Tartalomjegyzék: Gyújtógyertyák cseréje ↡ Az önbeálló hátsó felfüggesztési…↡ Az olajszint ellenőrzése automata…↡ A tömlők tömítettségének és a…↡ A segédhajtószíj ellenőrzése és…↡ A segédhajtószíj cseréje…↡ Segédszíj cseréje 6 hengeres SOHC…↡ Segédszíj cseréje 6 hengeres DOHC…↡ A légkondicionáló rendszer…↡ Az olajszint ellenőrzése a dugattyús…↡ Az alapjárati fordulatszám és az…↡ Alapjárati fordulatszám ↡ A CO-tartalom ellenőrzése ↡ A CO-tartalom ellenőrzése magas…↡ KE-GETRONIC üzemanyag-befecskendező…↡ Az első felfüggesztés és a…↡ A lengéscsillapító ellenőrzése ↡ A hajtótengely védőburkolatának…↡ Az első fékbetétek ellenőrzése ↡ A hátsó fékbetétek ellenőrzése ↡ A kipufogórendszer ellenőrzése ↡ Az olajszint ellenőrzése kézi…↡ Az olajszint ellenőrzése a hátsó…↡
Gyújtógyertyák cseréje
A gyújtógyertyák megfelelő működése a motor hatékony működésének egyik legfontosabb feltétele. Fontos, hogy csak a megadott gyújtógyertyákat szereljék fel a motorra. Ha a motor jó állapotban van, a gyújtógyertyák tisztítása ritka művelet.
Az elülső burkolat eltávolítása KE-JETRONIC befecskendező rendszerrel rendelkező DOHC motoron
Csavarja ki a gyújtógyertyákat fedő fedelet rögzítő csavarokat
A gyújtógyertya fedelének eltávolítása
Online forrásból kölcsönzött anyag MercedesMAN
A nagyfeszültségű vezeték eltávolítása a 6 hengeres DOHC motor gyújtógyertyáiról
A nagyfeszültségű vezeték eltávolítása a gyújtógyertyáról 4 hengeres motoron
A gyújtógyertya eltávolítása egy 6 hengeres DOHC motorról
A gyújtógyertya eltávolítása 4 hengeres motorról
A gyújtógyertya eltávolítása 4 hengeres motorról
A gyújtógyertya távolságának mérése hézagmérő lapát segítségével
Egy speciális szerszám segítségével hajlítsa meg a gyújtógyertya oldalelektródáját
A gyújtógyertya becsavarása a motorba
1. A KE-JETRONIC befecskendező rendszerrel rendelkező DOHC motoroknál távolítsa el az elülső fedelet, csavarja ki a csavarokat és vegye le a gyújtógyertya fedelét (lásd az ábrát. KE-JETRONIC befecskendező rendszerű DOHC motoron az elülső burkolat eltávolítása, A gyújtógyertyákat fedő burkolatot rögzítő csavarok kicsavarása, A gyújtógyertyákat fedő burkolat eltávolítása).
2. A HFM motorvezérléssel rendelkező DOHC motoroknál távolítsa el a gyújtótekercseket a felső hengerfejburkolatról.
3. Távolítsa el a nagyfeszültségű vezetékeket a gyújtógyertyákról a gyújtógyertya hegyének meghúzásával (lásd az ábrát. A nagyfeszültségű vezeték eltávolítása a gyújtógyertyákról 6 hengeres DOHC motornál, A nagyfeszültségű vezeték eltávolítása a gyújtógyertyákról 4 hengeres motornál).
4. Tisztítsa meg a gyújtógyertyákat kefével, porszívóval vagy sűrített levegővel, hogy a gyújtógyertyák eltávolítása után ne kerüljön szennyeződés a motor hengereibe.
5. Gyújtógyertya-kulcs segítségével távolítsa el a gyújtógyertyákat (lásd az ábrát. A gyújtógyertyának eltávolítása 6 hengeres DOHC motorról, A gyújtógyertyának eltávolítása 4 hengeres motorról, A gyújtógyertyának eltávolítása 4 hengeres motorról).
6. A gyújtógyertyák működő részének szemrevételezése jelezheti a motor állapotát. Ha a gyújtógyertya-szigetelő orra tiszta, fehér, lerakódásmentes, akkor ez azt jelzi, hogy a keverék túl sovány. Ez azt is jelzi, hogy a dugó túl forró, ami azt jelenti, hogy a hő lassan távozik a középső elektródából. Ha ez a helyzet, akkor módosítani kell a keverék összetételét vagy ki kell cserélni a gyújtógyertyát.
7. Ha a gyújtógyertya szigetelő orrát fekete bevonat borítja, ez azt jelzi, hogy a keverék túl dús. Ha a bevonat fekete és olajos, ez a motor kopását, valamint annak ellenőrzésének és javításának szükségességét jelzi. Ha a szigetelő orrát világosbarna bevonat borítja, akkor a keverék összetétele optimális és a motor jó állapotban van.
8. A gyújtógyertya elektródák közötti résének nagy jelentősége van, mivel ha a rés túl nagy vagy túl kicsi, akkor a szikra mérete megváltozik, ami a motor hatásfokának csökkenéséhez vezet. A távolságnak mindig meg kell felelnie az előírásoknak.
