Notă. Caracteristicile separate sunt, de asemenea, date în textul capitolului și, dacă sunt obligatorii, sunt evidențiate cu caractere aldine.
Baterie, RC/Ah | |
S280, S320 | 175/92 |
S300 TDI, S420, S500, S600 | 180/100 |
Incepator
Tip | |
S280, S320 | Bosch 0 001 110 091 |
S300 TDI | Bosch 0 001 218 156 |
Curentul maxim, A | |
S280, S320 | 248-304 |
S300 TDI, S420, S500, S600 | 270-330 |
Generator
Tip | |
S280, S320 | Bosch 0 123 510 002 |
S300 TDI | Bosch 0 120 468 059 |
Curent de iesire/tensiune/turatie motor | |
S280, S320 | 120A/14V/2200 |
S300 TDI | 80A/14V/2200 |
S420, S500, S600 | 143A/14V/1950 |
Tensiune reglabila, V | 13.0-14.5 |
Sistem de aprindere
Tip | |
S280 S320 | Map-DIS Motronic |
S 420, S500, S600 | Map-DI ME 1.0 |
Ordinea de funcționare a cilindrilor | |
S280, S320, S300 | TDI 1-5-3-6-2-4 |
S420, S500 | 1-5-4-8-6-3-7-2 |
S600 | 1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-9 |
Unitatea de control al motorului | |
S280, S320 | Bosch 0 261 200 422 |
S300 TDI | |
Bobina de aprindere | |
S280, S320 | Bosch 0 221 506 444 |
Rezistenta primara | |
S280, S320 | 0,3 - 0,6 ohmi |
Rezistenta infasurarii secundare | |
S280, S320 | 5,2 - 8,5 kOhm |
tip bujie | |
S280, S320 | Bosch F8DCO, Champion C10YCC, NGK BCP6ES |
S420, S500, S600 NGK BCP6ES | Bosch F8DCO, Autolite 3923, Bosch F8DC4, Champion C11YCC, |
Spațiul lumânării, mm | 0.8 |
Sistem de management al motorului diesel
Tip | Electronic cu injecție directă dintr-o linie de distribuție comună «Common-Rail», turbo și răcit cu aer |
Tip de bujii incandescente | Beru 858 MJ, Bosch 0 250 201 026, Lucas/CAV HDS352 |
Lampă pilot defecte (MIL) | Clipește când există o rată de aprindere, rămâne aprins când există alte defecte în sistemul de control |
Lista codurilor de eroare pentru diferite unități electronice de control al motorului utilizate pe Mercedes
Sisteme Bosch KE3.1-Jetronic, KE3.5-Jetronic, KE5.2-Jetronic, LH4.1-Jetronic
ciclu de lucru | Defecțiune |
0% | Sonda lambda sau circuitul acesteia. |
0% | Conector de diagnosticare (pentru vehicule fără catalizator). |
10% | Potențiometrul de accelerație sau circuitul acestuia. |
20% | Potențiometrul de accelerație sau circuitul acestuia. |
30% | Senzor de temperatură lichid de răcire sau circuitul acestuia. |
40% | Senzor sau circuit de debit de aer. |
50% | Semnal senzor de oxigen (pentru vehicule cu catalizator). |
50% | Semnalele de intrare sunt ok. |
60% | Semnalele de intrare sunt ok. |
60% | Senzor de poziție a arborelui cu came sau circuitul acestuia. |
70% | Semnal vitezometru. |
80% | Senzor de temperatură a aerului sau circuitul acestuia. |
80% | Senzor de presiune atmosferică sau circuit (KEZ.5). |
80% | Modul activat «Drive» (KE5 2). |
80% | semnal CAN (LH4.1) - conexiune între blocurile de sistem. |
90% | regulator de presiune (KE5.2). |
90% | Sistem de întrerupere a combustibilului activat (LH4.1). |
100% | Sonda lambda sau circuitul acesteia. |
100% | ECM (pentru vehicule fără catalizator). |
Sistem Bosch LH4.1
Modulul principal
Numărul de flash-uri | Defecțiune |
1 | Fara greseli. |
5 | Supraîncălzirea modulului. |
6 | Blocarea ambreiajului electromagnetic al compresorului de aer condiționat. |
7 | Alunecarea curelei trapezoidale. |
9 | Fără alimentare la ECM (N3/1). |
10 | Fără alimentare la ECM (N3/1). |
11 | Fără alimentare la unitățile de control accesorii. |
12 | Tensiunea de alimentare incorectă a unității de control ABS (N30) sau ABS/ASR (N30/1). |
12 | Unitate de control automată a blocării diferenţialului (N30/2) (cod suplimentar) LA. |
15 | Fără putere pentru a reduce treapta de viteză (Y3) pentru AT |
16 | Nu există curent la ambreiajul electromagnetic al aparatului de aer condiționat (A9K1). |
