Crtež. 6.15. Detalji kardanskog prijenosa: 1 – čahura za centriranje; 2, 10 – elastična spojnica; 3 – vijak, 45 Nm; 4 – prednja osovina; 5 – pričvrsna matica; 6 – gumena manžeta; 7 – ležaj; 8 – vijak, 25 Nm; 9 – stražnja osovina
Nakon mjenjača slijedi pogonsko vratilo. Prenosi okretni moment na mehanizam pogona stražnjih kotača (diferencijal). Pogonska osovina prolazi središnje u posebnom tunelu u dnu automobila i sastoji se od dvije cjevaste osovine. Prednja osovina 4 (sl. 6.15) povezana je s mjenjačem preko elastične spojke 2. Stražnja osovina 9 povezana je s pogonskim zupčanikom glavnog zupčanika kardanskim zglobom 10 (konstantna brzina joint). Osovine su međusobno spojene maticom za pričvršćivanje 5, a na mjestu njihovog spoja ugrađen je potporni ležaj 7. Da bi se spriječila stalna buka tijekom rada osovine, osovina je uravnotežena.
(Pročitajte više na web stranici mercedesman.ru)