Автомобілі BMW Автомобілі Volkswagen Автомобілі Chevrolet Автомобілі Land Rover Автомобілі Lada Автомобілі Honda Автомобілі Peugeot
Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Новини та статті Карта сайту Зворотній зв'язок Пошук по сайту
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Інші
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Головна
  • E-класс
  • W210 (1996-2002)
  • Шасі
  • Рульове управління
  • Перевірка брудозахисних чохлів кермових тяг

Перевірка брудозахисних чохлів кермових тяг (Mercedes-Benz E-Class W210)

0

Послідовність робіт





1. Викрутіть наконечники з рульової тяги. При їх відвертанні вважайте оберти, щоб при зворотній установці повернути їх на те ж число обертів, інакше буде порушено встановлення коліс.

Мал. 7.18. Для зняття хомутів брудозахисного чохла відкусіть кліщами язички (стрілки). При збиранні…

Мал. 7.18. Для зняття хомутів брудозахисного чохла відкусіть кліщами язички (стрілки). При збиранні використовуйте нові хомути


2. Зніміть обидва хомути, що тримають брудозахисний чохол. Для цього кліщами відкусіть язички хомутів (рис. 7.18, стрілки).

3. Стягніть грязезахисний чохол з кермової тяги.

4. Перед зворотним встановленням рульову тягу очистіть і злегка змастіть.

5. Натягніть брудозахисний чохол на кермову тягу, звертаючи увагу на те, щоб вона точно сіла в канавки кермової тяги та корпусу зубчастої рейки і не була перекручена. В іншому випадку захист буде неповним.



6. Закріпіть брудозахисний чохол новими хомутами.

7. Встановіть наконечник та затягніть гайку кріплення моментом 60 Н·м.

Мал. 7.19. Рульове колесо з НПБ у розрізі: 1 – рульове колесо; 2 – роз'єм підключення; 3 –…

Мал. 7.19. Рульове колесо з НПБ у розрізі: 1 – рульове колесо; 2 – роз'єм підключення; 3 – піропатрон з твердою вибуховою речовиною; 4 – складена НПБ


8. Перевірте встановлення коліс та кермового керування. За необхідності відрегулюйте станції ТО.

Увага! Рульове колесо та надувна подушка безпеки


[Стаття була запозичена із сайту: www.mercedesman.ru]

Попередження! Навіть для перевезення та зберігання надувних подушок безпеки (НПБ) існують суворі розпорядження, як і щодо робочого місця, де проводиться їх зняття та встановлення. Причина полягає в газогенераторі, який у разі аварії в частки секунди приводить в дію тверду вибухову речовину, що міститься в ньому, і наповнює НПБ (рис. 7.19). У зв'язку з тим, що НПБ підпадає під закон про вибухові речовини на виробництві, при серійній установці НПБ задіяно лише спеціально навчений персонал, а на СТОА механіки з ремонту НПБ мають спеціальну кваліфікацію. Враховуючи сказане, рекомендуємо відмовитися від будь-якого самостійного ремонту водійської та пасажирської НПБ. Це стосується і тюнінгових робіт, коли, наприклад, рульове колесо обробляють деревом або шкірою. Робота з НПБ – у будь-якому разі завдання для СТОА.




Заміри автомобіля



Домогтися оптимальних ходових якостей та мінімального зношування шин можна тільки при бездоганному регулюванні установки коліс. Необхідні вимірювання не можна провести без спеціального оптичного вимірювального обладнання. Тому для вимірювань параметрів автомобіля та геометрії підвіски рекомендується знайти спеціальну СТОА. Така перевірка необхідна у таких випадках:

1. Після великих кузовних робіт.

2. Після ремонту вузлів передньої та задньої підвісок.

3. При підвищеному та нерівномірному зносі шин.

4. При недостатній стійкості автомобіля.
Ця стаття доступна на: російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Статтю було перевірено: Поляков Захар Григорович
Поділитися з друзями:
◀ Попередні
E-класс W210 / Рульове управління
Наступні ▶

Заміна наконечників рульових тяг
Перевірка брудозахисних чохлів зубчастої рейки кермового керування
Перевірка герметичності гідропідсилювача
Перевірка рівня робочої рідини гідропідсилювача
Перевірка люфта рульового керування
Можливі несправності кермового управління, їх причини та способи усунення
Ще схожі статті для ремонту інших моделей

☛ Перевірка стану захисних чохлів приводних валів Мерседес W203 (2000-2007)
☛ Перевірка стану захисних чохлів приводних валів Мерседес W140 (1991-1998)
☛ Перевірка брудозахисних чохлів кульових опор Мерседес Спрінтер (1995-2000, дизель)
Посилання у різних форматах на цю статтю
Коментарі та відгуки відвідувачів
Коментарів поки що немає


Скільки буде 50 + 42 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Загальна інформація
  • Опис автомобіля
  • Умови роботи та інструмент
  • Догляд за автомобілем
  • Двигуни дизельні
  • Ремонт двигунів
  • Система мастила
  • Система охолодження
  • Система упорскування
  • Система живлення
  • Вихлопна система
  • Бензинові двигуни
  • Ремонт двигунів
  • Система мастила
  • Система охолодження
  • Система керування
  • Система живлення та вихлопу
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Привідні вали
  • Шасі
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове управління
  • Шини та колеса
  • Тормозна система
  • Кузов
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Двері та вікна
  • Опалення та вентиляція
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Силові пристрої
  • Освітлення та сигналізація
  • Електричні схеми
W124 (1984-1995) 
  • Загальна інформація
  • Органи управління
  • Водіння та експлуатація
  • Щотижневий догляд
  • Технічне обслуговування (бензин)
  • Технічне обслуговування (дизель)
  • Діагностика несправностей
  • Силовий агрегат
  • Двигун бензиновий I4
  • Двигун бензиновий V6 (SOHC)
  • Двигун бензиновий V6 (DOHC)
  • Двигуни дизельні
  • Капремонт двигунів
  • Система охолодження
  • Опалення та вентиляція
  • Паливна система (карбюратор)
  • Система упорскування Bosch CIS-E
  • Система упорскування Bosch HFM
  • Паливна система дизеля
  • Система живлення
  • Система запуску та заряджання
  • Система запалювання (I4)
  • Система запалювання (V6)
  • Передпусковий підігрів
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Привідні вали
  • Шасі
  • Тормозна система
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове управління
  • Кузов
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Двері, замки та вікна
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Перемикачі
  • Фари та освітлення
  • Електричні схеми
W123 (1976-1985) 
  • Загальна інформація
  • Введення в керівництво
  • Силовий агрегат
  • Пристрій двигунів
  • Ремонт двигунів М102
  • Ремонт двигунів М110 та М123
  • Охолодження та мастило (М102)
  • Охолодження (М110 та М123)
  • Система запалювання
  • Система живлення Stromberg
  • Система живлення Solex 4A1
  • Упорскування палива K-Jetronic
  • Упорскування палива L-Jetronic
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Кардан та задній міст
  • Шасі
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Рульове управління
  • Тормозна система
  • Кузов
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Двері, замки та вікна
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Силові пристрої
  • Електричні схеми
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Мобільна версія · Читати про Мерседес · Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Зворотній зв'язок · Пошук по сайту · В закладки A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, бензин) · S-Class (W126, бензин) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Спрінтер · Віто 1 · Віто 2 · Варіо 814D ·
 
Ми застосовуємо лише ті куки, без яких деякі функції сайту можуть бути недоступними.