17 | Fără alimentare la motorul ventilatorului modulului de control (M2/2). |
Modul de diagnosticare
Cantitate focare | Defecțiune |
1 | Fara greseli. |
2 | Sonda lambda sau circuitul acesteia. |
3 | Sonda lambda sau circuitul acesteia. |
4 | Funcționare defectuoasă a sistemului secundar de admisie a aerului. |
5 | Supapa sistemului de recirculare a gazelor de eșapament sau. |
6 | Supapa de control a aerului de mers în gol sau circuitul acesteia. |
7 | Defecțiune a sistemului de aprindere. |
8 | Senzor sau circuit de temperatură lichid de răcire (circuit deschis sau scurtcircuit). |
9 | Senzor sau circuit de temperatură a aerului (circuit deschis sau scurtcircuit). |
10 | Senzor sau circuit de debit de aer (tensiune prea mare sau scăzută). |
11 | Semnalul turometrului nu este corect. |
12 | Sonda lambda sau circuitul acesteia (circuit deschis sau scurtcircuit). |
13 | Semnal incorect al senzorului de poziție a arborelui cu came (sau funcționarea defectuoasă a circuitului său). |
14 | Configurație variabilă supapă solenoidală de control de admisie sau circuit de supapă (presiune prea scăzută). |
15 | Accelerație complet deschisă (informatie gresita). |
16 | Accelerație complet închisă (informatie gresita). |
17 | Nu există schimb de date între unitățile sistemului de control. |
18 | Solenoid de sincronizare a supapei (circuit deschis sau scurtcircuit). |
19 | Un circuit deschis sau scurt în circuitul injectorului sau în sistemul de control al compoziției gazelor de eșapament se află la limita de reglare. |
20 | Semnalul de viteză nu este recepționat. |
21 | Supapa de purjare (circuit deschis sau scurtcircuit). |
22 | Semnal incorect al senzorului de poziție a arborelui cu came (sau funcționarea defectuoasă a circuitului său). |
23 | Electrovalvă sau circuit de control al galeriei de admisie variabilă (presiune prea scăzută când motorul este pornit). |
24 | Eroare de cuplare a demarorului. |
25 | Senzor de detonare sau circuitul acestuia. |
26 | Supapa de anulare a schimbării (circuit deschis sau scurtcircuit). |
27 | Senzor de temperatură lichid de răcire sau circuitul acestuia. |
28 | Senzor de temperatură lichid de răcire sau circuitul acestuia. |
Sistem Bosch KE5.2
Modul de control
Numărul de flash-uri | Defecțiune |
1 | Fara greseli. |
2 | Releul sau circuitul pompei de combustibil. |
3 | Semnalul turometrului nu este corect. |
4 | Sonda lambda sau circuitul acesteia. |
5 | Semnalul de control al sistemului de amestecare a aerului în evacuare nu corespunde realității. |
6 | Semnal de control al trecerii în treaptă nevalid (kick-down). |
9 | Încălzitor defect al senzorului de oxigen sau circuit deschis. |
11 | Nu există semnal pentru a porni compresorul sistemului de aer condiționat. |
12 | Semnalul de ieșire de control al compresorului de aer condiționat nu este corect. |
13 | Alunecare excesivă a curelei compresorului de aer condiționat. |
14 | Semnalul vitezometrului nu este corect. |
15 | Scurtcircuit în circuitul pompei de combustibil. |
Sistem de aprindere Bosch EZ-L
Numărul de flash-uri | Defecțiune |
01 | Fara greseli. |
02 | Senzor de detonare sau circuitul acestuia. |
03 | Senzor de temperatură lichid de răcire sau circuitul acestuia. |
04 | Senzor de presiune absolută în colector Or. |
05 | Senzor de detonare sau circuitul acestuia. |
06 | Senzor de poziție a arborelui cu came sau circuitul acestuia. |
07 | Senzor de detonare sau circuitul acestuia. |
08 | LA. |
09 | LA. |
10 | Schimb de date între blocurile KE și EZ. |
11 | Controlul sistemului de aprindere. |
12 | Senzorul vitezometrului sau circuitul acestuia. |
13 | Potențiometrul de accelerație sau circuitul acestuia. |
14 | Potențiometrul de accelerație sau circuitul acestuia. |
