Цртање. 6.15. Детаљи карданског преноса: 1 – чаура за центрирање; 2, 10 – еластична спојница; 3 – вијак, 45 Нм; 4 – предња осовина; 5 – причврсна матица; 6 – гумена манжетна; 7 – лежиште; 8 – вијак, 25 Нм; 9 – задња осовина
Мењач је праћен погонским вратилом. Преноси обртни момент механизму погона на задње точкове (диференцијалу). Погонско вратило пролази централно у посебном тунелу у дну аутомобила и састоји се од две цевасте осовине. Предње вратило 4 (сл. 6.15) је повезано са мењачем преко еластичне спојнице 2. Задње вратило 9 је повезано са погонским зупчаником главног мењача помоћу карданског зглоба 10 (зглоб са константном брзином). Осовине су међусобно повезане фиксирајућом навртком 5, а на месту њиховог спајања постављен је носећи лежај 7 Да би се спречила стална бука током рада вратила, вратило је избалансирано.
[Оригинални материјал на веб-сајту: MercedesMan.ru]