Горивната помпа засмуква гориво от резервоара през грубия филтър за гориво. В този случай дизеловото гориво тече директно пред горивната помпа на термостата за гориво, която в зависимост от температурата на горивото определя степента на предварително загряване на горивото.
2.0L двигател
2.0L двигател (страна с ниско налягане)
1. Инжекторна помпа; 3. Горивна помпа; 15. Байпасен клапан; 30. Дюзи; 43. Груб горивен филтър; 50. Маркуч за източване на маслото; 63. Резервоар за гориво; 73А. Дроселиращ отвор в горната част на горивния филтър; 86. Горивен термостат. Термостатът е затворен, горивото не се загрява. 89. Устройство с централна стойка; 148. Горивен топлообменник; A - Вход от резервоара; B - Тръбопровод към горивната помпа; C - Захранваща линия към топлообменника; D - Приток от топлообменника; E - Захранване с охлаждаща течност; F - Страна на байпаса на охлаждащата течност
За предварително загряване дизеловото гориво се подава от термостата през захранващия тръбопровод за дизелово гориво (СЪС) към топлообменника (148) към тръбопровода за подаване на гориво (д), през източването на дизелово гориво (D) пак обратно към термостата и оттам през горивната помпа към горивния филтър.
Ако температурата на горивото е под 18°C, термостатът е напълно отворен и цялото гориво преминава през топлообменника. Между 18 и 30°C преобладава смесеният режим, т.е. горивото преминава отчасти през топлообменника и отчасти директно към горивната помпа. При температури над 30°C подаването на гориво към топлообменника от термостата спира.
Термостатът е монтиран отвън на топлообменника. A - подаване на гориво от резервоара за гориво, B - входящ тръбопровод към горивната помпа, E - вход на охлаждащата течност, F - изход на охлаждащата течност.
2.2/2.5L двигатели
Горивото протича пред горивния филтър през топлообменник, който е завинтен отстрани на главата на цилиндъра. В горната част на топлообменника е монтиран термоелемент, който в зависимост от температурата на горивото насочва потока му изцяло или частично през топлообменника: от 18°C до 30°C смесен режим, над 30°C - без предварително загряване.