15 | Funcționare defectuoasă a etapei finale de aprindere. |
16 | Funcționare defectuoasă a etapei finale de aprindere. |
17 | Senzor sau circuit de viteză al vehiculului. |
18 | Senzorul de poziție a arborelui cotit sau circuitul acestuia. |
20 | Unitate de control electronic (ECM) sau lanțurile lui. |
21 | Unitate de control electronic (ECM) sau lanțurile lui. |
26 | Schimb de date între unitățile LH și EZ. |
27 | Schimb de date între unitățile LH și EZ. |
34 | Rată de aprindere în cilindrul #1. |
35 | Aprindere greșită în cilindrul #5. |
36 | Rată de aprindere în cilindrul #4. |
37 | Rată de aprindere în cilindrul #4. |
38 | Aprindere greșită în cilindrul #6. |
39 | Aprindere greșită în cilindrul #3. |
40 | Rată de aprindere în cilindrul #7. |
41 | Rată de aprindere în cilindrul #7. |
Sisteme Bosch Motronic 6.0/6.1
Numărul de flash-uri | Defecțiune |
1 | Fara greseli. |
2 | Senzor de temperatură lichid de răcire sau circuitul acestuia. |
3 | Senzor de temperatură a aerului sau circuitul acestuia. |
4 | Senzor de presiune absolută colector sau circuitul acestuia. |
5 | Senzor sau circuit de poziție a clapetei de accelerație. |
6 | Potențiometrul de accelerație sau circuitul acestuia. |
7 | Potențiometrul de accelerație sau circuitul acestuia. |
8 | Supapa de control a aerului de mers în gol sau circuitul acesteia. |
9 | Sonda lambda sau circuitul acesteia. |
11 | Sonda lambda sau circuitul acesteia. |
13 | Sonda lambda sau circuitul acesteia. |
14 | Injectoare pentru cilindrii 1 si 4. |
15 | Injectoare pentru cilindrii 2 si 3. |
21 | Circuitul primar al sistemului de aprindere este cilindrii 1 și 4. |
21 | Circuitul primar al sistemului de aprindere este cilindrii 1 și 4. |
22 | Circuitul primar al sistemului de aprindere este cilindrii 2 și 3. |
24 | Senzor sau circuit de turație a motorului. |
27 | Senzor sau circuit de turație a motorului. |
27 | Senzor sau circuit de turație a motorului. |
28 | Senzorul vitezometrului sau circuitul acestuia. |
29 | Electrovalvă sau circuit de control al galeriei de admisie variabilă, releu sau circuit de preîncălzire. |
30 | Circuitul pompei de combustibil. |
31 | Circuitul pompei de combustibil. |
37 | LA. |
49 | Unitate de control electronic (ECM). |
Sistem HFM
Numărul de flash-uri | Cod | Defecțiune |
1 | Fara greseli. | |
2 | 002 | Senzorul de temperatură a lichidului de răcire sau circuitul acestuia este scurtcircuitat. |
2 | 003 | Senzor de temperatură lichid de răcire sau circuitul acestuia - circuit deschis. |
2 | 004 | Senzorul de temperatură a lichidului de răcire sau circuitul acestuia - semnalul nu este corect. |
2 | 005 | Senzorul de temperatură a lichidului de răcire sau circuitul acestuia sunt în contact slab. |
3 | 006 | Senzor de temperatură aer sau circuitul acestuia - scurtcircuit. |
3 | 007 | Senzor de temperatură a aerului sau circuitul său - circuit deschis. |
3 | 008 | Senzorul de temperatură a aerului sau circuitul acestuia sunt în contact slab. |
4 | 009 | Senzorul de masă de aer sau circuitul său este un semnal incredibil de mare. |
4 | 010 | Senzorul de masă de aer sau circuitul său este deschis. |
5 | 011 | Comutator senzor de poziție a clapetei de accelerație. |
5 | 012 | Comutator de poziție a accelerației - închis. |
5 | 013 | Senzor de poziție a clapetei de accelerație - contact slab. |
6 | 014 | Potențiometrul de accelerație sau circuitul său - semnal incredibil de mare. |
6 | 015 | Potențiometrul de accelerație sau circuitul său - semnal incredibil de scăzut. |
6 | 016 | Potențiometrul de accelerație sau circuitul său - contact slab. |
7 | 017 | Potențiometrul de accelerație sau circuitul său - semnal incredibil de mare. |
7 | 018 | Potențiometrul de accelerație sau circuitul său - semnal incredibil de scăzut. |