9. A rés ellenőrzése drótsablonnal vagy hézagmérővel történik. A hézag beállítása az oldalelektróda hajlításával történik. A központi elektródát semmilyen körülmények között nem szabad meghajlítani, mert ez a szigetelő töréséhez és a gyújtógyertya meghibásodásához vezethet (lásd az ábrát. A gyújtógyertya távolságának mérése hézagmérő lapát segítségével).
10. A gyújtógyertya oldalelektródájának hajlításához speciális szerszámot kell használnia (lásd az ábrát. Egy speciális szerszám segítségével hajlítsa meg a gyújtógyertya oldalelektródáját).
11. Mielőtt a gyújtógyertyát a motorba szerelné, ellenőrizze, hogy a menetek tiszták-e, és minden menet sértetlen-e.
12. A gyújtógyertya több fordulattal történő becsavarásához használhat egy darab gumitömlőt, amelybe az egyik oldalon helyezze be a gyújtógyertya szigetelőjét, és a tömlőt forgatva csavarja be több fordulattal a gyújtógyertyát. Ezután el kell távolítania a tömlőt és csavarja be a gyújtógyertyát a kívánt nyomatékkal (lásd az ábrát. A gyújtógyertya becsavarása a motorba).
13. Csatlakoztassa a nagyfeszültségű vezetékeket a gyújtógyertyákhoz, és szerelje fel az összes korábban eltávolított elemet.
Az önbeálló hátsó felfüggesztési rendszer elemeinek ellenőrzése
A nívópálca eltávolítása az önszintező hátsó felfüggesztési rendszer tartályából
Folyadékszint az önbeálló hátsó felfüggesztési rendszerben
Az önbeálló hátsó felfüggesztési rendszerben a folyadékszintnek a nívópálca MIN és MAX jelzése között kell lennie.
Az alábbiakban bemutatjuk a kombi karosszériás modelleken végzett munkák eljárását.
1. Helyezze az autót vízszintes, vízszintes felületre, és nyissa ki a motorháztetőt. Ellenőrizze a folyadékszintet az önbeálló hátsó felfüggesztési rendszerben terheletlen járművel.
2. Távolítsa el a folyadékszint-mérő pálcát, és egy tiszta ronggyal törölje le a folyadékot a nívópálcáról. Helyezzen egy tiszta nívópálcát a tartályba, és vegye ki ismét. Ellenőrizze a folyadékszintet, amelynek a nívópálcán lévő MAX és MIN jelzések között kell lennie (lásd az ábrát. A nívópálca eltávolítása az önszintező hátsó felfüggesztési rendszer tartályából, Önszintező hátsó futómű folyadékszint). Ha a folyadékszintet terhelt járművel ellenőrzik, a folyadékszint a MIN jelzés alatt lehet.
3. Ha szükséges, a nívópálca nyílásán keresztül töltse be a szükséges mennyiséget a megadott folyadékból.
Az olajszint ellenőrzése automata sebességváltóban
Ellenőrizze az olajszintet az automata sebességváltóban, amikor a sebességváltó meleg (az olaj hőmérséklete 80°C).
A nívópálca eltávolítása az olajszint méréséhez automata sebességváltóban
Egy ronggyal törölje le az olajszintmérő pálcát az automata sebességváltóban
Jelek elhelyezkedése a nívópálcán az olajszint mérésére automata sebességváltóban
1. Helyezze az autót sík, vízszintes felületre.
2. Indítsa be a motort alapjáraton, állítsa a választókart P állásba, és húzza be a kéziféket.
3. Engedje el a reteszelő kart, vegye ki az olajszintmérő pálcát a sebességváltóból, törölje le, majd helyezze vissza (lásd az ábrát. Az automata sebességváltó olajpálcájának eltávolítása, Egy ronggyal törölje le az automata sebességváltó olajpálcáját).
4. Távolítsa el az olajszintmérő pálcát, és ellenőrizze, hogy az olajszint a MIN és a MAX jelzések között van-e (lásd az ábrát. Jelek elhelyezkedése a nívópálcán az olajszint mérésére automata sebességváltóban).
5. Ha az olajszint a MIN jelzés alatt van, töltsön be olajat a nívópálca nyílásán keresztül.
6. Ha gyakran kell olajat adagolni, akkor van egy szivárgás, amelyet meg kell találni és meg kell szüntetni, mielőtt súlyos következményekkel járna.
A tömlők tömítettségének és a folyadékszivárgásának ellenőrzése
A hűtőrendszer szivárgását általában fehér vagy rozsda színű bevonat észleli a szivárgás melletti területen.
1. Gondosan ellenőrizze a radiátor és a hűtőfolyadék tömlők teljes hosszát. Cserélje ki a repedt, elszakadt vagy az öregedés jeleit mutató tömlőket. A repedések könnyebben észlelhetők, ha összenyomja a tömlőt. Különös figyelmet kell fordítani a bilincsekre, amelyek a tömlőket a hűtőrendszer elemeihez rögzítik. A túl szoros tömlőbilincsek a tömlő megrepedését vagy kilyukadását okozhatják, ami szivárgást okozhat a hűtőrendszerben. Vizsgáljon meg minden tömlőt és tömlőcsatlakozó felületet szivárgás szempontjából. Ha ilyen jellegű szivárgási problémát észlel, cserélje ki az alkatrészt vagy a tömítést.
