Фиг. 4.41. Проверка на капачката на разширителния съд: 1 – капачка на разширителния съд; 2 – помпа
Охладителната система е под налягане. Това, както и благодарение на добавянето на антифриз, повишава точката на кипене на охлаждащата течност до +126°C. По-високите температури помагат на двигателя да работи по-икономично. Излишното налягане в охладителната система е приблизително 1,4–1,5 бара. Ако при загряване на двигателя налягането се повиши до по-висока стойност, се задейства редуцирният клапан на разширителния съд в капака (фиг. 4.41). При прегряване се включва и вентилатора.
Двигателите са оборудвани или с вентилатор за вискозен съединител, или с електрически вентилатор. Тези устройства се включват чрез биметален термичен прекъсвач, ако температурата на течащата течност надвиши определена стойност. Превключвателят изключва вентилатора, когато температурата на охлаждащата течност спадне до безопасно ниво.
Внимание! Електрическият вентилатор на радиатора може да се включи дори когато запалването е изключено поради аеродинамично нагряване на двигателя.
Компоненти на охладителната система
Водна помпа. Центробежна помпа, която циркулира охлаждащата течност. При 4-цилиндров двигател водната помпа е разположена на същия вал като вентилатора. При 6-цилиндров двигател водната помпа е монтирана от лявата страна на двигателя с 4 болта.
Радиатор. Всички радиатори са изработени от лека сплав. Радиаторите, както и корпусът на вентилатора, имат различни размери. За превозни средства с автоматична скоростна кутия, вентилът за изпускане на охлаждащата течност е монтиран в десния воден резервоар на радиатора.
Термостат. Този зависим от температурата регулатор контролира контурите на охлаждащата течност.
Верига при температури до +85°C: охлаждащата течност циркулира през малка верига.
Верига за нормална работа при температури +85...+100°C: радиаторът се отваря частично; студената течност от радиатора се смесва с топла охлаждаща течност, преди да се изпомпва в двигателя.
Максимално охлаждане над +100°C: Вентилът на термостата е напълно отворен, цялата охлаждаща течност протича през радиатора.
Разширителен съд. Освобождава пара, когато се появи свръхналягане през предпазния клапан в капака.
Вентилатор на радиатора. В зависимост от двигателя, както и от оборудването на автомобила се монтира вентилатор с виско съединител или електрически вентилатор.
Допълнителен вентилатор
Ако колата ви е с климатик, тогава пред радиатора са монтирани два вентилатора, свързани помежду си с помощта на вентилаторен ремък, като вентилаторът, разположен отляво, е оборудван с електродвигател, който захранва и десния вентилатор.
[Статия, базирана на данни от уебсайта: MercedesMAN]