7 | 019 | Potențiometrul de accelerație sau circuitul său - contact slab. |
8 | 020 | Supapa de control a aerului de mers în gol sau circuitul său - opriți la limita inferioară de control. |
8 | 021 | Supapa de control a aerului de mers în gol sau circuitul său - opriți la limita superioară a controlului. |
9 | 023 | Sondă lambda sau circuitul acesteia - tensiune înaltă. |
9 | 024 | Sonda lambda sau circuitul acesteia - senzorul este rece sau circuitul este deschis. |
9 | 025 | Sonda lambda sau circuitul acesteia - semnalul nu este adevărat. |
11 | 029 | Sondă lambda sau circuitul acesteia - curent scăzut în încălzitor. |
11 | 030 | Sondă lambda sau circuitul acesteia - curent mare în încălzitor. |
11 | 031 | Sondă lambda sau circuitul acesteia - scurtcircuit în încălzitor. |
13 | 035 | Sonda lambda sau circuitul acesteia este un amestec slab. |
13 | 036 | Sonda lambda sau circuitul acesteia este un amestec bogat. |
14 | 037 | Injector #1 - scurtcircuit. |
14 | 038 | Injector nr. 1 - circuit deschis sau scurtcircuit. |
15 | 039 | Injector nr. 2 - scurtcircuit la +. |
15 | 040 | Injector nr. 2 - circuitul este deschis sau un scurtcircuit la corp. |
16 | 041 | Injectorul nr. 3 - scurtcircuit la +. |
16 | 042 | Injector nr. 3 - circuit deschis sau scurtcircuit la +. |
17 | 043 | Injector nr. 4 - scurtcircuit la +. |
17 | 044 | Injector nr. 4 - circuit deschis sau scurtcircuit la +. |
20 | 049-054 | Sonda lambda sau circuitul acesteia. |
22 | 055 | Bobina de aprindere cilindrul nr. 1 - defecțiuni la aprindere sau o defecțiune a circuitului. |
22 | 056 | Bobina de aprindere cilindrul nr. 4 - defecțiuni la aprindere sau o defecțiune a circuitului. |
22 | 057 | Bobina de aprindere sau circuit - curent prea mic. |
23 | 058 | Bobina de aprindere cilindrul nr. 2 - defecțiuni la aprindere sau o defecțiune a circuitului. |
23 | 059 | Bobina de aprindere cilindrul nr. 3 - defecțiuni la aprindere sau o defecțiune a circuitului. |
23 | 060 | Bobina de aprindere sau circuit - curent prea mic. |
24 | 064 | Senzorul de poziție a arborelui cotit sau circuitul acestuia. |
24 | 065 | Senzorul de poziție a arborelui cotit sau circuitul acestuia. |
24 | 066 | Senzorul de poziție a arborelui cotit sau circuitul acestuia. |
25 | 067 | Senzor de poziție a arborelui cu came sau circuitul acestuia. |
26 | 068 | Unitate de control electronic (ECM). |
26 | 069 | Unitate de control electronic (ECM). |
27 | 070 | Senzorul tahometrului sau circuitul acestuia. |
27 | 071 | Senzorul tahometrului sau circuitul acestuia. |
28 | 072 | Senzorul vitezometrului sau circuitul acestuia - semnalul nu este recunoscut. |
28 | 073 | Senzorul vitezometrului sau circuitul acestuia - semnalul este incredibil de mare. |
29 | 074 | Electrovalvă sau circuit de comandă de admisie cu configurație variabilă, releu de încălzire. |
29 | 075 | Electrovalvă sau circuit de comandă de admisie cu configurație variabilă, releu de încălzire. |
30 | 076 | Releul sau circuitul pompei de combustibil. |
32 | 079 | Senzorul de detonare 1 sau circuitul acestuia. |
32 | 080 | Senzorul de detonare 2 sau circuitul acestuia. |
33 | 081 | A fost atins avansul maxim la aprindere în cilindrul 1. |
33 | 082 | Diferența de sincronizare a aprinderii în cilindri depășește 6°. |
34 | 083 | Circuitul de control al semnalului senzorului de detonare ECM. |
34 | 084 | Sonda lambda sau circuitul acesteia. |
36 | 087 | Supapa electromagnetică a absorbantului de carbon sau circuitul acestuia. |
37 | 088 | AT sau lanțurile sale. |
38 | 089 | Servomotor de sincronizare a supapei, scurtcircuit la +. |
38 | 090 | Servomotor de sincronizare a supapei, circuit deschis sau scurtcircuit la carcasă. |
