2. Ha tiszta hengerfejjel hűtőfolyadék-szivárgást észlel, ellenőrizze a fej deformálódását. Erre a célra használjon vonalzót és szondákat vagy tükörüveget. Ha a felület torzulása meghaladja a 0,08 mm-t, csiszolással fedje fel újra a fejet. Győződjön meg arról, hogy a szeleppofa és a tömítés felülete közötti minimális távolság az előírásokon belül van.
3. Tisztítsa meg a dugattyúkat és a hengerfuratok tetejét. Ha a dugattyúk még mindig a blokkban vannak, ügyeljen arra, hogy szénrészecskék ne kerüljenek a hengerekbe. ez megkarcolhatja a falukat, és károsíthatja a dugattyúkat és a gyűrűket. Forgassa el a főtengelyt, és tisztítsa meg a maradék dugattyúkat és hengerfuratokat a szénlerakódásoktól.
4. Óvatosan távolítsa el a szénrészecskéket a hengerfuratokból, majd öntsön egy kevés folyékony olajat a dugattyúk szélei köré, hogy megkenje a dugattyúgyűrűket.
5. Vizsgálja meg a szeleptárcsákat (főleg az érettségi), ügyeljen arra, hogy ne legyenek letörve vagy megégve. Ezzel egyidejűleg ellenőrizze a szelepülékeket. Ha az ülések csak kismértékben égnek meg, a hibák kiküszöbölhetők a szelepek és ülékeik egyidejű csiszolásával, először durva, majd finom átlapoló pasztával. Ha a szelepülékek erősen letöredeztek, újra köszörülni kell őket, amíg az üléskúp szöge 45°-os nem lesz. A szelepek általában nagyon elkopnak és megégnek, ezért ki kell őket cserélni, és bele kell köszörülni az ülésekbe.
6. Átlapolt szelepeknél vigyen fel kis mennyiségű durva karborundum keveréket a szelepülékre, és szereljen fel egy szívó "reteszt" a szelepfejre. A "lelapolást" váltakozva 180°-kal elforgatva csiszolja a szeleplemezt az üléshez, időnként megemelve a szelepet, hogy újra eloszlassa a lefedő keveréket. Amikor egy sima matt vonal jelenik meg a szelepen és az ülésen, távolítsa el a keveréket, és ismételje meg a lapolási folyamatot vékony karborundum keverékkel, elfordítva és felemelve a szelepet a fentiek szerint. Ha egy sima, folyamatos világosszürke csík jelenik meg a szelepen és az ülésen, a csiszolási művelet befejezettnek tekinthető.
7. Távolítson el minden szénlerakódást a szelepfejről és a szárról. Teljesen tisztítsa meg őket a lefedő keveréktől, ügyelve arra, hogy ne maradjon nyoma a csatornákban vagy a szelepvezetőkben. Tisztítsa meg a szelepeket és az üléseket először kerozinba áztatott ruhával, majd száraz ruhával, és fújja le a szelepeket, vezetőket és csatornákat.
8. A szelepvezető kopásának ellenőrzéséhez helyezzen be egy új, el nem kopott szelepet, és ellenőrizze, hogy az egyik oldalról a másikra leng-e. Ha inog, távolítsa el a vezetőhüvelyt a hengerfejről egy tüskével. A vezető külső átmérője valamivel nagyobb (+0,012 mm-rel), hogy megőrizze a hengerfejben való interferencia illeszkedését. A vezető beszerelése előtt melegítse fel a hengerfejet 80-90°-ra, és lehetőség szerint hűtse le a vezetőt folyékony nitrogénben vagy szárazjégben. Helyezze be a vezetőt úgy, hogy a rögzítőgyűrű simán felfeküdjön a hengerfej felső felületére.
9. Ellenőrizze a szeleprugók szabad hosszát, összehasonlítva egy új rugóval, és szükség esetén cserélje ki.
10. Ellenőrizze a rugórögzítőket, ahol vannak, és szükség esetén cserélje ki őket.
(További információ a weboldalon: «MercedesMan»)