внимание! Ако спирачните накладки трябва да се използват отново, те трябва да бъдат маркирани, когато са свалени. Смяната на спирачните накладки отвън навътре и обратно или от дясното колело на лявото не е разрешено. Не забравяйте да смените всички спирачни накладки на една ос едновременно, дори ако само една от тях е достигнала границата на износване.
Оттегляне
1. Маркирайте с боя позицията на предните колела спрямо главините. Това ще позволи на модула да монтира балансираното колело в първоначалното му положение. Разхлабете болтовете на колелата, преди да повдигнете автомобила. Повдигнете предната част на колата, поставете я на стойки и свалете предните колела.
внимание! Операцията по повдигане и поставяне на автомобила на стойки е опасна! Ето защо, преди да извършите операцията, прочетете раздел Вдигане с крик и теглене Въведение в лидерството.
2. Дясна спирачка: Издърпайте щепсела (1) сензор за износване от конектора. Не дърпайте кабела (2). Изключете проводника (3) сензор за износване на държача.
3. Извийте закрепващите болтове (4) отгоре и отдолу.
4. Свалете шублера (1) от направляващите блокове.
5. Закрепете шублера с лента (2) или тел на носача на окачването. Не изключвайте спирачния маркуч, докато правите това. В противен случай след монтажа ще трябва да премахнете въздуха от спирачната система. Уверете се, че маркучът не е под напрежение.
внимание! Не натискайте педала на спирачката при свален апарат. В противен случай буталото на спирачния цилиндър ще бъде изтласкано от корпуса. Ако буталото е било случайно изцедено, свалете шублера и го занесете в сервиз за сглобяване.
6. Защитете буталото на спирачния цилиндър от изстискване от дървен блок (1).
7. Извадете спирачните накладки (2) от ръководството.
8. Ако се използват свалени спирачни накладки, маркирайте ги («вътрешни», «на открито»). Така те могат да бъдат инсталирани на първоначалното им място.
Преглед
1. Почистете плъзгащите се повърхности и гнездото на спирачните накладки върху водача с лека метална телена четка, а също така избършете спирачния диск с кърпа, напоена със спирт. Не използвайте минерални разтворители или инструменти с остри ръбове за тази цел.
внимание! Използвайте само алкохол за почистване на спирачката.
2. Преди да монтирате спирачните накладки, проверете спирачния диск за жлебове с пръсти. При наличие на канали дискът може да бъде обработен (работа на сервиз), ако дискът все още е достатъчно дебел. В противен случай сменете диска.
3. Измерете дебелината на спирачния диск, както е описано в Раздел Проверка на спирачния диск.
4. Проверете задържащите скоби, сменете ги с нови, ако е необходимо.
5. Проверете капака на буталото за повреди. Незабавно сменете повредения капак, т.к. проникването на мръсотия може да доведе до нарушаване на плътността на шублера. За да направите това, трябва да разглобите шублера (работа на сервиз).
6. Проверете дали спирачната течност изтича под буталото. Ако е необходимо, ремонтирайте шублера в сервиза или го сменете с нов.
7. Проверете и защитното покритие на направляващите пръсти на опората и при наличие на повреди сменете.
внимание! Ако спирачните накладки са силно износени, проверете лекотата на движение на буталото. За да направите това, поставете дървен блок в шублера и помолете асистента да натисне бавно педала на спирачката. Буталото трябва лесно да се натиска навътре и навън. За проверка трябва да се постави друга спирачна накладка и срещуположния апарат. Ако ходът на буталото е голям, сменете шублера.
8. Дясна спирачка: Отстранете сензора за износване от конектора на спирачната челюст (1). Сменете повредения сензор за износване с нов. (2) – щепсел на сензора за износване.
Инсталация
1. Натиснете спирачното бутало с инструмента. Това може да се направи и с блок от твърда дървесина (дръжка за чук). Когато правите това, обърнете особено внимание, за да се уверите, че буталото не е изкривено и че защитният капак не е повреден.
внимание! Когато буталото се натисне, спирачната течност се изтласква от спирачния цилиндър в резервоара. Следете нивото на течността в резервоара, ако е необходимо, изсмучете течността от резервоара.
За да изсмучете течността, използвайте специална бутилка за спирачна течност или пластмасова бутилка, предназначена само за съхранение на спирачна течност. Не използвайте за тази цел бутилка, предназначена за питейна вода! Спирачната течност е отровна и никога не трябва да се изсмуква с уста. Използвайте специално устройство за засмукване за това. След смяна на спирачните накладки нивото на спирачната течност в резервоара не трябва да надвишава маркировката MAX, т.к. течността се разширява при нагряване. Изтичащата течност попада върху главния спирачен цилиндър, разрушава лаковото му покритие и води до корозия.
2. Поставете спирачните накладки отстрани под ъгъл в задържащите скоби върху водача на накладките. Ако са монтирани използвани преди това подложки, уверете се, че са монтирани на оригиналните си места.
внимание! Триещите се повърхности на спирачния диск и спирачните накладки не трябва да съдържат грес или масло.
3. Поставете шублера на място във водача на обувката.
4. Завийте нови самозаключващи се болтове в горната и долната част на шублера и ги затегнете с въртящ момент от 25 Nm.
5. Дясна спирачка: Поставете щепсела на датчика за износване в гнездото. Поставете проводника на сензора за износване в държачите.
