Автомобили BMW Автомобили Volkswagen Автомобили Chevrolet Автомобили Land Rover Автомобили Lada Автомобили Honda Автомобили Peugeot
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Новости и статьи Карта сайта Обратная связь Поиск по сайту
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Прочие
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Главная
  • E-класс
  • W124 (1984-1995)
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка
  • Замена уплотнительных колец

Замена уплотнительных колец (Mercedes-Benz E-Class W124)

0
Оглавление: Уплотнительное кольцо входного вала ↡ Уплотнительное кольцо выходного…↡

Уплотнительное кольцо входного вала



Снятие защитной крышки с передней части картера сцепления



Снятие защитной крышки с передней части картера сцепления


Снятие уплотнительной прокладки с защитной крышки



Снятие уплотнительной прокладки с защитной крышки


Расположение уплотнительного кольца входного вала в защитной крышке



Расположение уплотнительного кольца входного вала в защитной крышке


1. Снимите коробку передач.



2. Снимите выжимной подшипник и рычаг выключения сцепления.

3. Отвинтите болты крепления и снимите защитную крышку с передней части картера сцепления (см. рис. Снятие защитной крышки с передней части картера сцепления).

4. С задней части крышки снимите уплотнительную прокладку (см. рис. Снятие уплотнительной прокладки с защитной крышки).

5. Используя лезвие отвертки как рычаг, снимите уплотнительное кольцо с крышки (см. рис. Расположение уплотнительного кольца входного вала в защитной крышке).

6. Соблюдая осторожность, очистите гнездо уплотнительного кольца в защитной крышке. Используя трубчатую оправку соответствующего диаметра, установите новое уплотнительное кольцо в крышку.

7. Смажьте и установите в защитную крышку уплотнительную прокладку, затем, соблюдая осторожность, установите защитную крышку на картер сцепления.

8. Нанесите на резьбу болтов крепления защитной крышки тонкий слой средства, препятствующего отвинчиванию болтов. Ввинтите болты и затяните их требуемым моментом.

9. Установите рычаг выключения сцепления и выжимной подшипник.

10. Установите коробку передач на автомобиль.

Уплотнительное кольцо выходного фланца



Внимание! При установке необходимо использовать новую гайку крепления выходного фланца коробки передач.


Снятие гайки крепления выходного фланца коробки передач



Снятие гайки крепления выходного фланца коробки передач


1. Отсоедините карданный вал от выходного фланца коробки передач.



2. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.

3. Используя специальный инструмент, зафиксируйте выходной фланец коробки передач от проворачивания. При этом доступ к гайке крепления выходного фланца должен быть свободен.

4. Отвинтите гайку крепления выходного фланца коробки передач. При установке необходимо использовать новую гайку (см. рис. Снятие гайки крепления выходного фланца коробки передач).

5. Используя съемник, снимите выходной фланец с вала коробки передач.

6. Используя лезвие отвертки как рычаг, извлеките уплотнительное кольцо выходного фланца коробки передач.

7. Соблюдая осторожность, очистите гнездо для уплотнительного кольца.

8. Используя трубчатую оправку соответствующего диаметра, установите новое уплотнительное кольцо выходного фланца.

9. Установите фланец на выходной вал коробки передач и закрепите его новой гайкой. При затягивании гайки, используя специальный инструмент, удерживайте фланец от проворачивания.

10. Соедините карданный вал с выходным фланцем коробки передач.
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья была проверена: Левин Кирилл Глебович
Поделиться с друзьями:
◀ Предыдущие
E-класс W124 / Механическая коробка
Следующие ▶

Механизм переключения передач — снятие и установка
Замена масла в коробке передач
Общая информация механической коробке передач
Техническая характеристика механической коробки передач
Выключатель света заднего хода — снятие, проверка и установка
Снятие и установка коробки передач
Ремонт коробки передач
Еще похожие статьи для ремонта других моделей

☛ Замена поршневых колец Мерседес W140 (1991-1998)
☛ Замена колец седел клапанов Мерседес Варио 814D (1996-2003, дизель)
Ссылка в разных форматах на эту статью
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 50 + 38 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Общая информация
  • Описание автомобиля
  • Условия работы и инструмент
  • Уход за автомобилем
  • Дизельные двигатели
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система впрыска
  • Система питания
  • Выхлопная система
  • Бензиновые двигатели
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система управления
  • Система питания и выхлопа
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Шины и колеса
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери и окна
  • Отопление и вентиляция
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Освещение и сигнализация
  • Электрические схемы
W124 (1984-1995) 
  • Общая информация
  • Органы управления
  • Вождение и эксплуатация
  • Еженедельный уход
  • Техобслуживание (бензин)
  • Техобслуживание (дизель)
  • Диагностика неисправностей
  • Силовой агрегат
  • Двигатель бензиновый I4
  • Двигатель бензиновый V6 (SOHC)
  • Двигатель бензиновый V6 (DOHC)
  • Дизельные двигатели
  • Капремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Отопление и вентиляция
  • Топливная система (карбюратор)
  • Система впрыска Bosch CIS-E
  • Система впрыска Bosch HFM
  • Топливная система дизеля
  • Система питания
  • Система запуска и зарядки
  • Система зажигания (I4)
  • Система зажигания (V6)
  • Предпусковой подогрев
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Переключатели
  • Фары и освещение
  • Электрические схемы
W123 (1976-1985) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Силовой агрегат
  • Устройство двигателей
  • Ремонт двигателей М102
  • Ремонт двигателей М110 и М123
  • Охлаждение и смазка (М102)
  • Олаждение (М110 и М123)
  • Система зажигания
  • Система питания Stromberg
  • Система питания Solex 4A1
  • Впрыск топлива K-Jetronic
  • Впрыск топлива L-Jetronic
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Кардан и задний мост
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот:
мне мало, следующий
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Мобильная версия · Читать о Мерседес · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту · В закладки A-класс (W168) · C-класс (W201) · C-класс (W202) · C-класс (W203) · E-класс (W123) · E-класс (W124) · E-класс (W210) · G-класс (W463) · M-класс (W163) · S-класс (W116, бензин) · S-класс (W126, бензин) · S-класс (W140) · S-класс (W220) · Спринтер · Вито 1 · Вито 2 · Варио 814D · Новости про автомобили · Устройство легковых авто · Тормозные системы автомобилей · Эксплуатация в холодном климате · Карбюраторы Mercedes-Benz · Дизельные двигатели M612/M628
 
Мы применяем только те куки, без которых некоторые функции сайта могут быть недоступны.