Ak chcete skontrolovať, musíte vykonať nasledujúce operácie:
Odstráňte vzduchový filter.
Odstráňte konektor relé palivového čerpadla a premostite svorky 7 a 8 kusom drôtu, aby sa vytvoril tlak v palivovom systéme pri čerpadle.
Zatlačte na prietokomer (4) dole. Zároveň je cítiť neustály odpor, bez trhania.
Rýchlo zdvihnite klapku prietokomeru. Tlmič sa voľne pohybuje vďaka tomu, že riadiaci piest (2) zdvihne z nastavovacej páky (1) so spomalením.
Ak s ťažkosťami alebo trhaním pohybujete nastavovacou pákou alebo rozdeľovacím piestom, vymeňte rozdeľovač paliva.
Plocha klapky prietokomeru musí byť zarovnaná s hornou plochou začiatku skosenia na sacom potrubí. Je dovolené, aby povrch klapky prietokomeru nebol o viac ako 0,5 mm vyšší.
Keď je klapka prietokomeru správne nastavená, medzi nastavovacou pákou by mala byť medzera 1-2 mm (1) a distribučný piest (2). Medzera sa kontroluje ľahkým stlačením uzáveru prietokomeru, kým nepocítite mierny odpor.
Ak chcete nastaviť polohu klapky prietokomeru, vykonajte nasledujúce operácie:
Ak je poloha príliš vysoká, poklepte razníkom nadol na vodiaci kolík (pozri šípku).
Pozor: Nezapichujte kolík príliš hlboko.
Pri nízkej polohe sýtiča odstráňte nastavovač palivovej zmesi a zospodu zľahka vyrazte vodiaci kolík.
Pozor: skúste. čo najmenej sa uchyľovať k úprave čapu.
Nainštalujte vzduchový filter a nastavte voľnobežné otáčky motora.