Ремонт на генератор (Mercedes-Benz S-Class W116)

Инсталирането или ремонтирането на генератора и свързания с него регулатор изисква известен опит. Ако генераторът не работи, е необходимо да го смените с резервен модул, докато старият генератор не бъде върнат от ремонт. Дребни ремонти, например смяна на четки на генератор, могат да се извършват в сервизи на Bosch.

Генераторът е с лагери, запълнени с дълготрайна смазка и не изисква редовна поддръжка. Външните повърхности на генератора трябва да се поддържат чисти и без вода или други течности.

Четките на генератора влизат в контакт с гладки контактни пръстени и следователно са издръжливи. За да проверите четките, ако тази работа се извършва за първи път, е необходимо да извадите генератора. В генератор с регулатор на напрежението, монтиран от задната страна, работата се извършва в следната последователност:

Изключете заземяващия проводник от батерията и извадете щепсела от генератора.

Развийте четкодържача/регулатора на напрежението (черна кутия) към генератора и свалете четкодържача. За да избегнете повреда на четките при отстраняване, наклонете регулатора на напрежението.

Измерете дължината на четките, както е показано на фиг. 265. Ако дължината на четките е по-малка от 5 мм, е необходимо да разпоите проводниците на местата, показани със стрелките.



Запоете проводниците на новите четки и ги сглобете в обратен ред. Проверете свободното движение на четките във водачите.



Ако регулаторът на напрежението е монтиран отделно от държача на четката, генераторът трябва да се отстрани и държачът на четката да се отстрани. В този случай измерете дължината на четките, както е показано на фиг. 266.



С известен опит можете да разглобите генератора.

Разглобяване

Водени от фиг. 267, изпълнете следната работа:
Развийте закрепващата гайка от вала на ротора и отстранете шайбата, вентилатора и дистанционната шайба. За да направите това, закрепете генератора в менгеме, както е показано на фиг. 268 и с помощта на стар клинов ремък, като държите шайбата от завъртане, развийте гайката. В друг случай можете да фиксирате вала с помощта на шестоъгълник, поставен в края на вала, и развийте гайката. С помощта на теглич отстранете шайбата. Когато монтирате шайбата, обърнете внимание на нейните размери, така че шайбата да съответства на модела на двигателя.





Извадете ключа от вала.



Развийте стойката на регулатора на напрежението и държача на четката и ги отстранете.

Маркирайте позицията на капака от страната на задвижването и корпуса на генератора един спрямо друг и отстранете двата закрепващи винта от корпуса. Свалете капачката на задния лагер от капачката на предния лагер. За отделяне на капаците можете да използвате чук с пластмасов ударник.

Поставете капака и ротора върху пресата и отстранете ротора с помощта на дърпач, както е показано на фиг. 269. За да премахнете лагера, развийте закрепващите винтове от вътрешната страна на капака и натиснете лагера.



Натиснете лагера от вала на ротора от страната на контактния пръстен. Когато използвате теглич, закрепете го към вътрешния пръстен на лагера.

Разпоете диодната пластина от статора. За да направите това, затегнете проводниците с клещи в местата за запояване, за да осигурите отвеждане на топлината. Недопустимо е прегряването на диодите.

Монтирането на диоди е възможно само ако имате необходимото оборудване и умения за работа.

Проверка на четките и четкодържача

Проверете контакта между четките и контактните пръстени. Проверете подвижността на четките в водачите, ако е необходимо, избършете четките с бензин.



Ако четката стърчи от четкодържача с по-малко от 5 mm, тя трябва да се смени. Измерването се извършва с помощта на линийка.

Проверка на ротора

Избършете мръсните или мазни контакти на пръстена с парцал, напоен с бензин. Полирайте произволни драскотини по работната повърхност с фина шкурка.

За да проверите изолацията на намотката на ротора, поставете единия накрайник на омметъра върху сърцевината на ротора, а другия върху контактния пръстен. Ако устройството не показва "безкрайност", роторът трябва да се смени (виж фиг. 270).



За да проверите съпротивлението на намотката на ротора, поставете накрайниците на омметъра върху двата контактни пръстена. Показанията на омметъра трябва да са в рамките на 2,8.. 3,4 ома. Ако устройството показва "безкрайност", това означава прекъсване на намотката с други показания, това означава късо съединение в намотката. И в двата случая роторът трябва да се смени (виж фиг. 271).

Проверка на статора

При късо съединение се получава силно нагряване на мястото на повредата, така че мястото на повредата може да се установи чрез визуална проверка. Освен това монтирайте един накрайник на омметър върху плочата на статора и свържете другия накрайник последователно с четирите клеми на намотката на статора (виж фиг. 272). Устройството трябва да показва "безкрайност". За да проверите намотките на статора, е необходимо да проверите съпротивлението на всяка от четирите намотки (виж фиг. 273). Стойността на съпротивлението трябва да бъде в рамките на 0,10...0,14 Ohm.

Проверка на диоди

Точното тестване на диоди е възможно само при използване на специални инструменти в специализирани работилници.

Генератор монтаж

На фиг. 267 показва инсталирането на генератор за променлив ток. с помощта на който можете да сглобите генератора.