2. Az üzemanyag szivárgását nehéz pontosan meghatározni, amíg a szivárgás jelentőssé nem válik, és ezért könnyen láthatóvá válik. Az üzemanyag gyorsan elpárolog, ha levegővel érintkezik, különösen forró motortérben. A kis cseppek eltűnhetnek, mielőtt megtalálná a szivárgást. Ha azt gyanítja, hogy üzemanyag szivárog a motortérben, hűtse le a motort, és nyitott motorháztetővel indítsa el hidegen. A fémtárgyak hidegre hajlamosak összezsugorodni, a gumitömlők pedig meglazulnak, így minden szivárgás nyilvánvalóbb lesz, miközben a motor hidegindítástól felmelegszik.
3. Ha folyadékszivárgásra utaló jelek mutatkoznak, de nem ismeri fel a folyadék típusát, pontos eredetét, akkor hosszabb időre hagyja el az autót, és helyezzen az autó alá egy nagy darab papírt vagy rongyot. Ez segít megtalálni, hol szivárog a folyadék, és segít a szivárgó folyadék szín szerinti azonosításában is. De ne feledje, hogy bizonyos szivárgások csak akkor jelentkezhetnek, ha a motor jár.
4. A vákuumtömlő szivárgása azt jelenti, hogy levegőt szívnak be a tömlőbe (de nem jön ki a tömlőből), és ez nagyon megnehezíti a szivárgás észlelését. Az észlelési módszer az, hogy egy régi vákuumtömlőt használnak sztetoszkópként. Tartsa a tömlő egyik végét közel a füléhez (de nem a fülben), és a másik végével vizsgálja meg a feltételezett szivárgás környékét. Ha a tömlő vége közvetlenül a szivárgás felett van, sziszegő hang lesz hallható a tömlőn keresztül. Kerülni kell a forró és mozgó alkatrészekkel való érintkezést, mivel a motornak járnia kell a vizsgálat alatt.
A segédhajtószíj ellenőrzése és cseréje
1. Leállított motor mellett ellenőrizze a segédhajtószíj állapotát teljes hosszában. Ellenőrizze a kiegészítő szíjtárcsákat, hogy nincsenek-e rajta bevágások, repedések, deformáció és korrózió.
A segédhajtószíj cseréje négyhengeres motoron
A segédhajtószíj-feszítő rögzítőcsavarjának (1) és a beállító anyának (2) elhelyezkedése 4 hengeres motorokon
A segédhajtószíj elhelyezkedése szervokormány nélküli 4 hengeres motoron
A hajtószíj tárcsákra történő felszerelésének sorrendje a következő:
1 – feszítő mechanizmus tárcsa; 2 – főtengely szíjtárcsa; 3 – generátor szíjtárcsa; 4 – vízszivattyú
A segédhajtószíj elhelyezkedése 4 hengeres motoron szervokormánnyal, de légkondicionáló nélkül
A hajtószíj tárcsákra történő felszerelésének sorrendje a következő:
1 – feszítő mechanizmus szíjtárcsa; 2 – főtengely szíjtárcsa; 3 – generátor szíjtárcsa; 4 – szervokormány-szivattyú szíjtárcsa; 5 – vízszivattyú szíjtárcsa
A segédhajtószíj elhelyezkedése 4 hengeres motoron szervokormánnyal és légkondicionálóval
A hajtószíj tárcsákra történő felszerelésének sorrendje a következő:
1 – feszítő mechanizmus tárcsa; 2 – főtengely szíjtárcsa; 3 – klímakompresszor szíjtárcsa; 4 – generátor szíjtárcsa; 5 – szervokormány-szivattyú szíjtárcsa; 6 – vízszivattyú szíjtárcsa
1. Távolítsa el a hűtőventilátor járókerekét és a burkolatot.
2. Lazítsa meg a segédszíjfeszítő mechanizmus csavarját negyed fordulattal (lásd ábra: A segédhajtószíj-feszítő mechanizmus csavarjának (1) és az állítóanyának (2) elhelyezkedése 4 hengeres motoroknál).
3. Az óramutató járásával ellentétes irányba forgatva lazítsa meg a beállító anyát, és csavarja le a beállítót, amíg a segédhajtószíj teljesen meg nem lazul. Távolítsa el a kiegészítő hajtószíjat a szíjtárcsákról.
4. Telepítse az új meghajtó öv a csigák, kezdve a nagy teljesítményű csigát, majd folytatva a sorrend az ábrán látható Helyre, a kiegészítő szíjhajtás egy 4 hengeres motor nélkül, szervokormány, Helyét a kiegészítő szíjhajtás egy 4 hengeres motor szervokormány-de légkondi nélkül, Helyét a kiegészítő szíjhajtás egy 4 hengeres motor szervokormány, de anélkül, klímaberendezés, 4 hengeres motor szervókormány, légkondicionálás.
5. Állítsa be a segédhajtószíj feszességét az alábbiak szerint.
