Retragere
1. Scoateți brațul culisant 3 (vezi desen 2.24).
Desen 2.24. Arborii cu came:
1. Rolie arbore cu came de evacuare,
2. Lanț de transmisie,
3. Pârghie glisantă,
4. Scripete arbore cu came de admisie,
5. Cheie, 6. Capac rulment,
7. Arborele cu came de evacuare,
8. Arborele cu came de admisie,
9. Întinzător de lanț.
2. Setați pistonul primului cilindru în poziția 30°după PMS.
3. Marcați locația scripetelor arborelui cu came 1 și 4 în raport cu lanțul de transmisie 2.
4. Scoateți întinzătorul de lanț 9.
5. Scoateți fulia arborelui cu came de evacuare 1.
6. Scoateți lanțul de transmisie 2 de la fulia arborelui cu came de admisie 4.
7. Folosind cheia 5, rotiți arborii cu came 7 și 8 astfel încât camele să fie libere.
8. Scoateți capacele lagărelor arborelui cu came (vezi desen 2.25).
Desen 2.25. Marcaje ale capacului rulmentului arborelui cu came.
9. Scoateți arborii cu came 7 și 8.
Instalare
10. Montarea se face intr-o comanda, revenirea la demontare. Lubrifiați ridicătorii hidraulici și rulmenții arborelui cu came. Montați arborii cu came 7 și 8 în rulmenți astfel încât cercul de bază al camei să se sprijine pe compensatorul hidraulic. Înlocuiți șuruburile scripetei arborelui cu came și montați scripetele arborelui cu came de evacuare 1 cu lanțul 2 montat. Montați lanțul de transmisie 2 conform semnelor făcute înainte de demontare. Verificați și reglați poziția de bază a arborilor cu came.
Examinare
11. Scoateți capacul chiulasei 1 (vezi desen 2.26).
Desen 2.26. Verificarea poziției de bază a arborilor cu came:
1. Capac chiulasa,
2. Arborele cu came de admisie,
3. Arborele cu came de evacuare,
4. Capac lagăr arbore cu came,
5. Pin de blocare.
12. Setați pistonul primului cilindru în poziția 20°după PMS (Marcajul de 20°este marcat pe scripetele de canelare a arborelui cotit). Camele 2 și 3 ale supapelor primului cilindru trebuie să fie îndreptate în sus.
13. Verificaţi poziţia de bază a arborilor cu came. Pentru a face acest lucru, introduceți știftul de blocare 5 în găurile capacului rulmentului 4 al arborilor cu came (săgeată).
14. Dacă știftul de blocare nu se potrivește în ambele găuri, este necesară reglarea.
Ajustare
5. Scoateți pârghia de glisare de pe chiulasă.
6. Setați pistonul primului cilindru în poziția 30°după PMS.
7. Scoateți întinzătorul de lanț 1 (vezi desen 2.27).
Desen 2.27. Reglarea poziției arborilor cu came:
1. Întinzător de lanț,
2. Lanț de transmisie,
3. Arborele cu came de admisie,
4. Arborele cu came de evacuare,
5. Capac rulment arbore cu came,
6. Ştiftul de blocare.
A. Marcați pe capacul transmisiei cu lanț,
B. Poziția principală a arborelui cotit pentru a regla poziția arborilor cu came,
C. Poziția arborelui cotit pentru a verifica poziția arborilor cu came.
8. Scoateți fulia arborelui cu came de evacuare 4.
9. Scoateți lanțul 2 de la fulia arborelui cu came de admisie 3.
10. Rotiți arborii cu came până când sunt în poziția lor de bază și blocați cu știftul de blocare 5.
11. Setați pistonul primului cilindru în poziția 20°după PMS.
12. Montați lanțul 2 pe fulia arborelui cu came de admisie 3.
13. Stabiliți un scripete al arborelui cu came al supapelor finale 4 cu lanțul pus pe el 2. Înlocuiți șuruburile de fixare ale scripetelor arborilor cu came.
14. Montați întinzătorul lanțului
15. Scoateți știftul de blocare 5.
16. Verificaţi poziţia de bază a arborilor cu came. Pentru a verifica, rotiți arborele cotit de două ori în sensul de rotație.
17. Montați pârghia de glisare în chiulasă.