6. Поставете отново предните колела, така че маркировките, направени по време на отстраняването, да съвпадат. Предварително смажете с тънък слой грес за лагери центриращия ремък на диска на колелото на главината. Не смазвайте болтовете на колелата. Сменете ръждясалите болтове. Увийте болтове. Спуснете колата върху колелата и затегнете болтовете на кръст до 110 Nm.
внимание! Няколко пъти натиснете здраво педала на спирачката, докато усетите забележимо съпротивление. Така спирачните накладки са в съседство с диска и заемат работното си положение.
7. Проверете нивото на спирачната течност в резервоара, ако е необходимо, добавете течност до маркировката MAX.
8. Внимателно накарайте новите спирачни накладки. За да направите това, спирайте няколко пъти автомобила от скорост 80 км/ч до скорост 9 км/ч, като леко натискате педала на спирачката. Оставете спирачката да се охлади между спирачките. През първите 200 км шофиране не прилагайте рязко спиране на автомобила без нужда.
Забележка. В някои региони спирачните накладки трябва да се изхвърлят по специален начин. Местните власти предоставят информация за възможността за изхвърляне на специални отпадъци.
Проверете надеждността:
- Закрепени ли са спирачните тръбопроводи?
- Спирачният маркуч фиксиран ли е в държача?
- Стегнати ли са фитингите за обезвъздушаване?
- Добавена ли е достатъчно спирачна течност?
- При работещ двигател проверете за течове. За да направите това, натиснете педала на спирачката със сила 200-300 N (20 - 30 кг) в рамките на 10 s. Педалът не трябва да се разхлабва. Проверете всички връзки за плътност.
Фиксирани спирачни апарати
Някои модели имат 4-бутални спирачки с фиксиран апарат отпред. Този раздел описва само разликата при монтажа и демонтажа на спирачките на този дизайн. Мерките за сигурност и бележките за проверка са подобни на тези, дадени по-рано.
Забележка. Илюстрациите са информативни и е възможно да не отговарят напълно на въпросния модел.
Оттегляне
1. Маркирайте с боя позицията на предните колела спрямо главините. Това ще позволи на модула да монтира балансираните колела в първоначалното им положение. Разхлабете болтовете на колелата, преди да повдигнете автомобила. Повдигнете предната част на колата, поставете я на стойки и свалете предните колела.
внимание! Операцията по повдигане и поставяне на автомобила на стойки е опасна! Ето защо, преди да извършите операцията, прочетете раздел Вдигане с крик и теглене Въведение в лидерството.
2. Изключете конектора (1) сензор за износване (2). Не дърпайте кабела, докато правите това.
Забележка. При сглобяване проводникът трябва да бъде прекаран, както е показано на илюстрацията.
3. Нокаутирайте с подходящ удар (∅ 3 mm) два щифта от външната към вътрешната страна на шублера. Отстранете оформената пружина (1).
4. Свалете спирачните накладки с клещи или отвертка. Ако са ръждясали, е необходим специален инструмент (например HAZET № 1966-2).
5. Ако се използват стари спирачни накладки, маркирайте ги («домашни», «на открито»). Така те могат да бъдат инсталирани на оригиналните им места.
внимание! Не натискайте педала на спирачката при свален апарат. В противен случай буталото на спирачния цилиндър ще бъде изтласкано от корпуса. Ако буталото е било случайно изцедено, свалете шублера и го занесете в сервиз за сглобяване.
Инсталация
1. Използвайте инструмента, за да избутате двете бутала. Това може да стане и с дръжка на чук.
2. За да премахнете скърцането на дисковата спирачка, задните страни на спирачните накладки, както и страните на задната плоча (стрелки на илюстрацията) може да се смазва с тънък слой спирачна паста (например високотемпературна медна паста, Plastilube, Liqui Moly LM-36 или LM-508-ASC). В никакъв случай пастата не трябва да попада върху самите накладки или върху спирачния диск. Ако е необходимо, пастата трябва да се отстрани незабавно и да се измие със спирт.
3. Отстранете сензора за износване от старите спирачни накладки и го поставете в новите накладки. Ако сензорът е повреден, той трябва да бъде сменен.
4. Поставете спирачните накладки в апарата. Ако са монтирани използвани накладки, проверете дали са на оригиналните си места.
5. Включете кабела на сензора за износване в конектора на шублера. Поставете кабела според маршрута му.
6. Инсталирайте нова оформена пружина и монтирайте нови щифтове с перфоратор. Забийте перфоратора, докато спре.
внимание! Не забравяйте да смените оформената пружина и щифтовете с нови.
7. Поставете отново предните колела, така че маркировките, направени по време на отстраняването, да съвпадат. Предварително смажете с тънък слой грес за лагери центриращия ремък на диска на колелото на главината. Не смазвайте болтовете на колелата. Сменете ръждясалите болтове. Увийте болтове. Спуснете колата върху колелата и затегнете болтовете на кръст до 110 Nm.
Проверете надеждността:
- Закрепени ли са спирачните тръбопроводи?
- Спирачният маркуч фиксиран ли е в държача?
- Стегнати ли са фитингите за обезвъздушаване?
- Добавена ли е достатъчно спирачна течност?
- При работещ двигател проверете за течове. За да направите това, натиснете педала на спирачката със сила 200-300 N (20 - 30 кг) в рамките на 10 s. Педалът не трябва да се разхлабва. Проверете всички връзки за плътност.