Feszítőmechanizmuson lévő skálaléces modellek
A segédszíj feszességének beállítása 4 hengeres motoroknál
A 4 hengeres motorok segédszíj feszességének beállításához forgassa el a beállító anyát (1), amíg a mutató (2) egy vonalba nem kerül a skálavonalzón (3) lévő ötödik jellel.
1. Szervokormány nélküli járműveken forgassa el a beállító anyát az óramutató járásával megegyező irányba, amíg a feszítőszerkezet mutatója egy vonalba nem kerül a skála bal oldalán lévő ötödik jellel (lásd az ábrát. A segédszíj feszességének beállítása 4 hengeres motoroknál).
2. Szervokormányos modelleken forgassa el a beállító anyát az óramutató járásával megegyező irányba, amíg a feszültségjelző a skálavonalzón balról a 8. és 9. jel közé nem kerül.
3. Húzza meg a feszítőmechanizmus rögzítőcsavarját a kívánt nyomatékkal.
4. Szerelje fel a ventilátor járókerekét és a burkolatot.
Modellek egyetlen vastag jellel
A segédszíj feszességének beállítása 4 hengeres motoron
A segédhajtószíj feszességének beállításához 4 hengeres motoron forgassa el a beállító anyát (1), amíg a mutató (2) egy vonalba nem kerül a vastag vonallal (3).
1. A beállító anyát az óramutató járásával megegyező irányba forgatva igazítsa a feszítőmechanizmus mutatóját a vastag jelzéshez (lásd az ábrát. A segédszíj feszességének beállítása 4 hengeres motoron).
2. Húzza meg a feszítőmechanizmus rögzítőcsavarját a kívánt nyomatékkal.
3. Szerelje fel a ventilátor járókerekét és a burkolatot.
Segédszíj cseréje 6 hengeres SOHC motorokon
A feszítő rögzítőcsavarjának (1) és a szabályozó anyájának (2) elhelyezkedése a 6 hengeres SOHC motorokon
A segédhajtószíj elhelyezkedése egy 6 hengeres SOHC motoron levegős üzemanyag-szivattyú nélkül
Tartozék hajtószíj elhelyezkedése 6 hengeres SOHC motoroknál levegős üzemanyag-szivattyúval
1. Távolítsa el a hűtőventilátor járókerekét és a burkolatot.
2. Lazítsa meg a feszítőmechanizmus rögzítőcsavarját 1/2 fordulattal (lásd: A feszítőmechanizmus rögzítőcsavarjának (1) és a szabályozó anyájának (2) elhelyezkedése a 6 hengeres SOHC motorokon.
3. Forgassa el a beállító anyát az óramutató járásával ellentétes irányba a beállítócsavar kicsavarásához, amíg a tartozék hajtószíja ki nem oldódik. Távolítsa el a kiegészítő hajtószíjat a szíjtárcsákról.
4. Szereljen be egy új tartozék meghajtó szíjat a szíjtárcsákra, kezdve a feszítőgörgővel, és a következő ábrákon látható sorrendben haladva: Tartozék hajtószíj helye SOHC 6-hengeres motoron levegő-üzemanyag-szivattyú nélkül, Tartozék hajtószíj helye SOHC-n 6 hengeres motor levegős üzemanyag-szivattyúval.
5. Állítsa be a segédhajtószíj feszességét az alábbiak szerint.
Modellek skálaléccel a szabályozón
6-hengeres SOHC motor segédhajtószíj-feszesség-szabályozók
A – szabályozó skálaléccel;
B – szabályozó háromszög alakú mutatóval
1. Mozgassa a feszültségjelzőt, amíg a motortér elejéről nézve egy vonalba nem kerül a skála jobb oldali végével (lásd az ábrát. 6-hengeres SOHC motor segédhajtószíj-feszesség-szabályozók).
2. Légkondicionálás nélküli modelleken forgassa el a beállító anyát az óramutató járásával megegyező irányba, amíg a feszességjelző egy vonalba nem kerül a skálavonalzón lévő ötödik jellel.
3. A légkondicionálóval felszerelt modelleken forgassa el a beállító anyát az óramutató járásával megegyező irányba, amíg a feszességjelző egy vonalba nem kerül a skálavonalzó hetedik jelével.
4. Húzza meg a feszítőmechanizmus rögzítőcsavarját a kívánt nyomatékkal.
5. Szerelje fel a ventilátor járókerekét és a burkolatot.
Modellek egyetlen vastag jelöléssel a feszítőmechanizmusban
Tartozék hajtószíj feszességet beállító mechanizmus 6 hengeres SOHC motoron
A – ha a feszítőszerkezet mutatója (1) egy vonalba esik a skálavonalzón lévő nyíl jobb oldalával, a segédhajtószíj megereszkedése megszűnik; B – ha a feszítőmechanizmus-jelző (2) egy vonalba esik a skálasáv vastag vonalával, akkor a kívánt fogasszíj-feszességet eléri.
1. Mozgassa a feszültségmutatót úgy, hogy a mutató hegye a háromszög jobb oldali legkeskenyebb végéhez igazodjon.
2. Forgassa el a beállító anyát az óramutató járásával megegyező irányba, amíg a feszítőmechanizmus mutatójának hegye egy vonalba nem kerül a vastag vonallal (lásd az ábrát. Tartozék hajtószíj feszességet beállító mechanizmus 6 hengeres SOHC motoron).