43 | 101 | Fără semnal de pornire, borna 50. |
107 | Controlul duratei impulsului în circuitul bobinei de aprindere. | |
49 | 110 | ECM, tensiune de alimentare incorectă. |
49 | 111 | Tensiune de alimentare ECM scăzută. |
50 | 112 | ECM. |
113 | ECM. | |
114 | Codare ECM greșită (după 01.94). | |
115 | Codare ECM greșită (după 01.94). | |
116 | Semnal ECM în infraroșu (după 12.94). | |
117 | Încercați să începeți cu sistemul de blocare IR activat (după 12.94). | |
127 | Tempostat / actuator de control al vitezei de mers în gol. | |
ECM. | ECM. | |
131, 132 | ECM. | |
133 | electr. control gaz / tempotat / ralanti. | |
134 | ECM. | |
137 | ECM. | |
138 | electr. control gaz / tempotat / ralanti. | |
140-142 | ECM. | |
144 | ECM. |
Sistem EDS pe motoarele diesel
Numărul de flash-uri | Defecțiune |
1 | Defecțiunile nu sunt remediate |
2 | Senzor de poziție a șinei de combustibil |
3 | Senzor debit de aer |
4 | Senzor de presiune atmosferică, unitate de control EDS |
5 | Defecțiune într-un lanț de management/supapă de vid a unei recirculare a gazelor umplute |
6 | Tensiunea de alimentare a unității de control EDS |
7 | Senzor de viteză a treptei de pornire |
8 | senzor de temperatura lichidului de racire |
9 | senzor de temperatura aerului admis |
10 | Tensiunea de alimentare |
11 | Reglator de ralanti sau supapă de vid EGR |
13 | Deteriorarea unității de control EDS |
14 | Senzor presiune aer |
15 | Supapa de control al presiunii aerului de admisie Transmițător de vid, Transmițător de vid sau Circuit de control al presiunii aerului de admisie |
Codurile OBD II de generația a 2-a
Unitate de putere
Caracteristică | Sens |
P0000 | Nu există coduri de eroare în memoria sistemului |
P0100 | Încălcarea într-un lanț a manometrului presiunii absolute în conductă (MAP). Rândul din dreapta de cilindri |
P0105 | Defecțiuni în circuitul senzorului de presiune absolută (IDA). Rândul din dreapta de cilindri |
P0110 | Încălcare în circuitul senzorului de temperatură a aerului de admisie (IAT). Rândul din dreapta de cilindri |
P0115 | Absența sau nivelul de semnal excesiv de scăzut al senzorului de temperatură a lichidului de răcire (MÂNCÂND). Rândul din dreapta de cilindri |
P0120 | Defecțiuni în circuitul senzorului de poziție a clapetei de accelerație (TPS). Rândul din dreapta de cilindri |
P0130 | Defecțiune în lanțul sondei l precatalitice. Rândul din dreapta de cilindri |
P0133 | Tensiune excesiv de înaltă sau răspuns lent al sondei L încălzite precatalitic. Malul drept al cilindrilor. |
P0135 | Încălcare în circuitul de încălzire a sondei l precatalitice (tensiune excesiv de mare). Rândul din dreapta de cilindri |
P0136 | Încălcarea în lanțul sondei L încălzite post-catalitic (tensiune excesiv de joasă). Rândul din dreapta de cilindri |
P0141 | Încălcarea în circuitul de încălzire a sondei L post-catalitice. Rândul din dreapta de cilindri |
P0150 | Defecțiune în lanțul sondei l precatalitice. Malul stâng al cilindrilor |
P0153 | Răspuns lent al sondei l precatalitice. Malul stâng al cilindrilor |
P0155 | Funcționare defectuoasă a încălzitorului precatalitic cu sondă în L. Malul stâng al cilindrilor |
P0156 | Sondă L postcatalitică defectă. Malul stâng al cilindrilor |
P0161 | Încălcarea funcționalității funcționării încălzitorului sondei L post-catalitice. Malul stâng al cilindrilor |
P0170 | Reepuizarea sau re-imbogatirea amestecului aer-combustibil. Rândul din dreapta de cilindri |
P0173 | Injecție re-magra sau re-imbogatita. Malul stâng al cilindrilor |
P0201- P0212 | Defecțiune într-un lanț al unui injector al cilindrului 1 - respectiv 12 |
P0300 | Aprinderea greșită întâmplătoare are loc în diferiți cilindri |
