Паливопідкачуючий насос засмоктує паливо з бака через паливний фільтр грубої очистки. При цьому дизельне паливо безпосередньо протікає перед паливопідкачуючим насосом паливного термостата, який, залежно від температури палива, визначає ступінь передпускового підігріву палива.
Двигун об'ємом 2,0 л
Двигун об'ємом 2,0 л (сторона низького тиску)
1. Насос форсунок; 3. Паливний насос; 15. Перепускний клапан; 30. Форсунки; 43. Фільтр грубої очистки палива; 50. Шланг зливу олії; 63. Паливний бак; 73А. Дроселюючий отвір у верхній частині паливного фільтра; 86. Паливний термостат. Термостат закритий, паливо не підігрівається. 89. Пристрій із центральним кріпленням; 148. Паливний теплообмінник; A – Впуск від бака; B – Трубопровід до паливного насосу; C – Лінія, що подає до теплообмінника; D – Приплив від теплообмінника; E – Підведення охолоджуючої рідини; F – Сторона оббігання охолоджувальної рідини
Стаття заснована на даних сайту MERCEDESMAN.ru
Для передпускового підігріву дизельне паливо надходить від термостата через лінію, що подає дизельне паливо (С) до теплообмінника (148) на паливну лінію (Е), що подає, через стік дизельного палива (D) знову назад в термостат і звідти за допомогою паливного насоса в паливний фільтр.
Якщо температура палива нижча за 18°C, термостат повністю відкритий і вся кількість палива тече через теплообмінник. При температурі від 18 до 30°C переважає змішаний режим. е. паливо частково тече через теплообмінник і частково безпосередньо до паливного насоса. При температурі вище 30°C подача палива до теплообмінника від термостата припиняється.
Термостат встановлений зовні на теплообміннику. А – подача палива з паливного бака, В – впускний трубопровід до паливного насоса, Е – вхід охолоджуючої рідини, F – вихід охолоджуючої рідини.
Двигуни об'ємом 2,2/2,5 л
Паливо тече перед паливним фільтром через теплообмінник, який загвинчений збоку в головку циліндра. У теплообміннику вгорі насаджений термоелемент, який залежно від температури палива направляє його потік повністю або частково через теплообмінник: від 18°C до 30°C змішаний режим, понад 30°C – без передпускового підігріву.