Аутомобили BMW Аутомобили Volkswagen Аутомобили Chevrolet Аутомобили Land Rover Аутомобили Lada Аутомобили Honda Аутомобили Peugeot
Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
За обележиваче Вести и чланци Мапа сајта Повратна информација Претрага сајта
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Остало
W116 (1972-1980, бензин) W126 (1979-1991, бензин) W140 (1991-1998) W220 (1998-2005)
  • Главна
  • S-класс
  • W116 (1972-1980)
  • Електрична опрема
  • Напајање уређаја
  • Поправка генератора

Поправка генератора (Mercedes-Benz S-Class W116)

0
Садржај: Демонтажа ↡ Провера четкица и држача четкица ↡ Провера ротора ↡ Провера статора ↡ Провера диоде ↡ Склоп генератора ↡
Инсталација или поправка генератора и повезаног регулатора захтева одређено искуство. Ако генератор поквари, потребно га је заменити заменском јединицом док се стари генератор не врати са поправке. Мање поправке, на пример, замена четкица генератора, могу се обавити у радионицама компаније Bosch.

У генератору су постављени лежајеви, испуњен дуг мазива и не захтевају редовно одржавање. Спољне површине генератор мора држати чистим и не дозволити воде или других течности.

Четке генератора додирују глатке клизне прстенове и стога су издржљиве. Да бисте проверили четке, ако се овај рад изводи први пут, потребно је уклонити генератор. У генератору са регулатором напона инсталираним на задњој страни, рад се изводи у следећем редоследу:

Одвојите жицу за уземљење из батерије и извуците утикач из генератора.

Одврните држач четкице/регулатор напона (црна кутија) на генератор и уклоните држач четкице. Да бисте избегли оштећење четкица приликом уклањања, нагните регулатор напона.

Измерите дужину четкица као што је приказано на сл. 265. Ако је дужина четкица мања од 5 мм, потребно је одлемити жице на местима приказаним стрелицама.

Цртање. 265. Избочење четкица мора бити најмање 5 мм.

Цртање. 265. Избочење четкица мора бити најмање 5 мм.


Залемите жице нових четкица и саставите обрнутим редоследом. Проверите слободно кретање четкица у вођицама.



Ако је регулатор напона инсталиран одвојено од држача четкице, генератор мора бити уклоњен и држач четкица. У овом случају, измерите дужину четкица, као што је приказано на сл. 266.

Цртање. 266. Мерење дужине четкица (видети текст).

Цртање. 266. Мерење дужине четкица (видети текст).


Уз мало искуства, можете раставити генератор.

Демонтажа



Вођен Сл. 267, обављају следеће послове:
Одврните причврсну матицу са осовине ротора и уклоните ременицу, вентилатор и одстојну подлошку. Да бисте то урадили, осигурајте генератор у шкрипцу, као што је приказано на сл. 268, и, користећи стари клинасти ремен, држећи ременицу од окретања, одврните матицу. У другом случају, осовину можете поправити помоћу шестоугла уметнутог на крај осовине и одврнути матицу. Помоћу извлакача уклоните ременицу. Приликом уградње ременице обратите пажњу на њене димензије како би ременица одговарала моделу мотора.

Цртање. 267. Монтажа генератора наизменичне струје предузећа Bosch.

Цртање. 267. Монтажа генератора наизменичне струје предузећа Bosch.
1 - матица, момент затезања 50 Нм,
2 - подлошка,
3 - ременица, пречник 74 мм,
4 - одстојна подлошка,
5 - подлошка,
6 - вентилатор,
7 - вијак,
8 - вијак,
9 - поклопац погонске стране,
10 - лежај на страни погона,
11 - поклопац лежаја,
12 - одстојни прстен,
13 - кључ,
14 - ротор,
15 - лежај на страни клизног прстена,
16 - статор,
17 - вијак,
18 - диодна плоча,
19 - пластична подлошка-изолатор,
20 - пластични рукав,
21 - кућиште генератора,
22 - регулатор напона,
23 - пластична изолациона плоча,
24 - завртњи,
25 - подлошка,
26 - опружна подлошка,
27 - подлошка,
28 - прикључна матица "Д+",
29 - опружна подлошка,
30 - матица, момент затезања 16 Нм,
31 - кондензатор за сузбијање буке,
32 - вијак.