3. Húzza meg a feszítőmechanizmus rögzítőcsavarját a kívánt nyomatékkal.
4. Szerelje fel a hűtőventilátor járókerekét és a burkolatot.
Segédszíj cseréje 6 hengeres DOHC motorokon
Feszességszabályozó jelzővel ellátott modellek
A műanyag burkolat elhelyezkedése
A nyíl azt jelzi, hogy melyiket kell eltávolítani, hogy hozzáférjen a feszültségszabályozó mutatójával ellátott 6 hengeres DOHC motor feszítőszerkezetét rögzítő csavarhoz.
A hajtószíj feszítő mechanizmus csavarjának meglazítása egy 6 hengeres DOHC motoron feszültség-beállító jelzővel
A 6 hengeres DOHC motor segédhajtószíj-állító anyájának kicsavarása
A segédhajtószíj elhelyezkedése egy 6 hengeres DOHC motoron
A segédhajtószíj szíjtárcsákra történő felszerelésének sorrendje a következő:
1 – feszítő mechanizmus szíjtárcsa; 2 – főtengely szíjtárcsa; 3 – klímakompresszor szíjtárcsa; 4 – feszítőgörgő; 5 – hűtőventilátor szíjtárcsa; 6 – levegő üzemanyag-szivattyú szíjtárcsa; 7 – generátor szíjtárcsa; 8 – feszítőgörgő; 9 – szervokormány-szivattyú szíjtárcsa; 10 – vízszivattyú szíjtárcsa
1. Távolítsa el a hűtőventilátor járókerekét és a burkolatot.
2. Lazítsa meg a feszítőmechanizmus csavarját negyed fordulattal (lásd az ábrát. Műanyag burkolat elhelyezkedése, A hajtószíj feszítő csavarjának meglazítása 6 hengeres DOHC motoron, feszességet beállító jelzővel).
3. Csavarja ki a beállító anyát az óramutató járásával ellentétes irányba, és csavarja le a beállítót, amíg a szíj teljesen meg nem lazul. Távolítsa el a szíjat a szíjtárcsákról (lásd az ábrát. A 6 hengeres DOHC motor segédhajtószíj-állító anyájának kicsavarása).
4. Szerelje fel az új tartozék-meghajtó szíjat a szíjtárcsákra, kezdve a feszítőgörgővel, és a 6. ábra - Hengeres DOHC motor-tartozék hajtószíj elhelyezkedése című ábrán látható sorrendben.
5. Állítsa be a segédhajtószíj feszességét az alábbiak szerint.
6. Mozgassa a feszültségmutatót, amíg a mutató hegye egy vonalba nem kerül a skálavonalzón lévő háromszög jobb oldali legkeskenyebb végével.
7. Forgassa el a beállító anyát az óramutató járásával megegyező irányba, amíg a feszültségjelző hegye egy vonalba nem kerül a skálavonalzón lévő vastag vonallal (lásd az ábrát. Tartozék hajtószíj feszességet állító mechanizmus egy 6 hengeres SOHC motorhoz).
8. Húzza meg a feszítőmechanizmus rögzítőcsavarját a kívánt nyomatékkal.
9. Szerelje fel a hűtőventilátor járókerekét és a burkolatot.
Automata szabályozóval felszerelt modellek
A segédhajtószíj feszességének csökkentése
A 6 hengeres DOHC motorok segédhajtószíjjának feszességének csökkentése érdekében szereljen fel egy csavarkulcsot a feszítőgörgő anyájára (1), és forgassa el a kulcsot az óramutató járásával megegyező irányba.
1. Távolítsa el a hűtőventilátor járókerekét és a burkolatot.
2. Helyezzen egy csavarkulcsot a feszítőgörgő közepére, és a csavarkulccsal forgassa el a feszítőt az óramutató járásával megegyező irányba, hogy csökkentse a kiegészítő hajtószíj feszességét (lásd az ábrát. A segédhajtószíj feszességének csökkentése).
3. Rögzítse a feszítőszerkezetet ebben a helyzetben egy villáskulccsal, és távolítsa el a segédhajtószíjat a szíjtárcsákról.
4. Szerelje fel az új tartozék meghajtó szíjat a szíjtárcsákra, kezdve a feszítőgörgével, és a 6. ábra - Hengeres DOHC motor tartozék hajtószíj helye című ábrán látható sorrendben haladva.
5. Engedje el a feszítőmechanizmust tartó csavarkulcsot, aminek hatására a feszítőmechanizmus elfordul, és megfeszíti a kiegészítő hajtószíjat.
6. Szerelje fel a ventilátor járókerekét és a burkolatot.
A légkondicionáló rendszer ellenőrzése
A klímarendszer folyadékszintjének ellenőrzésére szolgáló ellenőrző ablak helye
1. A légkondicionáló rendszer nyomásérzékelője az üzemanyagtartály oldalán található.
2. Kapcsolja ki a gyújtást, és válassza le az elektromos csatlakozót a nyomásérzékelő tetejéről.
3. Járassa a motort alapjáraton, és kapcsolja be a légkondicionálót a műszerfalon.
4. Tisztítsa meg az adagolótartály oldalán található ellenőrző ablakot (lásd a képet).
5. Csatlakoztassa az elektromos csatlakozót a nyomásérzékelőhöz, és figyelje az ellenőrző ablakot. Ennek eredményeként az elektromágneses tengelykapcsoló bekapcsol, és a hűtőközeg szintjének emelkednie kell az ellenőrző ablakban. Az ellenőrző ablakban látható hűtőközegnek légbuborékoktól mentesnek kell lennie.
