Редослед рада
1. Уклоните крајеве вучне шипке са вучних шипки. Приликом одвртања рачунајте обртаје тако да их када их поново инсталирате завртите за исти број обртаја, иначе ће се пореметити поравнање точкова.
Цртање. 7.18. Да бисте уклонили стезаљке поклопца за прљавштину, клијештима одгризите језичке (стрелице). Приликом састављања користите нове стезаљке
2. Уклоните обе стеге које држе блатобран на месту. Да бисте то урадили, помоћу клешта одгризите језичке стезаљки (слика 7.18, стрелице).
3. Повуците поклопац за прљавштину са полуге управљача.
4. Пре поновног постављања шипке управљача, очистите је и лагано подмажите.
5. Повуците поклопац за прљавштину преко шипке управљача, водећи рачуна да тачно стане у жлебове на шипки управљача и кућишта летве и да није уврнут. У супротном, заштита ће бити непотпуна.
6. Причврстите поклопац за прљавштину новим стезаљкама.
7. Уградите врх и затегните причврсну матицу моментом од 60 Нм.
Цртање. 7.19. Попречни пресек волана са ваздушним јастуцима: 1 – волан; 2 – прикључни конектор; 3 – пиљка са чврстим експлозивом; 4 – склопљени ваздушни јастук
8. Проверите уградњу точкова и управљача. Ако је потребно, подесите у сервисној станици.
Пажња! Волан и нон-надувавање јастук безбедности
Упозорење! Чак и за транспорт и складиштење ваздушних јастука постоје строги прописи, као и за радно место где се они скидају и постављају. Разлог је генератор гаса, који у случају удеса, у делићу секунде, активира чврсти експлозив који се налази у њему и пуни ваздушни јастук (слика 7.19). Због чињенице да ваздушни јастуци подлежу закону о експлозивима на раду, серијском уградњом ваздушних јастука бави се само посебно обучено особље, ау радионицама механичари за поправку ваздушних јастука имају посебне квалификације. Узимајући у обзир горе наведено, топло препоручујемо да се уздржите од било какве независне поправке ваздушних јастука за возача и сувозача. Ово важи и за рад на подешавању, када је, на пример, волан обрубљен дрветом или кожом. Рад са ваздушним јастуцима је, у сваком случају, задатак сервиса.
Мере возила
Оптималне перформансе у вожњи и минимално хабање гума могу се постићи само уз савршено поравнање точкова. Потребна мерења се не могу извршити без посебне оптичке мерне опреме. Због тога се препоручује да се пронађе посебна радионица за мерење параметара возила и геометрије вешања. Таква провера је неопходна у следећим случајевима:
1. После већих каросерија.
2. После поправке предњег и задњег вешања.
3. Са повећаним и неравномерним хабањем гума.
4. Ако је стабилност возила недовољна.