P0301 - P0312 | Există rateuri de aprindere în cilindrul 1 - respectiv 12 |
P0325 | Senzorul de detonare este defect 1. Numărul corect de cilindri |
P0330 | Senzorul de detonare este defect 2. Numărul corect de cilindri |
P0335 | Defecțiune în circuitul senzorului de poziție a arborelui cotit CKP. Rândul din dreapta de cilindri |
P0341 | Încălcarea capacității de funcționare a senzorului CMP. Rândul din dreapta de cilindri |
P0410 | Defecțiune în sistemul de amestecare a aerului suplimentar |
P0422 | Performanța convertorului catalitic a fost redusă excesiv. Rândul din dreapta de cilindri |
P0432 | Performanța convertorului catalitic a fost redusă excesiv. Malul stâng al cilindrilor |
P0440 | Scurgeri ale sistemului de emisii prin evaporare EVAP |
P0441 | Supapa EVAP VSV defectă |
P0442 | Scurgere minoră găsită în sistemul EVAP |
P0443 - P0446 | Defecțiune într-un lanț al supapei de gestionare a purjării unui adsorbant de cărbune EVAP |
P0450 | Încălcare în circuitul senzorului de presiune a vaporilor din rezervorul de gaz al sistemului EVAP |
P0455 | S-a detectat o scurgere semnificativă în sistemul EVAP |
P0462 | Scurtcircuit la masă în circuitul senzorului de nivel al combustibilului |
P0500, P0501 | Defecțiune într-un lanț al indicatorului de viteză al mașinii VSS |
P0507 | Supraviteză neașteptată a motorului când este activat sistemul de stabilizare a turației în gol |
P0560 | Defecțiune în sistemul de alimentare de la bord |
P0565 | Încălcare în generarea semnalului de pornire tempotat |
P0600 | Funcționare defectuoasă a portului serial al unității de control AT |
P0604 | Eroare RAM (RAM) modul de control |
P0605 | Eroare ROM (ROM) modul de control |
P0700 | Încălcarea funcționalității funcționării unui sistem de control al transmisiei |
P0702 | Defecțiune electrică într-un lanț al unui sistem de control al transmisiei |
P0715 | Defecțiune în circuitul de intrare al circuitului senzorului de viteză a turbinei |
P0720 | Defecțiune într-un lanț al senzorului de viteză |
P0730 | Selectare incorectă a treptei AT |
P0740 | Defecțiune în circuitul unui electromagnet al supapei convertorului de rotație ТСС АТ |
P0743 | Defecțiune electrică în circuitul de ambreiaj al convertizorului de rotație |
P0748 | Defecțiune electrică în circuitul electrovalvei de control al presiunii |
P0753 | Defecțiune electrică în circuitul electrovanei de schimbare A |
P0758 | Defecțiune electrică în circuitul B electrovanei de schimbare |
P0763 | Defecțiune electrică în circuitul C solenoidului de schimbare |
P0809 | Defecțiune electrică în circuitul C solenoidului de schimbare |
P1146 | Defecțiune în circuitul contorului de masă de aer MAF. Malul stâng al cilindrilor |
P1147 | Defecțiune în circuitul senzorului de temperatură a lichidului de răcire ECT. Malul stâng al cilindrilor |
P1148 | Defecțiune în circuitul senzorului de temperatură a lichidului de răcire ECT. Malul stâng al cilindrilor |
P1149 | Defecțiune într-un lanț al manometrului de presiune absolută în conducta MAP. Malul stâng al cilindrilor |
P1162 | Defecțiune într-un lanț al manometrului de presiune absolută în conducta MAP. Malul stâng al cilindrilor |
P1163 | Defecțiune într-un lanț al manometrului de presiune absolută în conducta MAP. Malul stâng al cilindrilor |
P1183 | Semnal de întrerupere a combustibilului |
P1186 | Semnal de întrerupere a combustibilului |
P1300 | Defecțiune în circuitul senzorului de poziție a arborelui cotit CKP. Malul stâng al cilindrilor |
P1384 | Defecțiune într-un lanț al gabaritului unei detonații KS 1. Numărul stâng de cilindri |
P1385 | Defecțiune într-un lanț al gabaritului unei detonații KS 2. Numărul stâng de cilindri |
P1386 | Comandă de detonare de la ECM |
