Пумпа за пуњење горивом црпи гориво из резервоара кроз филтер за грубо гориво. У овом случају, дизел гориво тече директно испред пумпе за пуњење горива термостата за гориво, која у зависности од температуре горива одређује степен предгревања горива.
2.0 Л мотор
Мотор запремине 2,0 л (страна ниског притиска)
1. Пумпа за убризгавање; 3. Пумпа за гориво; 15. Бајпас вентил; 30. Ињектори; 43. Филтер за грубо гориво; 50. Црево за испуштање уља; 63. Резервоар за гориво; 73А. Рупа за гас на врху филтера за гориво; 86. Термостат за гориво. Термостат је затворен, гориво се не загрева. 89. Уређај за централно монтирање; 148. Измјењивач топлоте горива; А – Улаз у резервоар; Б – Цев до пумпе за гориво; Ц – Доводни вод до измењивача топлоте; Д – Прилив из измењивача топлоте; Е – Улаз расхладне течности; Ф – Страна расхладне течности
За предгревање, дизел гориво тече од термостата кроз цев за довод дизел горива (Ц) до измењивача топлоте (148) до цеви за довод горива (Е), кроз одвод дизел горива (Д) назад до термостата и одатле кроз пумпу за гориво до филтера за гориво.
Ако је температура горива испод 18°Ц, термостат је потпуно отворен и сво гориво тече кроз измењивач топлоте. На температурама између 18 и 30°Ц преовлађује мешовити режим, односно гориво тече делом кроз измењивач топлоте, а делом директно у пумпу за довод горива. На температурама изнад 30°Ц престаје довод горива у измењивач топлоте из термостата.
Термостат се поставља споља на измењивач топлоте. А – довод горива из резервоара за гориво, Б – улазна цев до пумпе за гориво, Е – улаз расхладне течности, Ф – излаз расхладне течности.
Мотори запремине 2,2/ 2,5 л
Чланак је позајмљен са веб-сајта: MERCEDESMAN
Гориво тече испред филтера за гориво кроз измењивач топлоте који је уврнут у страну главе цилиндра. На врху измењивача топлоте је монтиран термоелемент, који, у зависности од температуре горива, усмерава његов проток у потпуности или делимично кроз измењивач топлоте: од 18°Ц до 30°Ц мешовитог режима, изнад температуре од 30°Ц - без претходног загревања.