Цртање. 268. Одвртање матице за причвршћивање ременице. Поставите клинасти ремен на ременицу као…

Цртање. 268. Одвртање матице за причвршћивање ременице. Поставите клинасти ремен на ременицу као што је приказано.


Извадите кључ из осовине.



Одврните држач регулатора напона и држач четкице и уклоните га.

(Информације копиране са веб-сајта: mercedesman)

Означите положај поклопца на страни погона и кућишта генератора у односу један према другом и уклоните два причврсна завртња из кућишта. Скините задњи поклопац лежаја са предњег поклопца лежаја. Да бисте одвојили поклопце, можете користити чекић са пластичним ударцем.

Поставите поклопац и ротор на пресу и уклоните ротор помоћу извлакача, као што је приказано на сл. 269. Да бисте уклонили лежај, одврните завртње за причвршћивање са унутрашње стране поклопца и истисните лежај.

Цртање. 269. Уклањање поклопца са ротора генератора.

Цртање. 269. Уклањање поклопца са ротора генератора.


Притисните лежај са осовине ротора са стране клизног прстена. Када користите извлакач, причврстите га за унутрашњи прстен лежаја.

Одлемите диодну плочу са статора. Да бисте то урадили, причврстите жице клештима на местима лемљења како бисте осигурали уклањање топлоте. Неприхватљиво је прегревање диода.

Инсталација диода је могућа само ако имате неопходну опрему и оперативне вештине.

Провера четкица и држача четкица



Проверите контакт између четкица и клизних прстенова. Проверите покретљивост четкица у вођицама, ако је потребно, обришите четке бензином.



Ако четкица вири из држача четкице за мање од 5 мм, мора се заменити. Мерење се врши помоћу лењира.

Провера ротора



Обришите прљаве или масне контакте прстена крпом натопљеном у бензин. Исполирајте насумичне огреботине на радној површини финим брусним папиром.

Да бисте проверили изолацију намотаја ротора, поставите један врх омметра на језгро ротора, а други на клизни прстен. Ако уређај не показује "бесконачност", ротор се мора заменити (види слику 270).

Цртање. 270. Провера намотаја ротора кратким спојем на масу. Поставите један врх омметра на језгро,…

Цртање. 270. Провера намотаја ротора кратким спојем на масу. Поставите један врх омметра на језгро, други на контактни прстен.


Да бисте проверили отпор намотаја ротора, поставите врхове омметра на оба клизна прстена. Очитавања омметра треба да буду унутар 2,8.. 3,4 ома. Ако уређај показује "бесконачност", то значи прекид намотаја са другим очитањима, то указује на кратак спој у намотају. У оба случаја, ротор се мора заменити (види слику 271).

Цртање. 271. Провера ротора на кратак спој или прекид намотаја. Поставите врхове омметра на оба…

Цртање. 271. Провера ротора на кратак спој или прекид намотаја. Поставите врхове омметра на оба клизна прстена.





Провера статора



Када дође до кратког споја долази до јаког загревања на месту оштећења, па се визуелним прегледом може идентификовати локација оштећења. Поред тога, уградите један врх омметра на плочу статора и повежите други врх у серију са четири терминала намотаја статора (погледајте слику 272). Уређај треба да покаже "бесконачност". За проверу намотаја статора потребно је проверити отпор сваког од четири намотаја (види слику 273). Вредност отпора треба да буде унутар 0,10...0,14 Охма.

Цртање. 272. Провера намотаја статора на кратке спојеве. Поставите врхове омметра на плочу статора…

Цртање. 272. Провера намотаја статора на кратке спојеве. Поставите врхове омметра на плочу статора и повежите други врх у серију са терминалима 2,3,4 и 5. Очитавања омметра су "бесконачна".


Цртање. 273. Повезивање омметра у серију на стезаљке намотаја статора 1 и 2.1 и 3.1 и 4, 2 и 3, 2 и…

Цртање. 273. Повезивање омметра у серију на стезаљке намотаја статора 1 и 2.1 и 3.1 и 4, 2 и 3, 2 и 4, 3 и 4. Резултати мерења су описани у тексту.