Ha a hűtőközeg szintje a légkondicionáló rendszerben túl alacsony vagy a rendszer nyomása túl alacsony, a nyomásérzékelő megakadályozza a légkondicionáló rendszer bekapcsolását. Ebben az esetben a légkondicionáló rendszert speciális műhelyben kell megjavítani.
Az olajszint ellenőrzése a dugattyús lengéscsillapítóban (STROMBERG)
Csavarja le az ellenőrző furat dugóját a STROMBERG karburátor tetejéről
Olaj hozzáadása a STROMBERG karburátor dugattyús lengéscsillapítójához
1. Csavarja le az ellenőrző nyílás dugóját a karburátor tetejéről (lásd az ábrát. Csavarja le az ellenőrző furat dugóját a STROMBERG karburátor tetejéről).
2. Ellenőrizze, hogy a dugattyús lengéscsillapító olajszintje csak az ellenőrző furat felső szélét éri-e el.
3. Ha szükséges, adjon hozzá olajat az ellenőrző furat alsó széléhez (lásd az ábrát. Olaj hozzáadása a STROMBERG karburátor dugattyús lengéscsillapítójához).
4. Csavarja be az ellenőrző nyílást fedő dugót.
Az alapjárati fordulatszám és az üzemanyagkeverék minőségének ellenőrzése
A beállítást forró motoron kell elvégezni. Ebben az esetben minden elektromos fogyasztót ki kell kapcsolni, és a hűtőventilátornak nem szabad működnie.
Alapjárati fordulatszám
Figyelem! A PIERBURG karburátoros modelleken az alapjárati fordulatszámot egy elektronikus egység szabályozza, és nem állítható be kézzel.
A STROMBERG karburátor beállító csavarok elhelyezkedése
1 – a gázkar hajtórúdja; 2 – állítócsavar a gyors alapjárati fordulatszám beállításához; 3 – gázkar; 4 – alapjárati fordulatszám beállító csavar
1. Csatlakoztasson fordulatszámmérőt a motorhoz, és ellenőrizze az alapjárati fordulatszámot. A beállítás az alapjárati fordulatszám csavar elfordításával történik (lásd az ábrát. A STROMBERG karburátor beállító csavarok elhelyezkedése).
2. Röviden növelje a motor fordulatszámát, majd mérje meg újra az alapjárati fordulatszámot.
A CO-tartalom ellenőrzése
CO-tartalom beállítása
A CO-tartalom beállításához lazítsa meg az ellenanyát (1), és forgassa el az üzemanyag-elzáró szelepet (2).
1. Helyezzen egy kipufogógáz-elemzőt a kipufogócsőbe.
2. Növelje a motor fordulatszámát 2000 ford./percre 15 másodpercre, majd állítsa vissza a motort alapjárati fordulatszámra.
3. Ellenőrizze a kipufogógázok CO-tartalmát. A beállításhoz távolítsa el a dugót az üzemanyag elzáró szelepről, lazítsa meg az ellenanyát, és az üzemanyag elzáró szelep elforgatásával állítsa be a kívánt CO-tartalmat (lásd az ábrát. CO-tartalom beállítása).
Megnövelt alapjárati fordulatszám
1. Indítsa el a motort alapjáraton. Ellenőrizze, hogy az alapjárati fordulatszám és a CO-tartalom megfelelően van-e beállítva.
2. Kézzel nyissa ki a gázkart, amíg a motor 2500 ford./perc sebességgel nem jár. Ezzel egyidejűleg helyezzen be egy kis csavarhúzót a fojtószelepház oldalán lévő nyílásba, amely a műanyag burkolat eltávolítása után érhető el, és mozgassa a motorkart a motor felé, amíg jelentős ellenállást nem érez.
3. Amikor a motorkart csavarhúzóval rögzíti, engedje el a gázkart. Ebben az esetben a motornak magas alapjárati fordulatszámon kell működnie.
4. A fordulatszámmérővel ellenőrizze a magas alapjárati fordulatszámot. A beállításhoz forgassa el az alapjárati fordulatszám csavarját. A nagy alapjárati fordulatszámú csavar a két csavar közül a rövidebb (lásd az ábrát. A STROMBERG karburátor beállító csavarok elhelyezkedése).
5. Végül röviden nyissa ki a gázkart, hogy kikapcsolja az alapjárati fordulatszám-növelő mechanizmust, és hagyja, hogy a motor normál alapjárati fordulatszámon működjön.
A CO-tartalom ellenőrzése magas alapjárati fordulatszámon
A segédlevegő-beállító csavarcsavar helye
1. Szerelje be a kipufogógáz-elemzőt a kipufogócsőbe.
2. Állítsa az alapjárati fordulatszámot magasra. Ellenőrizze a kipufogógázok CO-tartalmát. A beállításhoz távolítsa el a dugót a segédlevegő-beállító csavarról, és a csavar elforgatásával állítsa be a kívánt CO-tartalmat (lásd az ábrát. A segédlevegő-beállító csavardugó helye).
