Aвтомобили BMW Aвтомобили Volkswagen Aвтомобили Chevrolet Aвтомобили Land Rover Aвтомобили Lada Aвтомобили Honda Aвтомобили Peugeot
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Към отметки Новини и статии Карта на сайта Обратна връзка Търсене в сайта
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Други
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Главна
  • E-класс
  • W124 (1984-1995)
  • Предаване
  • Ръчна скоростна кутия
  • Смяна на О-пръстени

Смяна на О-пръстени (Mercedes-Benz E-Class W124)

0
Съдържание: Уплътнителен пръстен на входния вал ↡ О-пръстен на изходящия фланец ↡

Уплътнителен пръстен на входния вал



Премахване на защитния капак от предната част на корпуса на съединителя



Премахване на защитния капак от предната част на корпуса на съединителя


Премахване на уплътнителната гарнитура от защитния капак



Премахване на уплътнителната гарнитура от защитния капак


Местоположение на уплътнителния пръстен на входния вал в защитния капак



Местоположение на уплътнителния пръстен на входния вал в защитния капак


1. Свалете скоростната кутия.



2. Свалете освобождаващия лагер и лоста за освобождаване на съединителя.

3. Развийте монтажните болтове и отстранете защитния капак от предната част на корпуса на съединителя (виж фиг. Премахване на защитния капак от предната част на корпуса на съединителя).

4. Отстранете уплътняващото уплътнение от задната страна на капака (виж фиг. Премахване на уплътнителната гарнитура от защитния капак).

5. Като използвате острието на отвертка като лост, отстранете О-пръстена от капака (виж фиг. Местоположение на уплътнителния пръстен на входния вал в защитния капак).

6. Внимателно почистете гнездото на О-пръстена в защитния капак. С помощта на тръбен дорник с подходящ диаметър монтирайте новия О-пръстен в капака.

7. Смажете и поставете уплътнителното уплътнение в защитния капак, след което внимателно поставете защитния капак върху корпуса на съединителя.

8. Нанесете тънък слой средство против завинтване върху резбите на болтовете, закрепващи защитния капак. Завийте болтовете и ги затегнете до необходимия въртящ момент.

9. Монтирайте лоста за освобождаване на съединителя и освобождаващия лагер.

10. Монтирайте скоростната кутия на колата.

О-пръстен на изходящия фланец



Внимание! Когато инсталирате, трябва да използвате нова гайка на изходния фланец на трансмисията.


Отстраняване на гайката на изходящия фланец на скоростната кутия



Отстраняване на гайката на изходящия фланец на скоростната кутия


1. Разкачете задвижващия вал от изходящия фланец на трансмисията.



2. Поставете скоростния лост в неутрално положение.

3. С помощта на специален инструмент закрепете изходния фланец на скоростната кутия срещу завъртане. В този случай достъпът до закрепващата гайка на изходящия фланец трябва да е свободен.

4. Развийте гайката, закрепваща изходния фланец на скоростната кутия. Когато инсталирате, трябва да използвате нова гайка (виж фиг. Отстраняване на гайката на изходящия фланец на скоростната кутия).

5. С помощта на теглич отстранете изходния фланец от трансмисионния вал.

6. Като използвате острието на отвертката като лост, отстранете О-пръстена на изходния фланец на трансмисията.

7. Почистете внимателно гнездото на О-пръстена.

8. С помощта на тръбен дорник с подходящ диаметър монтирайте нов О-пръстен на изходящия фланец.

9. Монтирайте фланеца върху изходящия вал на трансмисията и го закрепете с нова гайка. Когато затягате гайката, използвайте специален инструмент, за да предпазите фланеца от завъртане.

10. Свържете задвижващия вал към изходния фланец на трансмисията.
Тази статия е достъпна на адрес: руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е проверена: Левин Кирил Глебович
Споделете с приятели:
◀ Предишна
E-класс W124 / Ръчна скоростна кутия
Следващия ▶

Скоростен механизъм — премахване и монтиране
Смяна на маслото на скоростната кутия
Обща информация за ръчната скоростна кутия
Технически характеристики на ръчна скоростна кутия
Ключ за светлини за заден ход — премахване, проверка и монтиране
Премахване и монтиране на скоростна кутия
Ремонт на скоростна кутия
Още подобни статии за ремонт на други модели

☛ Двигателно масло и маслен филтър — смяна Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Потегляне и смяна на предавките Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Крик със стандартен крик при смяна на колелата Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Смяна на перките на чистачките Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Смяна на пръстени на седлото на клапана Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Избор и смяна на двигателно масло Mercedes Sprinter (1995-2000, дизел)
Връзка в различни формати към тази статия
Коментари и обратна връзка от посетители
Без коментари все още


Колко ще 34 + 45 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Обща информация
  • Описание на автомобила
  • Условия на работа и инструмент
  • Грижа за автомобила
  • Дизелови двигатели
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Инжекционна система
  • Захранваща система
  • Изпускателна система
  • Бензинови двигатели
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Система за управление
  • Захранване на гориво
  • Предаване
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Задвижващи валове
  • Шаси
  • Окачване на автомобил
  • Кормилно управление
  • Гуми и джанти
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати и прозорци
  • Отопление и вентилация
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Захранващи устройства
  • Осветление и сигнализация
  • Електрически схеми
W124 (1984-1995) 
  • Обща информация
  • Органи за управление
  • Шофиране и работа
  • Седмична грижа
  • Поддръжка (бензин)
  • Поддръжка (дизел)
  • Отстраняване на неизправности
  • Силов агрегат
  • Бензинов двигател I4
  • Бензинов двигател V6 (SOHC)
  • Бензинов двигател V6 (DOHC)
  • Дизелови двигатели
  • Основен ремонт на двигателя
  • Охладителна система
  • Отопление и вентилация
  • Горивна система (карбуратор)
  • Впръскване на Bosch CIS-E
  • Впръскване на Bosch HFM
  • Дизелова горивна система
  • Захранваща система
  • Стартиране и зареждане
  • Запалителна система (I4)
  • Запалителна система (V6)
  • Предварително загряване
  • Предаване
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Задвижващи валове
  • Шаси
  • Спирачна система
  • Окачване на автомобил
  • Кормилно управление
  • Каросерия
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати, брави и прозорци
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Превключватели
  • Светлини и осветление
  • Електрически схеми
W123 (1976-1985) 
  • Обща информация
  • Въведение в ръководството
  • Силов агрегат
  • Подредба на двигателя
  • Ремонт на двигатели M102
  • Ремонт на двигатели M110 и M123
  • Охлаждане и смазване (M102)
  • Охлаждане (M110 и M123)
  • Запалителна система
  • Захранваща система Stromberg
  • Захранваща система Solex 4A1
  • Впръскване K-Jetronic
  • Впръскване L-Jetronic
  • Предаване
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Кардан и задна ос
  • Шаси
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати, брави и прозорци
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Захранващи устройства
  • Електрически схеми
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Мобилна версия · Прочетете за Mercedes · Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратна връзка · Търсене в сайта · Към отметки A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, бензин) · S-Class (W126, бензин) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Използваме само „бисквитки“, без които някои от функциите на сайта може да не са налични.