1. Grinda axei spate; 2. Tracțiune pe puntea spate; 3. Semi arbore; 4. Tracțiune; 5. Brat de suspensie; 6. Împingător; 7. Convergența împingerii; 8. Strut cambra; 9. Amortizor; 10. Arc spate; 11. Stabilizator
Axa spate a unui Mercedes este un sistem de legătură cu tracțiunea spate cu suspensie independentă. Elementele elastice ale suspensiei sunt arcuri elicoidale și amortizoare umplute cu gaz. Transmisia punții din spate este situată în centru. Este conectat la grinda portantă a podului prin trei suporturi de cauciuc. Grinda este atașată la baza portantă a caroseriei cu patru suporturi de cauciuc. Datorită amortizării hidraulice a unora dintre aceste suporturi din cauciuc, confortul de zgomot și balansare este îmbunătățit în comparație cu suporturile convenționale. Pe ambele părți ale grinzii podului, 5 brațe de ghidare și suport sunt fixate elastic (Brațul de suspensie, biele, tija de împingere, brațul de cambra și legătura de vârf). Prin suporturi de cauciuc, pârghiile sunt fixate cu cealaltă parte de butucul roții. Arcurile și amortizoarele lucrează între brațul suspensiei și baza caroseriei. Amortizorul este situat lângă butuc și separat de arc. Ca echipament suplimentar, vehiculul poate avea un dispozitiv de reglare a înălțimii de rulare. În locul amortizoarelor umplute cu gaz, în acest caz, sunt instalate bare de amortizoare hidraulice, în care, pornind de la o anumită sarcină, uleiul este pompat automat, astfel încât să preia o parte din greutatea mașinii. Acest lucru garantează cursa completă a arcului și o gardă la sol suficientă pentru orice sarcină pe puntea spate. Rack-urile sunt instalate în atelierele companiei.