P1397 | Funcționare defectuoasă a senzorului de poziție a arborelui cu came CMP. Malul stâng al cilindrilor |
P1420 | Supapa de comutare a pompei de injecție a aerului secundar AIR |
P1443 | Defecțiune în lanțurile sistemului de captare a aburului de combustibil EVAP |
P1453 | Modul releu pentru sistemul de amestecare a aerului secundar AIR |
P1463 | Defecțiune în secțiunea stângă a traseului sistemului de amestecare a aerului secundar |
P1490 | Defecțiune în circuitul supapei de control al purjării recipientului de cărbune EVAP. Malul stâng al cilindrilor |
P1519 | Solenoid pentru reglarea defazajului arborelui cu came din dreapta |
P1522 | Solenoid pentru reglarea defazajului arborelui cu came din stânga |
P1525 | Solenoid pentru reglarea defazajului arborelui cu came din dreapta |
P1533 | Solenoid pentru reglarea defazajului arborelui cu came din stânga |
P1542 | senzor pedala |
P1570 | Începeți încercarea de blocare (Modele de telecomandă RCL); Nepotrivirea semnalului CAN de la modulul de control al identificării șoferului DAS la ECM sau EECM și DAS |
P1580 | Pedală electronică de accelerație/tempostat/actuator de reglare la ralanti (drepturi.) EA/CC/ISC |
P1581 | Pedală electronică de accelerație/tempostat/actuator de reglare la ralanti (un leu.) EA/CC/ISC |
P1584 | Comutator lumini de frână |
P1587 | Tensiunea de alimentare a unității de comandă a motorului (un leu.) |
P1588 | semnal distribuit (CAN) de la modulul de control al blocării RCL la ECM stânga |
P1589 | Circuit senzor de detonare ECM stânga |
P1605 | Senzor de accelerație al caroseriei (accidente) |
P1632 | Modulul de control al motorului ECM |
P1641 | Modulul de control al motorului ECM |
P1747 | Semnal magistral comutat (CAN) din blocul ETC |
Şasiu (Sisteme ABS/ASR/ETS/ESP)
C1000 | Unitate de control ESP/SPS (N47-5) |
C1010 | Tensiune de alimentare scăzută, circuit 87 |
C1011 | Deschis/scurtcircuit în circuitul de alimentare al corpului supapei ASR/ETS/ESP |
C1020 | Eroare de comunicare magistrală de date CAN comutată. Verificați codarea unității de comandă |
C1022 | Funcționare defectuoasă a comunicării magistralei de date comutate cu unitatea de comandă a motorului (ME-SFI, N30/10) sau unitatea de comandă a motorului din dreapta (ME-SFI, N3/12) |
C1023 | Defecțiune de comunicare a magistralei de date distribuite cu blocul din stânga de gestionare a motorului (ME-SFI, N3/11) |
C1024 | Funcționare defectuoasă a comunicării magistralei de date distribuite cu unitatea de control al transmisiei (N15/3) |
C1100 | Rupere, contact slab, deteriorarea dinților rotorului senzorului de viteză al vehiculului de pe roata din față stânga (L6/1), dimensiuni diferite ale roții, raport de transmisie final greșit |
C1101 | Rupere, contact slab, deteriorare a dinților rotorului senzorului de viteză al vehiculului de pe roata din față dreaptă (L6/2), dimensiuni diferite ale roții, raport de transmisie final greșit |
C1102 | Rupere, contact slab, deteriorare a dinților rotorului senzorului de viteză al vehiculului de pe roata din stânga spate (L6/3), dimensiuni diferite ale roții, raport de transmisie final greșit |
C1103 | Deschis, contact slab, deteriorarea dinților rotorului senzorului de viteză al vehiculului de pe roata dreapta spate (L6/4), dimensiuni diferite ale roții, raport de transmisie final greșit |
C1120 | Rupere, scurtcircuit în firul semnalului de referință sau de lucru al senzorului de stabilitate direcțională ESP (N64) |
C1140 | Deschis, scurtcircuit, inițializarea senzorului unghiului de virare (N49) |
C1141 | Senzor de presiune de frânare ESP (B34) |
C1142 | Rupere, scurtcircuit al unui lanț al gabaritului unei componente transversale a accelerației ABS (B24/2) |