3. Végül röviden nyissa ki a gázkart, hogy kikapcsolja a magas alapjárati mechanizmust, és hagyja, hogy a motor normál alapjárati fordulatszámon működjön.
KE-GETRONIC üzemanyag-befecskendező rendszerrel felszerelt modellek
A beállítást normál üzemi hőmérsékletre felmelegített motor mellett kell elvégezni. A beállítást be kell fejezni, mielőtt a motor hőmérséklete elérné a 100°C-ot. A későbbi modelleken az alapjárati fordulatszám elektronikusan szabályozott, és a beállítás nem lehetséges speciális vizsgálóberendezések nélkül.
A beállítások elvégzésekor a levegőszűrőnek a helyén kell lennie, és a vákuumtömlőket és a forgattyúház-szellőzőtömlőt csatlakoztatni kell.
Hozzáférés az alapjárati fordulatszám csavarjához
Az alapjárati fordulatszám-beállító csavarhoz a légszűrő házának hátulján lévő mélyedésen keresztül lehet hozzáférni.
A kipufogógázok CO-tartalmának beállítása
1. Szerelje be a kipufogógáz-elemzőt a kipufogócsőbe.
2. Indítsa el a motort alapjáraton. Automata sebességváltóval szerelt járműveken állítsa a sebességváltót PARK állásba. Kapcsolja ki az összes elektromos fogyasztót.
3. Az alapjárati fordulatszám-beállító csavar a légszűrő házának hátulján lévő mélyedésen keresztül érhető el (lásd az ábrát. Hozzáférés az alapjárati fordulatszám csavarjához).
4. Forgassa el a beállító csavart a kívánt alapjárati fordulatszám beállításához.
5. Állítsa le a motort.
6. A kipufogógázok CO-tartalmának beállításához távolítsa el a levegőszűrő házát, és a kar segítségével távolítsa el a dugót, majd helyezze be a levegőszűrő egységet.
7. Indítsa be a motort, és növelje a motor fordulatszámát 2000 ford./perc értékre 10 másodpercre. Ezután állítsa be az alapjárati fordulatszámot.
8. Ellenőrizze a kipufogógáz CO-tartalmát. A CO-tartalom beállítása a keverék minőségét beállító csavar forgatásával történik (lásd az ábrát. A kipufogógázok CO-tartalmának beállítása).
9. Végül távolítsa el az összes műszert, és helyezzen be egy új dugót az üzemanyag-keverék minőségét beállító csavarra.
Az első felfüggesztés és a kormányzás ellenőrzése
Az első kerékagy csapágyainak kopásának ellenőrzése
1. Emelje fel az autó elejét, és rögzítse biztonságosan az emelőállványokhoz.
2. Vizsgálja meg szemrevételezéssel a gömbcsukló porvédő csonkjait, valamint a fogasléces és fogasléces kormánymű burkolatait repedés, kopás és öregedés szempontjából. A csizmák bármilyen kopása a kenőanyag elvesztését, valamint víz és szennyeződés bejutását eredményezi, ami a gömbcsuklók vagy a kormánymű gyors kopását eredményezi.
3. Ellenőrizze, hogy a szervokormány tömlői nem kopottak-e vagy nem öregedtek-e, valamint a csövek és a tömlőcsatlakozások tömítetlenségei. Ellenőrizze azt is, hogy nincs-e nyoma nyomásszivárgásnak a kormánymű gumisapkáiban, ami a kormánytömítés sérülésére utal.
4. Emelje fel az autót emelővel, tartsa a kormányt a kezével a 6 és 12 óra állásban, és próbálja meg függőleges síkban ringatni. Nagyon kis hézag elfogadható, de ha a játék elég nagy, további vizsgálatra van szükség a forrás meghatározásához. Folytassa a kerék pumpálását, miközben egy segítő benyomja a fékpedált. Ha a holtjáték megszűnik vagy jelentősen csökken, akkor valószínű, hogy az agy csapágyai megsérültek. Ha a behúzott fékkel továbbra is jelentős játék van, akkor a felfüggesztés csatlakozása és rögzítése kopott (lásd a képet).
5. Most vegye a kereket 9 és 3 óra állásban, és próbálja meg lendíteni vízszintes síkban. A vízszintes síkban való holtjátékot az agycsapágy vagy a kormányrúd gömbcsuklók kopása okozhatja. Ha a külső vagy a belső gömbcsukló elhasználódott, a játék nyilvánvaló lesz.
6. Egy nagy csavarhúzóval karként ellenőrizze, hogy nem kopott-e el a felfüggesztés rögzítőperselye a felfüggesztő elem és az alkalmazási pont között. Némi mozgást figyelni kell, mivel a rögzítőperselyek gumiból vannak, de a túlzott kopásnak szembetűnőnek kell lennie. Ezenkívül ellenőrizze a gumiperselyek látható részének állapotát repedés, kopás vagy deformáció szempontjából.
