Provjera ravnosti glave cilindra
Mjerenje izbočenja vrtložne komore iz glave cilindra
Pažljivo pregledajte ima li na glavi cilindra pukotina ili drugih oštećenja. Ako postoje pukotine, glava se mora zamijeniti.
Koristeći metalno ravnalo i mjerač, provjerite ravnost spojne površine glave cilindra. S neravnošću većom od 0,1 mm potrebno je ponovno brusiti glavu, dok njezina visina mora zadovoljiti zahtjeve.
Provjerite stanje sjedišta ventila. Ako su izgorjeli, istrošeni ili neispravni, moraju se zamijeniti. Ako je istrošenost sjedišta ventila zanemariva, potrebno ih je preklopiti. Provjerite istrošenost vodilica ventila tako da u njih umetnete vreteno ventila i pomaknete ga u stranu. Kretanje bi trebalo biti malo. Ako je kretanje pretjerano, uklonite ventil i izmjerite promjer stabla ventila. Zamijenite ventil ako je potrebno. Ako vreteno ventila nije istrošeno, čahura vodilice je istrošena i treba je zamijeniti. Vodilice ventila treba zamijeniti u servisu.
Ako se sjedišta ventila moraju ponovno brusiti, ovaj se postupak mora izvesti nakon ugradnje novih vodilica ventila.
Na dizelskim motorima, pregledajte ima li vrtložnih komora oštećenja i pukotina. Male pukotine su prihvatljive. Zamjena vrtložnih komora je neophodna ako su jako spaljene i deformirane ili je njihovo prianjanje u glavu cilindra oslabljeno. Vrtložnu komoru mora zamijeniti stručnjak. Provjerite izbočenje vrtložne komore iz bloka cilindra. Za provjeru izbočine, postavite nosač s indikatorom brojčanika na spojnu površinu glave cilindra. Postavite mjerni vrh indikatora na površinu glave. Postavite indikator na 0, zatim pomaknite vrh indikatora u vrtložnu komoru. Na indikatorskoj ljestvici očitajte količinu izbočine vrtložne komore. Na isti način provjerite izbočenje ostalih vrtložnih komora.