Мал. 6.15. Деталі карданної передачі: 1 – центруюча втулка; 2, 10 – еластична муфта; 3 – болт, 45 Н·м; 4 – передній вал; 5 – фіксуюча гайка; 6 – гумова манжета; 7 – підшипник; 8 - болт, 25 Н·м; 9 – задній вал
За коробкою перемикання передач слідує карданний вал. Він передає крутний момент на механізм приводу задніх коліс (диференціал). Карданний вал проходить центром у спеціальному тунелі в днище автомобіля і складається з двох трубчастих валів. Передній вал 4 (рис. 6.15) з'єднаний з коробкою перемикання передач за допомогою еластичної муфти 2. Задній вал 9 з'єднаний з провідною шестернею головної передачі карданним шарніром 10 (шарніром рівних кутових швидкостей). Між собою вали з'єднані фіксуючою гайкою 5, в місці їх з'єднання встановлений опорний підшипник 7. Щоб при роботі валу не було постійних шумів, відбалансований вал.