesleges üzemanyagot az üzemanyag-visszavezető vezetéken keresztül visszavezeti az üzemanyagtartályba. Az üzemanyagnak ez az állandó keringtetése csökkenti az üzemanyag hőmérsékletét és megakadályozza az üzemanyag elpárolgását.
Az üzemanyag-befecskendezők olyan mágnesszelepek, amelyeket elektronikus vezérlőegység (ECU) nyit és zár, amely a motor fordulatszámától, a fojtószelep helyzetétől, a beáramló légtömeg mennyiségétől, a levegő hőmérsékletétől függően határozza meg a nyitási időt és az üzemanyag-befecskendezés időtartamát. a motorba való belépést, a hűtőfolyadék hőmérsékletét és a kipufogógázokban lévő oxigént a motorra és a motorra szerelt érzékelőktől kapott információk alapján.
A levegő egy cserélhető szűrőelemmel ellátott légszűrőn keresztül jut be a motorba. A motorba belépő levegő hőmérsékletét a légszűrőbe szerelt vákuumszelep szabályozza. A vákuumszelep összekeveri a motorba belépő hideg levegőt a kipufogócső által felmelegített levegővel. Ez a szelep, ellentétben a lapátos légáramlásmérővel, érzékeny a levegő sűrűségére. Ez azt jelenti, hogy amikor a járművet nagy magasságban vezetik, a rendszer automatikusan figyelembe veszi a légnyomást anélkül, hogy külön barometrikus légnyomásmérésre lenne szükség.
Az alapjárati fordulatszámot a fojtószelepház oldalára szerelt alapjárati fordulatszám-szabályozó egység és a gyújtásrendszer szabályozza, amely az alapjárati fordulatszámot a gyújtás időzítésének változtatásával szabályozza.
A kipufogógázok oxigéntartalmát az ECU folyamatosan ellenőrzi a kipufogócsőre szerelt lambda-szonda jelei alapján. A lambda-szonda információi alapján az ECU meghatározza az üzemanyag-befecskendezés időzítését és időtartamát az optimális üzemanyag-keverék arány fenntartása érdekében. Nincs szükség a kipufogógázok CO-tartalmának manuális beállítására sem. Ezenkívül a káros csavargok légkörbe történő kibocsátásának csökkentése érdekében egyes modellek katalizátorral vannak felszerelve.
Egyes modelleken az ECU az aktívszén-tartályt is vezérli.
A HFM elektronikus motorvezérlő rendszer hibáinak észlelése csak speciális diagnosztikai berendezéssel lehetséges.
Óvintézkedések
Az üzemanyag-ellátó rendszer állandó nyomás alatt van, még a motor leállítása után is, ezért az üzemanyag-ellátó rendszeren végzett bármilyen munka során csökkenteni kell a nyomást.
A véletlen elektromos rövidzárlatok és az üzemanyag-befecskendező rendszer elektronikus alkatrészeinek károsodásának elkerülése érdekében mindig távolítsa el a földelővezetéket az akkumulátorról.
Figyelmeztetés! A benzin rendkívül gyúlékony és robbanásveszélyes, ezért óvatosan kell eljárni az üzemanyagrendszer bármely részén végzett munka során.
Figyelmeztetés! Az üzemanyagot tartalmazó tartály üzemanyaggőzt tartalmaz, és potenciálisan robbanásveszélyes.
Figyelem! Az üzemanyag-ellátó rendszeren végzett munkát jól szellőző helyen kell végezni, ahol az összes ablakot és ajtót kinyitva huzat keletkezik.
Figyelem! Az üzemanyag-ellátó rendszeren végzett munka során ne használjon nyílt lángot, elektromos hegesztést vagy olyan szerszámokat, amelyek szikrát okozhatnak a velük végzett munka során. Győződjön meg arról, hogy a munkaterület közvetlen közelében van feltöltött tűzoltó készülék.
Figyelem! Használjon védőszemüveget, hogy megóvja a szemét az üzemanyagtól. Ha az üzemanyag a bőrére kerül, mossa le bő vízzel.
Figyelem! Az üzemanyagrendszerrel végzett munka során ügyeljen a tisztaságra, mivel az üzemanyagrendszer csatornáiba kerülő szennyeződések elzárhatják azokat, ami zavarja a motor normál működését.