Választó kar
A karnak hat állása van:
- P - parkolás
- R - fordított
- N - semleges
- D - az összes előremeneti fokozat automatikus bekapcsolása
- 3 - az I, II és III sebességfokozat automatikus beépítése
- 2 - az I és II sebességfokozat automatikus beépítése
Index | Sebességváltó típusa | ||
722.402* | 722.112** | ||
A sebességfokozatok száma | 5 | 5 | 5 |
Motormodellek | M 102 | M 123, M 110 | M 110, M 123 |
Adás | áttételi arányok | ||
1. fokozat | 4,25 | 3,98 | 3,68 |
2. fokozat | 2,41 | 2,39 | 2,41 |
3. fokozat | 1,49 | 1,46 | 1,44 |
4. fokozat | 1,00 | 1,00 | 1,00 |
Fordított | 5,67 | 5,47 | 5,14 |
*Automata sebességváltó az 1980 után gyártott járműveken.
** Az automata sebességváltót két fokozatban gyártották.
Jellegzetes | Jelentése |
Vezérlőnyomás, 722.402/722.400 típus, kg/cm | |
moduláló nyomás | 2,3/2,9 |
üzemi nyomás | 11,5±1,0/13,8±1,0 |
nyomás a centrifugális szabályozóban | |
| 1,0/1,0 |
| 2,5/2,5 |
Nyomatékváltó
Jellegzetes | Jelentése |
Nyomatékváltó átmérője, mm | 245 |
Nyomatékváltó fordulatszáma (ellenőrzéskor) blokkolt fékekkel, nem kevesebb, mint, rpm | 1600—1800 |
Sebességváltó olaj
Jellegzetes | Jelentése |
A sebességváltó házának tankolási kapacitása, l | |
| 6,6 |
| 5,5 |
Használt olaj | ATF |
Csere gyakorisága | 60.000 km-enként |
Jegyzet. Az automata sebességváltó meghibásodásának oka szinte mindig az alacsony olajszint vagy a választóműködtető nem megfelelő beállítása vagy az alacsony rudazat.
Az olajszintnek, ha a hőmérséklete körülbelül 80°C, a jel közelében kell lennie «MAX» a szondán. 20-30°C közötti olajhőmérséklet esetén a szintnek a jelzésnél kell lennie «X» jelzés felett «MIN».
Modell | Érték «x», mm |
200-tól 5,83-ig | 30 |
230 | |
230E-től 4,83-ig | |
250 és 8,81 között | |
280 | |
280E-től 8,81-ig | |
200 6,83-tól | 12 |
230E 5,83-tól | |
9,81-től 250 | 10 |
280E 9,81-től |
A fő menetes csatlakozások meghúzási nyomatékai, kgf·m
Kapcsolat típus | Jelentése |
A hidraulikus blokk rögzítőcsavarja | 0,8 |
Az olajos forgattyúház rögzítőcsavarja | 0,8 |
Leeresztőcsavar az olajteknőhöz és a transzformátorhoz | 1,4 |
A vákuumszabályozó rögzítőcsavarja | 0,8 |
Phillips csavar az olajszűrőhöz | 0,4 |
A kimenő tengely karimáját rögzítő anya | 12,0 |
A hátsó szivattyú rögzítőcsavarja | 0,8 |
Az elülső burkolat rögzítőcsavarja az elülső szivattyúhoz | 2,0 |
A transzformátor vezető karimájának rögzítőcsavarja | 4,2 |
Csavar a transzformátor vagy az elülső fedél rögzítéséhez a sebességváltó házához | 1,3 |
A hátsó burkolatot a sebességváltó házához rögzítő csavar | 1,3 |
Egy centrifugális szabályozó karját rögzítő anya | 0,6 |
Indító és hátrameneti lámpa kapcsoló | 0,8 |
Lábváltó vezérlő mágnesszelep | 2,0 |
Vezérlő aljzatok csatlakozói | 1,3 |
Az automata sebességváltó motorblokkjához rögzítő csavar | |
| 5,5 |
| 6,5 |
Pedálváltó mágnesszelep | 2,0 |
Vezérlő aljzatok csatlakozói | 1,3 |
Automata sebességváltó alkatrészei
1 - nyomatékváltó; 2 - elülső szivattyúház; 3 - bemeneti tengely; 4 - első bolygókerekes hajtómű; 5 - kimenő tengely és hátsó bolygókerekes hajtómű; 6 - külső műhold; 7 - gyűrűs fogaskerék; 8 - fogaskerék rögzítőfék; 9 - a sebességmérő meghajtó hajtóműve; 10 - kimenő tengely karima; 11 - karimás rögzítő anya; 12 - csapágyak; 13 - kuplung csésze; 14 - tengelykapcsoló dob; 15 - tömítőgyűrű; 16 - első tengelykapcsoló dugattyú; 17 - külső tengelykapcsoló tárcsák; 18 - belső tengelykapcsoló tárcsák; 19 - rögzítőgyűrű; 20 - hátsó tengelykapcsoló dob; 21 - dugattyú; 22 - első tengelykapcsoló szalagfék; 23 - hátsó tengelykapcsoló szalagfék; 24 - tengelykapcsoló meghajtó dugattyú; 25 - tológépek; 26 - centrifugális szabályozó