Фиг. 6.15. Подробности за карданното предаване: 1 – центрираща втулка; 2, 10 – еластичен съединител; 3 – болт, 45 Nm; 4 – преден вал; 5 – фиксираща гайка; 6 – гумен маншет; 7 – лагер; 8 – болт, 25 Nm; 9 – заден вал
Скоростната кутия е последвана от задвижващ вал. Той предава въртящия момент към механизма за задвижване на задните колела (диференциал). Задвижващият вал се движи централно в специален тунел в дъното на автомобила и се състои от два тръбни вала. Предният вал 4 (фиг. 6.15) е свързан към скоростната кутия чрез еластичен съединител 2. Задният вал 9 е свързан към задвижващата предавка на главното зъбно колело чрез карданна става 10 (шарнир с постоянна скорост). Валовете са свързани помежду си чрез фиксираща гайка 5, а в точката на тяхното свързване е монтиран опорен лагер 7, за да се предотврати постоянен шум по време на работа на вала, валът е балансиран.