Kreslenie. 4.41. Kontrola uzáveru expanznej nádoby: 1 – uzáver expanznej nádoby; 2 – čerpadlo
Chladiaci systém je pod tlakom. To a aj vďaka pridaniu nemrznúcej zmesi zvyšuje bod varu chladiacej kvapaliny na +126°C. Vyššie teploty pomáhajú motoru hospodárnejšiemu chodu. Pretlak v chladiacom systéme je približne 1,4–1,5 bar. Ak pri zohriatom motore tlak stúpne na vyššiu hodnotu, aktivuje sa redukčný ventil expanznej nádoby vo veku (obr. 4.41). Pri prehriatí sa zapne aj ventilátor.
Motory sú vybavené buď ventilátorom s viskóznou spojkou alebo elektrickým ventilátorom. Tieto jednotky sa zapínajú bimetalovým tepelným spínačom, ak teplota prúdiacej kvapaliny prekročí určitú hodnotu. Spínač vypne ventilátor, keď teplota chladiacej kvapaliny klesne na bezpečnú úroveň.
Pozor! Elektrický ventilátor chladiča sa môže zapnúť aj pri vypnutom zapaľovaní z dôvodu aerodynamického zahrievania motora.
Komponenty chladiaceho systému
Vodná pumpa. Odstredivé čerpadlo, ktoré cirkuluje chladiacu kvapalinu. Na 4-valcovom motore je vodné čerpadlo umiestnené na rovnakom hriadeli ako ventilátor. Na 6-valcovom motore je vodné čerpadlo namontované na ľavej strane motora pomocou 4 skrutiek.
Radiátor. Všetky radiátory sú vyrobené z ľahkej zliatiny. Radiátory, rovnako ako kryt ventilátora, majú rôzne rozmery. Pri vozidlách s automatickou prevodovkou je vypúšťací ventil chladiacej kvapaliny namontovaný na pravej nádrži chladiča.
Termostat. Tento teplotne závislý regulátor riadi okruhy chladiacej kvapaliny.
[Článok bol získaný z portálu mercedesman.ru]
Okruh pri teplotách do +85°C: chladiaca kvapalina cirkuluje cez malý okruh.
Okruh normálnej prevádzky pri teplotách +85...+100°C: radiátor sa čiastočne otvára; studená kvapalina z chladiča sa zmieša s teplou chladiacou kvapalinou predtým, ako sa načerpá do motora.
Maximálne chladenie nad +100°C: Ventil termostatu je úplne otvorený, všetka chladiaca kvapalina preteká cez chladič.
Expanzná nádrž. Uvoľňuje paru, keď dôjde k nadmernému tlaku cez pretlakový ventil vo veku.
Ventilátor chladiča. V závislosti od motora, ako aj od vybavenia vozidla je nainštalovaný ventilátor s viskóznou spojkou alebo elektrický ventilátor.
Prídavný ventilátor
Ak má vaše auto klimatizáciu, tak sú pred chladičom nainštalované dva ventilátory navzájom spojené pomocou remeňa ventilátora a ventilátor umiestnený vľavo je vybavený elektromotorom, ktorý poháňa aj pravý ventilátor.