Note: Do montażu wymagane są nowe nakrętki tylnego układu napędowego, śruby przegubu osi i nakrętki wspornika przekładni głównej.
Wycofanie
1. Podłóż kliny pod przednie koła. Podnieś tył samochodu i umieść go na stojakach (cm. "Podnoszenie i podnoszenie pojazdu"). Zdejmij oba tylne koła.
2. W modelach z ABS wykonaj następujące czynności:
- A) Spuść olej z przekładni głównej, jak opisano w Rozdział 1.
- B) Mówić do Rozdział 9 i wyjmij czujnik prędkości koła z obudowy przekładni głównej.
3. Jak opisano w Rozdział 4D, odkręć nakrętki i opuść osłony termiczne wydechu.
4. Za pomocą klucza płaskiego "41" Poluzuj nakrętkę sprzęgła układu napędowego o dwa obroty. znajduje się tuż za środkowym łożyskiem oporowym. Użyj drugiego klucza. aby utrzymać wał napędowy w bezruchu podczas odkręcania nakrętki.
5. Odkręcić dwie śruby mocujące średnie łożysko podstawowe przeniesienia kardana do spodu korpusu.
6. Odkręcić trzy nakrętki i odkręcić śruby mocowania tylnego sprzęgła elastycznego przeniesienia kardana do kołnierza koła zębatego mechanizmu różnicowego.
7. Przesunąć układ napędowy maksymalnie do przodu, aby odłączyć tuleję centrującą kołnierza wałka zębatego. Odłączony wał napędowy przesunąć na bok i podeprzeć, przywiązując liną do linki hamulca postojowego.
8. Odkręcić śruby mocujące obu zawiasów o równych prędkościach kątowych na kołnierzach prowadzących mechanizmu różnicowego. Usuń śruby i płytki mocujące.
9. Wypchnij wały na zewnątrz, aby oddzielić je od kołnierzy napędowych. Za pomocą kawałka sznurka przymocuj półosie do tylnego wspornika pochylenia.
10. Umieść podnośnik pod obudową przekładni głównej i podeprzyj zespół.
11. Odkręć śruby mocujące tylną część obudowy przekładni głównej do ramy pomocniczej i wyjmij śruby wraz z płytkami mocującymi (patrz ryc. 3.11).
Ryż. 3.11. Tylne śruby mocujące obudowę przekładni głównej do ramy pomocniczej (pokazane strzałkami)
12. Odkręć nakrętkę i wyjmij śrubę mocującą skrzynię do noszy z przodu (patrz ryc. 3.12).
Ryż. 3.12. Śruba mocowania obudowy przekładni głównej do ramy pomocniczej (pokazany strzałką)
13. Opuść podnośnik i wyciągnij spod auta skrzynkę przekładni głównej.
Instalacja
14. Aby zainstalować zespół, umieść go na środku ramy pomocniczej i ręcznie dokręć przednią śrubę mocującą i nakrętkę.
15. Zamontować cztery tylne śruby montażowe i płytki mocujące i dokręcić je wymaganym momentem obrotowym. Następnie dokręć przednią nakrętkę i śrubę wymaganym momentem obrotowym.
16. Umieścić wał napędowy na wierzchu tulei centrującej kołnierza wałka zębatego i przymocować sprzęgło elastyczne do kołnierza wałka zębatego trzema nakrętkami i śrubami.
17. Zamontować dwie śruby mocujące łożyska środkowego wspornika, ale na tym etapie dokręcić je ręcznie.
18. Po założeniu wału napędowego dokręcić nakrętkę łączącą, a następnie całkowicie dokręcić śruby mocujące łożyska środkowego wymaganym momentem obrotowym.
19. Zamontuj osłony termiczne wydechu.
20. Nasmarować lekkim olejem gwinty śrub wewnętrznych przegubów homokinetycznych do kołnierza napędu mechanizmu różnicowego, następnie zamontować śruby wraz z płytkami mocującymi i dokręcić wymaganym momentem obrotowym.
21. W modelach wyposażonych w układ ABS zamontuj czujnik prędkości i zabezpiecz go śrubą mocującą po usunięciu wszelkich cząstek metalu, które mogą zebrać się na sondzie magnetycznej czujnika.
22. Odkręcić zatyczkę galaretowatego otworu kontrolnego i wlać lub dodać olej w końcowym przelewie do dolnej krawędzi otworu kontrolnego. Załóż wtyczkę i mocno ją dokręć.
23. Opuść samochód na ziemię.