Последователност на работа
1. Извъртете накрайници от течения на волана. Когато ги развивате, брояйте оборотите, така че при повторното им поставяне да ги завиете на същия брой обороти, в противен случай ще се наруши центровката на колелата.
Ориз. 7.18. За да премахнете скобите на капака на калника, отхапете езиците с клещи (стрелки). Използвайте нови скоби, когато сглобявате
2. Свалете двете скоби, държащи калника. За да направите това, отхапете езиците на скобите с клещи (ориз. 7.18, стрелки).
3. Издърпайте капака за защита от мръсотия от тяга на кормилното управление.
4. Почистете и леко смажете свързващия прът, преди да го поставите отново.
5. Издърпайте капака за мръсотия върху кормилния прът, като се уверите, че пасва точно в жлебовете на кормилния прът и корпуса на зъбната рейка и не е усукан. В противен случай защитата ще бъде непълна.
6. Закрепете капака за замърсяване с нови скоби.
7. Поставете върха и затегнете закрепващата гайка до 60 Nm.
Ориз. 7.19. Волан с въздушна възглавница в секция: 1 – волан; 2 – съединителен съединител; 3 - стрела с твърд експлозив; 4 - сгъната въздушна възглавница
8. Проверете подравняването на колелото и кормилното управление. Ако е необходимо, коригирайте в сервиза.
внимание! Волан и въздушна възглавница
Внимание! Дори за пренасяне и съхранение на въздушни възглавници (НПБ) има строги разпоредби, както и по отношение на работното място, където се демонтират и монтират. Причината е газовият генератор, който при авария задейства съдържащия се в него твърд експлозив за части от секундата и запълва въздушната възглавница (ориз. 7.19). Поради факта, че въздушната възглавница е предмет на закона за експлозивите при работа, само специално обучен персонал участва в серийното монтиране на въздушната възглавница, а механиците за ремонт на въздушни възглавници в сервиза имат специална квалификация. Предвид гореизложеното, силно препоръчваме да откажете всеки независим ремонт на въздушната възглавница за водача и пътника. Това важи и за работата по настройка, когато например воланът е тапициран с дърво или кожа. Работата с въздушната възглавница във всеки случай е задача на сервиза.
Измервания на превозни средства
Оптимално шофиране и минимално износване на гумите могат да бъдат постигнати само с перфектно центровка на колелата. Необходимите измервания не могат да бъдат направени без специално оптично измервателно оборудване. Ето защо, за измерване на параметрите на автомобила и геометрията на окачването, се препоръчва да се намери специален сервиз. Такава проверка е необходима в следните случаи:
1. След основна работа по тялото.
2. След ремонт на предно и задно окачване.
3. С повишено и неравномерно износване на гумите.
4. При недостатъчна стабилност на автомобила.