Паслядоўнасць работ
1. Вывярніце наканечнікі з рулявых цяг. Пры іх адварочванні лічыце абарачэнні, каб пры зваротнай усталёўцы ўкруціць іх на той жа лік абарачэнняў, у адваротным выпадку будзе парушана ўсталёўка колаў.
Мал. 7.18. Для зняцця хамутоў грязезащитного чахла адкусіце абцугамі язычкі (стрэлкі). Пры зборцы выкарыстоўвайце новыя хамуты
2. Зніміце абодва хамута, якія ўтрымліваюць грязезащитный чахол. Для гэтага абцугамі адкусіце язычкі хамутоў (мал. 7.18, стрэлкі).
3. Сцягніце грязезащитный чахол з рулявой цягі.
4. Перад зваротнай усталёўкай рулявую цягу ачысціце і злёгку вышмаруйце.
5. Нацягніце грязезащитный чахол на рулявую цягу, зважаючы на тое, каб яна сапраўды села ў канаўкі рулявой цягі і карпусы зубчастай рэйкі і не была перакручана. У адваротным выпадку абарона будзе няпоўнай.
6. Замацуеце грязезащитный чахол новымі хамутамі.
7. Устанавіце наканечнік і зацягніце гайку мацавання момантам 60 Н·м.
Мал. 7.19. Рулявое кола з НПБ у разрэзе: 1 – рулявое кола; 2 - раз'ём падключэння; 3 – пірапатрон з цвёрдым выбуховым рэчывам; 4 - складзеная НПБ
[Публікацыя ўзята з сеткавага рэсурсу: MercedesMan.ru]
8. Праверце ўстаноўку колаў і рулявога кіравання. Пры неабходнасці адрэгулюйце на станцыі ТО.
Увага! Рулявое кола і надзіманая падушка бяспекі
Папярэджанне! Нават для перавозкі і захоўвання надзіманых падушак бяспекі (НПБ) існуюць строгія прадпісанні, гэтак жа як і ў стаўленні працоўнага месца, дзе праводзіцца іх здыманне і ўсталёўка. Прычына складаецца ў газагенератары, які ў выпадку аварыі ў дзелі секунды прыводзіць у дзеянне якое змяшчаецца ў ім цвёрдае выбуховае рэчыва і напаўняе НПБ (мал. 7.19). што НПБ падпадае пад закон аб выбуховых рэчывах на вытворчасці, пры серыйнай усталёўцы НПБ задзейнічаны толькі адмыслова навучаны персанал, а на СТАА механікі па рамонце НПБ маюць адмысловую кваліфікацыю. тычыцца і цюнінгавых работ, калі, напрыклад, рулявое кола. аздабляецца дрэвам або скурай. Праца з НПБ - у любым выпадку задача для СТОА.
Замеры аўтамабіля
Дамагчыся аптымальных хадавых якасцяў і мінімальнага зносу шын можна толькі пры бездакорным рэгуляванні ўсталёўкі колаў. Неабходныя замеры нельга правесці без спецыяльнага аптычнага вымяральнага абсталявання. Таму для вымярэнняў параметраў аўтамабіля і геаметрыі падвескі рэкамендуецца знайсці адмысловую СТОА. Такая праверка неабходна ў наступных выпадках:
1. Пасля буйных кузаўных работ.
2. Пасля рамонту вузлоў пярэдняй і задняй падвесак.
3. Пры падвышаным і нераўнамерным зносе шын.
4. Пры недастатковай устойлівасці аўтамабіля.