C1200 | Deschis, scurtcircuit, funcționare defectuoasă a senzorului-comutator cu 4 pini a poziției pedalei de frână (S9/1) |
C1300 | Rupere, scurtcircuit al unui lanț al supapei roții înainte stânga care ține Ý/m (A7/3y6) |
C1301 | Rupere, scurtcircuit al unui lanț al supapei roții din stânga înainte care eliberează e/m (A7/3y7) |
C1302 | Rupere, scurtcircuit al unui lanț al supapei roții înainte drepte care ține Ý/m (A7/3y8) |
C1303 | Rupere, scurtcircuit al unui lanț al supapei roții înainte drepte care eliberează e/m (A7/3y9) |
C1304 | Rupere, scurtcircuit al unui lanț al supapei roții din spate stânga care ține Ý/m (A7/3y10) |
C1305 | Rupere, scurtcircuit al unui lanț al supapei roții stângi spate care eliberează e/m (A7/3y11) |
C1306 | Rupere, scurtcircuit al unui lanț al supapei roții din spate drept care ține Ý/m (A7/3y12) |
C1307 | Rupere, scurtcircuit al unui lanț al supapei roții din spate dreapta care eliberează e/m (A7/3y13) |
C1308 | Rupere, scurtcircuit al unui lanț al supapei roții din spate dreapta care eliberează e/m (A7/3y13) |
C1309 | Rupere, scurtcircuit al unui lanț al supapei roții din spate dreapta care eliberează e/m (A7/3y13) |
C1310 | Rupere, scurtcircuit al unui lanț al supapei de comutare a roților înainte (A7/3y18) |
C1311 | Rupere, scurtcircuit al unui lanț al supapei de comutare a roților din spate (A7/3y19) |
C1312 | Supapa de schimbare a cilindrului principal (Y61) |
C1313 | Hidrobloc supapă releu e/m (A7/3k1). Înlocuiți cutia de control (N47/5) |
C1400 | Deschis, scurtcircuit al circuitului pompei ASR/ESP (M15) |
C1401 | Circuit deschis, scurtcircuit sau neînchiderea circuitului de retur a pompei de înaltă presiune/corpului supapei (A7/3m1) |
C1500 | Senzor de viteza vehiculului VSS (L6/1, L6/2, L6/3, L6/4) |
C1501 | Senzor de presiune SPS (Y10) |
C1503 | Unitate de transfer al presiunii pistonului. Verificați starea plăcuțelor de frână din spate |
C1504 | Sistemul este dezactivat. Senzorul unghiului de virare nu se inițializează (N49), Senzor de stabilitate ESP Putere scăzută (N64) |
Corp (sistem automat de climatizare)
Afişa | tester OBD II | |
026 | B1026 | Comunicare CAN comutată |
226 | B1226 | Senzor temperatură cabină B10/4 |
227 | B1227 | Senzor indicator de temperatură exterioară B10/5, modele până în 1996 |
228 | B1228 | Senzor de temperatură încălzitor stânga B10/2 |
229 | B1229 | Senzor temperatură încălzitor dreapta B10/3 |
230 | B1230 | Senzor temperatură vaporizator B10/6 |
231 | B1231 | Senzor temperatură lichid de răcire B11/4 (DFI, IFI), sau senzor de lichid de răcire din dreapta (până în 1996) |
232 | B1232 | Senzor de presiune a agentului frigorific B12 |
233 | B1233 | Senzor temperatură agent frigorific B12/1 |
234 | B1234 | Senzor de radiație solară B32 |
235 | B1235 | Senzor de emisie B31 |
241 | B1241 | Adăugați lichid de răcire |
416 | B1416 | Pompa de circulatie lichid de racire A31m1 |
417 | B1417 | Supapa de apă stânga Y21y1 |
418 | B1418 | Supapă apă dreapta Y21y2 |
419 | B1419 | Ambreiaj electromagnetic A9k1 |
420 | B1420 | Creșterea turației în gol |
421 | B1421 | Modul de impulsuri N65 |
422 | B1422 | Interfața serială K1 la grupul de instrumente A1 |
423 | B1423 | Bloc de supape de comutare Y11 |
424 | B1424 | Adsorber drive A32m2 deschis |
425 | B1425 | Canister drive A32m2 închis |
432 | B1432 | Incalzire maxima |
459 | B1459 | Interfața serială K2 la panoul de instrumente A1 |
460 | B1460 | LED - deflector central de aer, poziție «Căldură» |
461 | B1461 | LED - deflector central de aer, poziție «Răcire» |
462 | B1462 | Poziție complet deschisă a amortizorului WOT (modele diesel) |
Forța de strângere a îmbinărilor filetate, Nm
Bujie | 20 - 30 |
Poziționați șuruburile de fixare a senzorului arbore cu came (CMP) | 10 |