A lengéscsillapító ellenőrzése
Ellenőrizze a lengéscsillapítót, hogy vannak-e folyadékszivárgásra utaló jelek. Ha szivárgást észlel, a lengéscsillapító megsérült, és cserét igényel.
Figyelem! A lengéscsillapítókat egy tengelyen párban kell cserélni.
A lengéscsillapító hatékonyságát a karosszéria egy sarkának megnyomásával és gyors elengedésével is tesztelik. A testnek az elengedés után vissza kell térnie eredeti helyzetébe. Ha a karosszéria az eredeti helyzete fölé emelkedik, és továbbra is lötyög, akkor valószínűleg az azon az oldalon található lengéscsillapító hibás, és ki kell cserélni. Ellenőrizze a lengéscsillapító rögzítését is, hogy nem kopott-e.
A hajtótengely védőburkolatának ellenőrzése
A hajtótengely állandó sebességű csuklója védőburkolatának állapotának ellenőrzése
1. Emelje fel az autó hátsó részét, és rögzítse állványokon.
2. A hátsó kerék forgatása közben vizsgálja meg az állandó sebességű csatlakozások gumi védőburkolatait, és nyomja össze őket a hajtások kinyitásához. Ellenőrizze, hogy nincsenek-e repedések, amelyek miatt zsír szivároghat, valamint víz és szennyeződés kerülhet be (lásd a képet).
3. Ellenőrizze a rögzítőbilincsek állapotát is, vizsgálja meg a belső zsanérok fedeleit és a másik oldalon lévő burkolatokat. Ha bármilyen sérülést észlel, a védőburkolatot azonnal ki kell cserélni.
4. Ezzel egyidejűleg ellenőrizze az állandó sebességű kötések általános állapotát úgy, hogy a tengelyt fogja meg, miközben megpróbálja elforgatni a kerekeket. Próbálja újra, tartsa a belső állandó sebességű csuklót és fordítsa el a tengelyt. Bármilyen észrevehető holtjáték a csukló kopására, a tengelyhornyok elhasználódására vagy a tengelyzáró csavar meglazulására utal.
Az első fékbetétek ellenőrzése
1. Húzza be a kéziféket, emelje fel az autó elejét és rögzítse állványra. Távolítsa el az első kerekeket.
2. Ellenőrizze a fékbetétek vastagságát a féknyereg elején található ellenőrző nyíláson keresztül.
3. Ha a fékbetét a minimális vastagságig elhasználódott, mind a négy fékbetétet készletben kell cserélni.
4. Szerelje fel a kerekeket és engedje le az autót.
A hátsó fékbetétek ellenőrzése
1. Emelje fel az autó hátsó részét, és rögzítse állványokon. Távolítsa el a hátsó kerekeket.
2. A fékbetétek ellenőrzése a hátsó féknyereg tetején található ellenőrző nyíláson keresztül végezhető el. Ha a fékbetét minimális vastagságáig elkopott, a teljes fékbetét-készletet ki kell cserélni.
3. Szerelje fel a kerekeket és engedje le az autót.
A kipufogórendszer ellenőrzése
1. Hideg motornál ellenőrizze a kipufogórendszer állapotát teljes hosszában.
2. Ellenőrizze a csövek és csatlakozásaik szivárgását, korrózió és sérülés jeleit. Ellenőrizze, hogy minden kipufogórendszer-tartó és akasztó jó állapotban van-e és egyenletesen feszített-e.
3. Amikor a jármű kipufogórendszerét oldalra mozgatja, ügyeljen arra, hogy ne érjen hozzá a jármű karosszériájához. Ellenkező esetben cserélje ki a kipufogórendszer gumi akasztóit.
Az olajszint ellenőrzése kézi sebességváltóban
A kézi sebességváltó olajszintmérő csavarjának kicsavarása
1. Helyezze az autót vízszintes helyzetbe az ellenőrző furat fölé. Ellenőrizze az olajszintet legkorábban 5 perccel a motor leállítása után.
2. Tisztítsa meg a sebességváltó olajszintmérő dugójának környékét. Az olajszintmérő csavar a sebességváltó jobb első oldalán található. Csavarja ki a dugót és tisztítsa meg (lásd a képet).
3. Az olajszintnek el kell érnie az olajszintmérő dugó nyílásának alsó szélét.
4. Ha szükséges, töltsön be olajat a sebességváltóba az olajszint dugó nyílásán keresztül.
5. Csavarja be az olajszint dugót a sebességváltóba a kívánt nyomatékkal.
Az olajszint ellenőrzése a hátsó véghajtásban
Csavarja ki az olajszintmérő csavart a hátsó véghajtásban
1. Helyezze a kocsit az ellenőrző nyílás fölé, vagy emelje fel liftre.
2. Tisztítsa meg az olajszintmérő csavar körüli területet, amely a hátsó véghajtás bal első oldalán található. Csavarja ki a dugót (lásd a képet).
3. Az olajszint ellenőrzéséhez az olajszintnek el kell érnie a furat alsó szélét.
4. Ha szükséges, adjon hozzá olajat a hátsó véghajtáshoz az olajszintmérő dugó nyílásán keresztül.
5. Csavarja be az olajszint dugóját a hátsó véghajtásba, és húzza meg a kívánt nyomatékkal.
6. Engedje le az autót.