Провера диоде



Прецизно тестирање диода могуће је само када се користе специјални инструменти у специјализованим радионицама.

Склоп генератора



На сл. 267 приказана је уградња генератора наизменичне струје. помоћу којих можете саставити генератор.
Овај чланак је доступан на: руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак је верификован: Панова Маја Владимировна
Подели са пријатељима:
◀ Претходна
S-класс W116 / Напајање уређаја
Следећи ▶

Уклањање и уградња генератора
Провера генератора на аутомобилу
Мере безбедности при раду са генератором
Пуњива батерија
Електрична опрема – опште информације
Провера, уклањање и уградња стартера
Растављање и склапање стартера
Електричне спецификације
Још сличних артикала за поправку других модела

☛ Провера напона генератора Мерцедес W168 (1997-2004)
☛ Поправка и замена турбопуњача Мерцедес W202 (1993-2000)
☛ Провера техничког стања и поправка мотора Мерцедес W123 (1976-1985)
☛ Уклањање и уградња генератора Мерцедес W463 (1999-2019)
☛ Уклањање и уградња генератора Мерцедес W163 (1997-2005)
☛ Демонтажа и поправка генератора Мерцедес Спринтер (1995-2000, дизел)
Веза у различитим форматима на овај чланак
Коментари и повратне информације посетилаца
Jош увек нема коментара


Колико ће 29 + 44 ?

       





W220 (1998-2005) 
  • Опште информације
  • Увод у упутство
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Систем хлађење и грејање
  • Систем напајање и издање
  • Систем паљења и контрола
  • Систем пуњења и покретања
  • Преношење
  • Аутоматско кутија
  • Погонске осовине
  • Шасије
  • Кочиони систем
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Управљање
  • Тело
  • Елементи каросерије
  • Електрична опрема
  • Опрема и уређаји
  • Електричне шеме
W140 (1991-1998) 
  • Упутство за употребу
  • Органи управљања и инструменти
  • Вожња и експлоатација
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Бензински мотори V6
  • Бензински мотори V8
  • Бензински мотори V12
  • Дизел мотори OM603
  • Дизел мотори OM606
  • Систем за хлађење
  • Систем напајање и убризгавање
  • Систем управљање HFM-SFI
  • Систем управљање LH-SFI
  • Систем управљање ME-SFI
  • Систем управљање дизелем
  • Систем паљења
  • Систем пуњења и покретања
  • Преношење
  • Механичка кутија 717.438
  • Механичка кутија 717.454
  • Аутоматско кутија 722.5
  • Аутоматско кутија 722.6
  • Грип и каишеве, вратила
  • Диференцијал
  • Шасије
  • Кочиони систем
  • Управљање
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Тело
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Ентеријер (интерни елементи)
  • Електрична опрема
  • Опрема и уређаји
  • Електричне шеме
W126 (1979-1991, бензин) 
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Систем паљења
  • Систем за подмазивање
  • Систем за хлађење
  • Гориво систем
  • Систем убризгавање горива
  • Преношење
  • Квачило и цардан
  • Механичка кутија
  • Аутоматско кутија
  • Шасије
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • управљање
  • Кочиони систем
  • Електрична опрема
  • Напајање уређаја
  • Електричне шеме
W116 (1972-1980, бензин) 
  • Опште информације
  • Увод у упутство
  • Погонски агрегат
  • 8-цилиндрични мотор V8
  • 6-цилиндрични мотор I6
  • Систем хлађење и подмазивање
  • Систем напајање (карбуратор)
  • Систем убризгавање горива
  • Систем паљења
  • Преношење
  • Квачило и цардан
  • Мењач возила
  • Шасије
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • управљање
  • Кочиони систем
  • Електрична опрема
  • Напајање уређаја
  • Електричне шеме
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Мобилна верзија · Прочитајте о Мерцедесу · Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Повратна информација · Претрага сајта · За обележиваче A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, бензин) · S-Class (W126, бензин) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Спринтер · Вито 1 · Вито 2 · Варио 814Д ·
 
Користимо само колачиће без којих неке функције сајта можда неће бити доступне.