Редослед рада
1. Подигните и осигурајте возило.
2. Скините доњу заштиту мотора.
3. Да не би пореметили балансирање осовине пропелера током поновног састављања, означите њен положај на следећим местима:
- положај прирубнице осовине пропелера (слика 6.16, стрелице) у односу на диференцијал;
- положај погонског вратила, пригушивача и зглоба диска у односу на мењач и један на други.
Цртање. 6.16. Означавање места за задње вратило пропелера (стрелице): 1 – задње погонско вратило; 2 – сензор брзине на диференцијалу
4. Уклоните задњи део система издању емисије гасова.
Цртање. 6.15. Детаљи карданског преноса: 1 – чаура за центрирање; 2, 10 – еластична спојница; 3 – вијак, 45 Нм; 4 – предња осовина; 5 – причврсна матица; 6 – гумена манжетна; 7 – лежиште; 8 – вијак, 25 Нм; 9 – задња осовина
5. Олабавите вијак 8 (погледајте слику 6.15) који причвршћује потпорни лежај 7, прво означивши положај.
6. Одврните држач за причвршћивање са тунела.
7. Уклоните заштиту са издувног система.
8. Отпустите матицу за закључавање SW 41/42 на клизном делу (предњи и задњи) осовине пропелера.
9. Одврните осовину пропелера са прирубнице мењача тако да спој диска остане на вратилу (глава вијка SW 15, орах SW 17).
10. Отпустите погонско вратило до прирубнице диференцијала (три вијка SW 15, ораси SW 17) тако да ЦВ зглоб остане на вратилу.
11. Ако се осовина залепи за прирубницу диференцијала, ослободите је лаганим ударцима.
12. Лагано гурните делове погонског вратила заједно и уклоните их са прирубница.
Материјал креиран на основу веб-сајта: www.mercedesman.ru
13. Оставите задњи део осовине да виси.
14. Одврните завртње 8 који причвршћују носећи лежај.
15. Уклоните погонско вратило из централног тунела у доњем делу возила.
16. Притисните чауре за центрирање 1 спојница 2 и 10.
17. Приликом поновног постављања шупљина чаура, напуните их универзалном машћу.
18. Када поново постављате предње вратило, прво га причврстите на прирубницу мењача, посматрајући ознаке. Користите нове матице за причвршћивање.
19. Инсталирајте носећи лежај без да га заврните до краја.
20. Посматрајући ознаке, заврните задњу осовину. Користите нове самоконструирајуће матице и затегните их на 45 Нм.
21. Затегните завртње који причвршћују предњу осовину за прирубницу са обртним моментом од 25 Нм.
22. Затегните монтажне завртње потпорног лежаја на обртни момент од 25 Нм. Задњи точкови аутомобила морају бити на тлу. Ако је задња осовина неоптерећена, затегните причвршћивање само ако су претходно постављене одговарајуће ознаке.
Цртање. 6.17. Затезање матице за причвршћивање отвореним кључем SW 41. Одржавајте момент затезања од 30–40 Нм, иначе ће осовина пропелера брујати
23. Затегните сигурносну матицу SW 41/42 обртни момент 30–40 Нм (слика 6.17).
Буке у погонском вратилу
Вибрације и зујање указују на то да је погонско вратило неуравнотежено, а одсуство балансних плоча на вратилу сугерише да је балансирање искључено. Оба дела осовине су пажљиво избалансирана један у односу на други. Растављање погонског вратила без претходног обележавања првобитног положаја нарушава балансирање.
Могућа је и неравнотежа у ходу због лома или руптуре еластичних дискова (ЦВ зглобова). Нестабилна фиксација чаура за центрирање указује на хабање шарки. Проширење од развоја монтажних рупа на прирубницама мењача и мењача је такође неприхватљиво.
Звукови звиждука могу бити резултат истрошеног или неисправног потпорног лежаја.
Шкрипа и шкрипање су обично резултат превеликог зазора у споју између два дела погонског вратила или чауре за центрирање нису довољно подмазане.